田剛?。簾o人直升機行業(yè)領跑者
發(fā)布日期： 2020-01-06 供稿：北京青年報
編輯：吳楠 審核：王征 閱讀次數(shù)：原文標題：田剛?。簾o人直升機行業(yè)領跑者
原文鏈接：http://epaper.ynet.com/html/2020-01/05/content_346309.htm
從大學期間開始制作航模，到畢業(yè)后鉆研飛行控制器,，從做出國際領先的電控共軸無人直升機,，到成功競標軍用無人直升機，再到參與制定無人機相關標準,，“80后”創(chuàng)業(yè)者田剛印一步一個臺階,，走了十幾年。如今,，田剛印團隊研制的無人機產品廣泛應用于海關,、電力、農業(yè),、應急減災等多個領域,，還走出了國門。日前,，田剛印獲評“2019北京榜樣”年榜人物,。
田剛印是北京中航智科技有限公司董事長兼總經理。他從小就喜歡飛機,，2001年考入北京理工大學,，學習飛行器設計與工程專業(yè)。大學四年,，他花時間和精力最多的地方就是航模協(xié)會,。
2007年，田剛印決定創(chuàng)業(yè),。他拿出準備結婚的4萬元,，和大學同學注冊了公司，在租住的地下室里做出了第一個產品——無人機的飛行控制器,。中科院自動化所試用了他們的飛行控制器,，給出了很高的評價，也成了他們的第一個客戶,。由于這款飛行控制器比國外同類產品性能優(yōu)越,，價格便宜，在接下來的兩年中,，客戶滾滾而來,。就這樣，田剛印在地下室里攢到了“第一桶金”。
飛行控制器成功后,，田剛印決定做無人直升機整機，這也是他一直以來的夢想,。說起來簡單,，做起來卻困難重重。2009年至2012年,，田剛印基本停止了產品銷售,，專心做研發(fā)。在對方案進行了近2000次的修改后,，田剛印團隊終于設計出了以“電控共軸”為核心的整機研制方案,。2015年，這一方案中的關鍵技術獲得國家發(fā)明專利,，還拿下了美國,、加拿大等國專利，填補了國內空白,，在國際上也具有領先地位,。
2012年，當田剛印團隊自主研發(fā)出第一款無人直升機機型TD220時,，賬面資金已經所剩無幾,。雖然急需經費，但田剛印還是拒絕了來自國外資金的支持,，“我們的總部必須放在中國,，我們的技術必須留在中國”。就在揭不開鍋的時候,，北京市政府提供了5000萬元的資金支持,。
2012年底，中國第一架電控共軸無人直升機TD220終于進入到生產階段,。同年,，田剛印和創(chuàng)業(yè)團隊在北京經濟技術開發(fā)區(qū)注冊成立北京中航智科技有限公司。第二年年初,，TD220實現(xiàn)首飛,。
2013年，中航智參加了第十六屆北京科博會,，正是在這次展會上,，TD220引起了軍方的關注。幾個月后,，田剛印和團隊帶著產品前往西部某靶場進行飛行演示,，在實彈演練中取得了三發(fā)三中的優(yōu)異成績，具備了軍方立項條件。
2014年到2015年,，為了確保參加軍品競標成功,，田剛印帶領團隊在戈壁灘上試飛半年多。終于,，TD220在軍方的公開競標中脫穎而出,。自此，田剛印帶領他的團隊走上了技術強軍,、航空報國的軍民融合之路,，中航智也成為第一個民營性質的飛行器總體總師單位。
田剛印沒有停下腳步,，中航智研發(fā)的無人直升機也在不斷更新?lián)Q代,，實現(xiàn)了從300公斤級到1500公斤級，再到3000公斤級的跨越,。尤其值得一提的是,，T333大型無人直升機，最大起飛重量達到了3噸,，最大有效載荷1噸,，填補了國內重型無人直升機的空白。
分享到：