從北京奧運(yùn)會(huì)到北京冬奧會(huì)
發(fā)布日期： 2021-02-22 供稿：光明日?qǐng)?bào)
編輯：吳楠 審核：劉曉俏 閱讀次數(shù)：原文標(biāo)題：從北京奧運(yùn)會(huì)到北京冬奧會(huì)
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【解碼“新動(dòng)力人群”】
2021年1月,，習(xí)近平總書記在北京,、河北考察，并主持召開北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)籌辦工作匯報(bào)會(huì),。他強(qiáng)調(diào),，要“認(rèn)真貫徹新發(fā)展理念，把綠色辦奧,、共享辦奧,、開放辦奧、廉潔辦奧貫穿籌辦工作全過(guò)程”,。
實(shí)現(xiàn)“綠色辦奧”,，綠色交通是重要一環(huán)。
2016年起,，中國(guó)工程院院士,、時(shí)任電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任孫逢春率領(lǐng)北京市電動(dòng)車輛國(guó)家協(xié)同創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了北京市“綠色冬奧”新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)的攻關(guān)任務(wù)。結(jié)合實(shí)現(xiàn)2008年北京奧運(yùn)會(huì)核心區(qū)交通零排放的攻關(guān)經(jīng)驗(yàn),，孫逢春團(tuán)隊(duì)再次實(shí)現(xiàn)了核心關(guān)鍵技術(shù)突破,，于2020年1月完成面向冬奧國(guó)產(chǎn)新能源汽車整體極寒技術(shù)群的“收官”測(cè)試和驗(yàn)證。
從北京奧運(yùn)會(huì)到北京冬奧會(huì),，這支傳奇團(tuán)隊(duì)走過(guò)了怎樣的創(chuàng)新歷程,？
1.貼滿暖寶寶的筆記本電腦
凌晨3時(shí)，零下38攝氏度,，在內(nèi)蒙古牙克石市的一處冰湖上,，多輛“凍透了”的國(guó)產(chǎn)新能源車輛被成功啟動(dòng)，并進(jìn)行了冰上行駛的全面測(cè)試,。
零下38攝氏度是什么概念,？比冰箱冷凍室的溫度，還要低20度,。
“北京2022年冬奧會(huì)相關(guān)區(qū)域要實(shí)現(xiàn)新能源汽車全覆蓋,，這對(duì)純電動(dòng)汽車的整體性能提出了歷史性挑戰(zhàn)?！睂O逢春介紹,，冬奧會(huì)雪上項(xiàng)目主辦地張家口，冬季最低氣溫可達(dá)零下20攝氏度,，“在冬季低溫條件下,，動(dòng)力電池?zé)o法充放電、整車無(wú)法低溫冷啟動(dòng),、采暖能耗高,，這是純電動(dòng)車輛面臨的世界性技術(shù)難題”。
作為世界上首座“雙奧之城”，北京攜手張家口為世界奉上的第一份驚喜,，是一張“綠色冬奧”的成績(jī)單,。
“我們的任務(wù)既包括基礎(chǔ)科研創(chuàng)新，又包括工程技術(shù)創(chuàng)新,，最后還要落實(shí)到成熟的車輛產(chǎn)品上,。”團(tuán)隊(duì)成員,、北京理工大學(xué)教授林程介紹,，2016年至2017年，團(tuán)隊(duì)度過(guò)了“壓力山大”的兩年,，先是與一位美籍華裔學(xué)者合作解決了電池的低溫技術(shù)問(wèn)題,，與北汽新能源、北汽福田合作解決了整車技術(shù)問(wèn)題,，又與湖南華強(qiáng)合作解決了車載空調(diào)問(wèn)題,，“冬奧會(huì)項(xiàng)目對(duì)時(shí)間要求是不能動(dòng)搖的，我們只能不斷挖掘自己的潛能與創(chuàng)造力”,。
2018年至2020年,，團(tuán)隊(duì)先后3次到牙克石進(jìn)行了新能源汽車整車關(guān)鍵技術(shù)的極寒測(cè)試，最低測(cè)試溫度接近零下40攝氏度,。
“2018年3月,，第一次試驗(yàn)時(shí)，我們深夜兩點(diǎn)就出發(fā)來(lái)到湖面上的測(cè)試場(chǎng),。”團(tuán)隊(duì)成員,、北京理工大學(xué)博士生易江回憶道,，當(dāng)時(shí)沒有經(jīng)驗(yàn)，測(cè)試數(shù)據(jù)是用數(shù)據(jù)線從測(cè)試車輛上導(dǎo)入到一個(gè)筆記本電腦上顯示的,，由于當(dāng)時(shí)溫度太低,，筆記本頻頻關(guān)機(jī)，最后大家在筆記本上貼滿了能自發(fā)熱的暖寶寶,，才勉強(qiáng)把測(cè)試完成,。
“在沒有外援的情況下，全世界沒有一輛純電動(dòng)車在近零下40攝氏度環(huán)境下放置72小時(shí)后,，還能自己發(fā)動(dòng)的,。”孫逢春說(shuō),“我們?cè)?018年就做到了,?！?/p>
2.一個(gè)月駕車在北京行駛近萬(wàn)公里
提起2008年北京奧運(yùn)會(huì)，人們往往會(huì)想起會(huì)場(chǎng)的一大亮點(diǎn)：55輛我國(guó)自主研發(fā)的純電動(dòng)大客車行駛上路，在國(guó)際奧運(yùn)史上首次實(shí)現(xiàn)了中心區(qū)零排放,。
實(shí)現(xiàn)這一創(chuàng)舉的,，正是由孫逢春帶領(lǐng)的北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛科研團(tuán)隊(duì)。
北京奧運(yùn)“萬(wàn)無(wú)一失”的承諾,，是保障,，是目標(biāo)，更是責(zé)任,。孫逢春深知：“自己肩上的責(zé)任,，不僅是電動(dòng)汽車在奧運(yùn)期間的運(yùn)行，更重要的是我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的未來(lái),?！?/p>
為了這份責(zé)任，團(tuán)隊(duì)的作息時(shí)間表里,，看不到一個(gè)周末和節(jié)假日,，他們的全部時(shí)間都用在了實(shí)驗(yàn)室里，用在了課題研究上,。
2003年12月,，為了完成科技奧運(yùn)電動(dòng)汽車小批量生產(chǎn)任務(wù)，孫逢春更是夜以繼日,。上班時(shí)間的忙碌就不用說(shuō)了,，下班后又要趕赴密云、通州和豐臺(tái)三家生產(chǎn)廠指揮生產(chǎn)電動(dòng)客車,，不到深夜回不了家,，一個(gè)月駕車行駛近萬(wàn)公里。
“北京奧運(yùn)會(huì)對(duì)于我們來(lái)說(shuō),，絕對(duì)不是一場(chǎng)‘汽車秀’,，而是一個(gè)展現(xiàn)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)會(huì)?！睂O逢春說(shuō),，“我們要告訴全世界，電動(dòng)汽車應(yīng)該這樣運(yùn)行,?！?/p>
純電動(dòng)公交運(yùn)營(yíng)體系的應(yīng)用成為北京奧運(yùn)會(huì)的重要科技亮點(diǎn)，兌現(xiàn)了“科技奧運(yùn),、綠色奧運(yùn)”的承諾,，受到國(guó)內(nèi)外的廣泛贊譽(yù)。此后,，上海世博會(huì),、廣州亞運(yùn)會(huì),、“十城千輛”城市示范運(yùn)營(yíng)等重大應(yīng)用的推動(dòng)，更為我國(guó)純電動(dòng)客車技術(shù)進(jìn)步積累了數(shù)千萬(wàn)公里的寶貴運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù),。
經(jīng)過(guò)這些階段的積累與發(fā)展,，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，直接造福了千家萬(wàn)戶,?！叭缃瘢覈?guó)純電動(dòng)客車已實(shí)現(xiàn)了整車及充換電站產(chǎn)品成套出口歐美,，產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界第一,、純電動(dòng)客車技術(shù)國(guó)際領(lǐng)先?！绷殖陶f(shuō),。
3.“只有凍透了，數(shù)據(jù)才有說(shuō)服力”
2020年1月19日凌晨4時(shí),，孫逢春再一次親自帶隊(duì),，在牙克石的冰湖上進(jìn)行賽前最后一次面向冬奧國(guó)產(chǎn)新能源汽車整車技術(shù)極寒環(huán)境實(shí)地測(cè)試。
寒星閃爍,，滴水成冰,，白茫茫的冰面上，大家都成了“白眉大俠”,。通過(guò)連接測(cè)試車輛的大型電子顯示屏,，可以觀測(cè)到動(dòng)力電池電芯溫度由近零下30攝氏度，迅速升溫至零度以上,，并成功進(jìn)行了啟動(dòng),。同時(shí)，試驗(yàn)車輛搭載的熱泵空調(diào)也正常平穩(wěn)運(yùn)行,，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試取得圓滿成功,。
為什么要在冰湖上測(cè)試？為什么非得在凌晨進(jìn)行,？
“凌晨的冰面上，是一天中氣溫的最低水平,?！眻F(tuán)隊(duì)成員、福田汽車集團(tuán)業(yè)務(wù)副總裁秦志東介紹,，因?yàn)闅夂蚝?，牙克石的這處冰湖湖面是很多汽車公司進(jìn)行極寒環(huán)境下試車的測(cè)試地。
“為了挑戰(zhàn)極限條件,，孫逢春老師堅(jiān)持提前把車輛停在冰面上三天三夜,，確保整車凍透。他說(shuō)，只有凍透了,，數(shù)據(jù)才有說(shuō)服力,。”易江說(shuō),，“但這也極大增加了我們的試驗(yàn)難度,。”
低溫條件下,，新能源汽車的空調(diào)效率問(wèn)題,，是車主們的普遍困擾?！皥F(tuán)隊(duì)給我們定的技術(shù)指標(biāo)是車內(nèi)零下30攝氏度時(shí)能夠可靠運(yùn)行,，這對(duì)整個(gè)汽車空調(diào)行業(yè)都是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)?！眻F(tuán)隊(duì)成員,、湖南華強(qiáng)電氣股份有限公司董事長(zhǎng)羅岳華說(shuō)，“經(jīng)過(guò)3年的技術(shù)攻關(guān),，我們研發(fā)的產(chǎn)品在2020年通過(guò)了項(xiàng)目驗(yàn)收,，新能源汽車空調(diào)將不再受低溫制約?！?/p>
“實(shí)現(xiàn)‘綠色辦奧’,，既關(guān)系到中國(guó)對(duì)世界的承諾，也關(guān)系到中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái),，我們不能打一絲折扣,。”秦志東表示,，“只有通過(guò)嚴(yán)苛條件下的極寒測(cè)試,，才能充分驗(yàn)證我國(guó)已攻克極寒環(huán)境下多個(gè)純電動(dòng)乘用車的關(guān)鍵技術(shù)?！?/p>
中國(guó)作為人口眾多,、能源有限的發(fā)展中國(guó)家，純電動(dòng)客車有著廣闊的市場(chǎng)需求,。孫逢春說(shuō)：“擁有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車,，不僅將有效服務(wù)‘綠色冬奧’，而且將徹底解決東北,、西北或高寒地帶的新能源汽車推廣應(yīng)用問(wèn)題,，讓中國(guó)的新能源汽車不再有禁區(qū)?！?/p>
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