5G無人配送車現(xiàn)身北京
發(fā)布日期： 2019-09-06 供稿：北京日報
編輯：吳楠 審核：王征 閱讀次數(shù)：原文標題：5G無人配送車現(xiàn)身北京
原文鏈接：http://bjrb.bjd.com.cn/html/2019-09/06/content_12347061.htm
昨天下午,，在北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會主辦的“首屆末端配送智聯(lián)交通高峰論壇”上，一輛1.6米高的5G無人配送車引起關注,。記者從論壇上獲悉，針對快遞,、外賣等配送車輛的“商用車標準”有望年內完成起草。
這輛5G無人配送車由北京理工大學中云智車公司和得威科技公司聯(lián)合研發(fā)制造,，目前還在測試運營中,。北京理工大學研發(fā)團隊負責人關超文介紹，相比于普通無人車,，5G技術可以幫助車輛完成復雜場景的遠程操作,，完成指令動作更加精準可控。
關超文介紹,，這款5G無人配送車的裝載空間有十幾立方米,，一次能裝幾十件小件快遞包裹。配送車充一次電可以跑80公里至100公里,，目前已在北京理工大學等封閉場所進行測試運營,。
得威科技公司CEO陳鎮(zhèn)波介紹，無人配送車首先需在測試路段跑,，第二階段會將快遞送至消費者手上,，此階段場景應用更加復雜，需要經驗積累,，而后才會規(guī)?；茝V。
北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會會長郭金芝透露,，協(xié)會正在起草制定“商用車標準”,，將對快遞、外賣等作為配送工具的電動自行車提出更高技術標準,。以續(xù)航里程舉例來說,，外賣小哥每天行車里程大概在130公里至160公里，而普通電動自行車續(xù)航里程多為四五十公里,，新標準擬將要求通過科技手段提高配送用車的續(xù)航里程,。
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