首次入軌,！中國民營火箭零的突破
發(fā)布日期： 2019-08-20 供稿：環(huán)球時報
編輯：吳楠 審核：王征 閱讀次數(shù)：原文標題：首次入軌！中國民營火箭零的突破
原文鏈接：http://www.jdqu.com/html/ckxx/2019/7/26/1299304-8.html
7月25日13時整,，這是將在中國航天發(fā)射史上被記住的一個里程碑時刻：中國民營運載火箭實現(xiàn)了零的突破,。北京星際榮耀空間科技有限公司(下稱“星際榮耀”)的“雙曲線一號”長安歐尚號運載火箭當天在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，將多顆衛(wèi)星及有效載荷精確送入預(yù)定300公里圓軌道,。談到民營航天公司,，美國太空探索技術(shù)公司(SpaceX)被業(yè)內(nèi)視為最成功的案例。星際榮耀本次發(fā)射成功,，是否意味著中國版SpaceX的時代也即將到來,？
技術(shù)含量很高的突破
據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，星際榮耀這次發(fā)射創(chuàng)造了中國民營商業(yè)航天歷史上的三個首次：中國民營商業(yè)航天運載火箭首次成功發(fā)射并高精度入軌;中國民營商業(yè)航天首次一箭多星發(fā)射入軌;中國民營商業(yè)航天首次實現(xiàn)太空廣告并視頻回傳,。
從神舟系列載人飛船,，到天宮二號空間實驗室、天舟一號貨運飛船,，《環(huán)球時報》記者曾現(xiàn)場見證過多次航天發(fā)射,。而25日在距離發(fā)射場數(shù)公里的位置看到“雙曲線一號”火箭騰空而起的瞬間,，激動之情油然而生——我們對中國民營火箭成功發(fā)射的這個時刻已經(jīng)期盼很久了。
星際榮耀副總裁姚博文在發(fā)射成功之后向《環(huán)球時報》記者介紹說,，該火箭采用三固一液的四級串聯(lián)構(gòu)型,，是截至目前中國民營航天起飛規(guī)模最大、運載能力最強的運載火箭,。本次任務(wù)的圓滿成功,，表明星際榮耀全面掌握運載火箭總體及系統(tǒng)集成、固體及姿軌控動力,、電氣綜合,、導(dǎo)航制導(dǎo)與控制、測試發(fā)射,、總裝總測及核心單機等軟硬件核心技術(shù),，具備運載火箭系統(tǒng)工程全流程、全要素的研發(fā)與發(fā)射服務(wù)能力,，正式啟動商業(yè)運營,。
中國航天技術(shù)專家黃志澄25日對《環(huán)球時報》記者表示，星際榮耀這次成功發(fā)射入軌是中國民營航天發(fā)展的里程碑,，為民營商業(yè)航天開辟新局面,，也為民營公司發(fā)展較大型液體火箭奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。同時,，一家民營航天公司發(fā)射成功,，并不說明其他民營航天公司就沒有了發(fā)展空間。商業(yè)火箭技術(shù)的發(fā)展將開拓出太空旅游等更大的航天市場,，為中國航天的技術(shù)創(chuàng)新提供更多活力,。
中國航天專家、小火箭聯(lián)合會創(chuàng)始人邢強認為,，這次成功發(fā)射將使商業(yè)航天發(fā)射產(chǎn)業(yè)進入快速發(fā)展期,。民營運載火箭在今后的低軌星座建設(shè)、物聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星星座建設(shè),，尤其是大量的技術(shù)驗證衛(wèi)星的發(fā)射任務(wù)中,，將會承擔(dān)重要使命。
入軌只是一個起點
在此之前,，多家中國民營航天公司也曾進行過運載火箭入軌發(fā)射嘗試,，但均未成功。談到運載火箭入軌難度時,，邢強解釋稱,，入軌是運載火箭的“圣杯”，因為火箭飛行時間長,、涉及多次分離動作,，對火箭的彈道和姿態(tài)控制能力來說都是很大挑戰(zhàn),。
對于未來發(fā)展路徑，姚博文透露,，本次發(fā)射任務(wù)的圓滿成功掀開中國民營商業(yè)航天的新篇章,，也使中國成為繼美國之后第二個擁有獨立研制和發(fā)射運載火箭民營企業(yè)的國家。他透露,，預(yù)計至2020年末,，星際榮耀將完成“雙曲線一號”后續(xù)5次發(fā)射任務(wù)，形成小型固體運載火箭的規(guī)模發(fā)射,，并開啟向大規(guī)模商業(yè)發(fā)射的征程,。目前，星際榮耀15噸級液氧/甲烷變推力火箭發(fā)動機——“焦點一號”已經(jīng)完成整機200秒長程試車;基于“焦點一號”構(gòu)建的“雙曲線二號”可重復(fù)使用液體運載火箭,，預(yù)計將于2021年進行首飛;基于100噸級液氧/甲烷變推力火箭發(fā)動機——“焦點二號”構(gòu)建的“雙曲線三號”可重復(fù)使用液體運載火箭將于2023年進行首飛,。
中國版SpaceX？
不可避免的,，星際榮耀這次發(fā)射成功會被外界拿來與美國SpaceX公司相比,。姚博文表示，星際榮耀和SpaceX主要的差距,，不是技術(shù)差距而是商業(yè)氛圍,，也就是商業(yè)生態(tài)和產(chǎn)品供應(yīng)鏈是否已經(jīng)完善,。我們和SpaceX最大的差距,，是在商業(yè)模式和技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域能否可以做到那么低的成本，能否像它一樣承擔(dān)那么多的衛(wèi)星發(fā)射任務(wù),，并且把發(fā)射做成一個賺錢的生意,。
黃志澄認為，由于發(fā)展階段不同,，目前中國民營火箭公司和SpaceX存在一定差距,。SpaceX公司是2002年建立的，距今已經(jīng)有17年時間,，而中國目前這批民營火箭公司基本上是在2015年之后建立的,。其次，SpaceX公司的快速發(fā)展不僅僅依靠自身的資金與技術(shù)創(chuàng)新,，美國航空航天局(NASA)和美國軍方為它的發(fā)展提供了大力支持,，特別是美國軍方和NASA通過預(yù)訂合同的方式為SpaceX公司注入資金，并無償提供了一定技術(shù)支持,。從這個角度來看,，中國民營公司想要達到甚至超過SpaceX公司需要一定時間。他也強調(diào),，在歡呼本次發(fā)射成功的同時,，也要看到中國民營火箭還存在很多挑戰(zhàn),，比如在保持技術(shù)創(chuàng)新能力、打造完整供應(yīng)鏈以及提升市場開拓能力方面還有很多任務(wù)要做,。
邢強認為,，中國發(fā)展商業(yè)航天面臨著和美國非常不同的環(huán)境。但只要政策允許并且資金充足,，以中國航天幾十年的技術(shù)積累和中國航天科研人員的智慧與勤奮,，我們會發(fā)展出一個有著足夠創(chuàng)新能力的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)，為太空領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要和人類太空探索的需求提供強有力的中國支撐,。
據(jù)《環(huán)球時報》記者了解,，在這次“雙曲線一號”送入太空的多顆衛(wèi)星中，還隱藏著一個“黑科技”——“北理工1號”衛(wèi)星上的“空間帆球技術(shù)”,。
“北理工1號”衛(wèi)星的總體研制機構(gòu)北京理工大學(xué)介紹說,，這顆科學(xué)技術(shù)驗證衛(wèi)星的個頭很小，直徑為500毫米,，質(zhì)量只有3公斤,。但它將對創(chuàng)新性的“帆球技術(shù)”進行科研驗證。
據(jù)《環(huán)球時報》記者了解,，這是國內(nèi)首次在太空發(fā)射任務(wù)中使用和驗證空間帆球技術(shù),。帆球技術(shù)及基于帆球的柔性輕型航天器技術(shù)，是將柔性材質(zhì)的航天材料以折疊方式存放于衛(wèi)星艙內(nèi),。衛(wèi)星入軌之后,，釋放柔性材料并展開膨脹成為球狀，球狀結(jié)構(gòu)的體積大于衛(wèi)星數(shù)倍,，如同為衛(wèi)星展開一面“風(fēng)帆”,。這樣的帆球可以作為衛(wèi)星的太陽能電池板，未來也可以作為衛(wèi)星通信的大型天線,。相較于傳統(tǒng)衛(wèi)星的太陽能電池板和天線,，帆球技術(shù)具有質(zhì)量輕、體積小的優(yōu)勢,，也將有效地減輕航天器電池質(zhì)量,，是未來衛(wèi)星技術(shù)的發(fā)展趨勢。
分享到：