學(xué)術(shù)報告：解決用戶體驗(yàn)痛點(diǎn)的動力電池新技術(shù)/Battery Innovations to Enable Mainstream Adoption of Electric Vehicles

報告人：Chao-Yang Wang博士，美國賓夕法尼亞州立大學(xué)電化學(xué)發(fā)動機(jī)中心主任,，機(jī)械工程William E. Diefenderfer主席,，機(jī)械、化學(xué)和材料科學(xué)工程教授

時間：2018年1月22日  10:00～11:30 包括學(xué)術(shù)報告及研討會

地點(diǎn)：車輛實(shí)驗(yàn)樓報告廳

報告內(nèi)容:此報告將展示部分鋰離子電池的新技術(shù)以解決電動汽車用戶關(guān)心的痛點(diǎn)問題,，從而推進(jìn)電動汽車大規(guī)模運(yùn)營新紀(jì)元的步伐,。報告將首先介紹全氣候電池技術(shù)，使電池在任何外部環(huán)境下均具有良好的加速能力,、續(xù)駛里程和充電性能,。其次展示電動汽車動力電池的終極快充（10分鐘充電至荷電狀態(tài)80%）方案,，該方案能保證電池1000次充放電循環(huán)或20萬公里的使用壽命。最后介紹一款超耐久電池,，其使用成本僅為當(dāng)前的二分之一甚至三分之一（即50-75美元/千瓦時）,，并且原材料需求量也降低至目前水平的一半或三分之一。
In this seminar I shall present several new lithium-ion battery technologies that aim to eliminate major pain points for electric vehicle (EV) consumers and hence to enable the new era of mainstream EV adoption. I will describe the all-climate battery (ACB) that preserves acceleration power, cruise range, and convenient charging at any outside temperatures. We will also show for the first time that it is possible to realize extreme fast charging (10-min charging to 80% state of charge) of EV batteries with 1,000 cycles/200k kilometer life. Finally, I will unveil an ultra-durable battery that can slash battery usage cost to half or one third of the current level, i.e. $50-75/kWh, and reduce the demand for raw material resources to half or a third.

報告人情況：Chao-Yang Wang博士是賓夕法尼亞州立大學(xué)機(jī)械工程,、化學(xué)工程和材料科學(xué)工程的講座教授,，自1997年起擔(dān)任賓夕法尼亞州電化學(xué)發(fā)動機(jī)中心主任，在鋰離子電池和電化學(xué)能源技術(shù)領(lǐng)域有超過25年的研究經(jīng)驗(yàn),。目前已發(fā)表期刊論文200余篇,，H因子達(dá)74，并且是路透社評選出的工程領(lǐng)域高被引學(xué)者之一,。Chao-Yang Wang博士擁有超過50項國際發(fā)明專利,，并已出版2部專著（《電池系統(tǒng)工程》和《聚合物電解質(zhì)燃料電池的建模與診斷》）。他是2016年《自然》雜志發(fā)表的全氣候電池技術(shù)的主創(chuàng)者,，該技術(shù)被全球主流汽車廠和電池生產(chǎn)商采用,。王博士的研究方向包括交通、材料,、電池及燃料電池的生產(chǎn)制造等,。

主辦單位：電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室