田剛印：展翼高飛
發(fā)布日期： 2020-01-06 供稿：北京日報
編輯：吳楠 審核：王征 閱讀次數(shù)：原文標(biāo)題：田剛印：展翼高飛
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彈盡糧絕、走投無路的一刻，他卻毅然決然拒絕了來自新加坡35億元的資金支持，因?yàn)樗f，“我們的總部必須放在中國，我們的技術(shù)必須留在中國。”
剛剛當(dāng)選2019年度“北京榜樣”年榜人物的田剛印是個“80后”理工男，也是國內(nèi)無人直升機(jī)領(lǐng)域的“元老”。
和很多男孩一樣，從小，每當(dāng)飛機(jī)劃過天空，他總會抬頭仰望，心中的夢想漸漸萌芽。和很多男孩不一樣，他的夢想沒有被現(xiàn)實(shí)打敗，而是終有一天展翅沖上云霄。
2001年，從小是個“飛機(jī)迷”的田剛印考入北京理工大學(xué)，學(xué)習(xí)飛行器設(shè)計與工程專業(yè)。因?yàn)檫@一興趣愛好，大學(xué)4年，他所花時間和精力最多的地方是航模協(xié)會。
大學(xué)畢業(yè)后，他和校友走上了創(chuàng)業(yè)之路。剛畢業(yè)的窮學(xué)生，囊中羞澀。田剛印愣是偷偷從父母給自己準(zhǔn)備的12萬元結(jié)婚費(fèi)用中“截留”了4萬塊錢，用聘禮錢在租住的地下室里做出了第一個產(chǎn)品——無人機(jī)飛行控制器。到了2009年年底，一款只有香煙盒大小的飛控器，以30萬元的價格出售給了中科院，田剛印因此成功掘到了“第一桶金”。
但“飛機(jī)迷”可不僅僅滿足于此，他的野心更大：做無人直升機(jī)整機(jī)！
區(qū)區(qū)本科生也想造無人機(jī)？
面對質(zhì)疑，田剛印一聲不吭，埋頭潛心于研發(fā)。但研發(fā)難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了他的預(yù)想，光是研制方案就前前后后經(jīng)過了近2000次修改。2012年，他終于研發(fā)出了第一臺電子共軸無人直升機(jī)，相比國際上同類型無人直升機(jī)，零件減少了一半多，性能卻提高了一倍。
造飛機(jī)是個“燒錢”的行當(dāng)。“搞飛機(jī)不可能不摔機(jī)，摔得越多發(fā)現(xiàn)的問題也就越多。”無人直升機(jī)價值超過1000萬元，從天上掉下來，錢就打了水漂。當(dāng)突破專利和技術(shù)難題的喜訊一個個傳來時，田剛印也遇到了困境：賬面資金所剩無幾，公司幾乎彈盡糧絕。
一次偶然的機(jī)會，田剛印和團(tuán)隊帶著樣機(jī)參加了新加坡航展。在展臺上，田剛印帶去的產(chǎn)品受到新加坡主權(quán)基金負(fù)責(zé)人淡馬錫的青睞。淡馬錫開出條件，愿意以7億新幣，折合成人民幣也就是35億元參股40%，并承諾拿出1.7億元人民幣現(xiàn)金獎勵創(chuàng)始團(tuán)隊。不過，公司CEO必須得到他們認(rèn)可，公司也必須搬到新加坡。
資金、前景，一一擺在幾乎走投無路的田剛印面前。但他毫不猶豫，斬釘截鐵地拒絕：“我們的總部必須放在中國，我們的技術(shù)必須留在中國。”
如雪中送炭，正在這一籌莫展之時，北京市政府提供了5000萬元的資金支持。2012年年底，中國第一架電控共軸無人直升機(jī)TD220終于進(jìn)入到生產(chǎn)階段。第二年年初，TD220實(shí)現(xiàn)首飛。
如今，作為京中航智科技有限公司董事長兼總經(jīng)理的田剛印，已經(jīng)帶領(lǐng)他的團(tuán)隊成功競標(biāo)軍用無人直升機(jī)，承擔(dān)軍方重點(diǎn)型號無人直升機(jī)和863等項(xiàng)目研制，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了300公斤級向3噸級的跨越，走上了技術(shù)強(qiáng)軍、航空報國的軍民融合之路。他研制的無人機(jī)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國防、海關(guān)緝私、電網(wǎng)巡檢、災(zāi)情監(jiān)測等多個領(lǐng)域，甚至走出國門。
記者手記
發(fā)自愛國的初心
面對35億元的投資誘惑，田剛印做出了選擇。這一選擇，發(fā)自愛國初心，這一初心，也是眾多中國科研人員的奮進(jìn)原力。
“80后”創(chuàng)業(yè)者田剛印，從地下室起步，研制出的軍用無人機(jī)被認(rèn)定國際領(lǐng)先，將我國此項(xiàng)成果的研制提前5年以上。面對外國優(yōu)渥的條件，他不為所動，只為助力中國航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車。他的故事，向人們講述著創(chuàng)業(yè)路上的起伏坎坷；他用實(shí)際行動詮釋著新一代中國企業(yè)家的百折不撓、銳意進(jìn)取的精神；他的事跡，激發(fā)著新時代的愛國熱情。
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