車(chē)彥東： 守住國(guó)門(mén)第一道防疫關(guān)卡
發(fā)布日期： 2020-04-21 供稿：科技日?qǐng)?bào)
編輯：吳楠 審核：劉曉俏 閱讀次數(shù)：原文標(biāo)題：車(chē)彥東： 守住國(guó)門(mén)第一道防疫關(guān)卡
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3月23日，根據(jù)新冠肺炎防控轉(zhuǎn)為“外防輸入、內(nèi)防反彈”的新形勢(shì)，民航局等五部委聯(lián)合發(fā)布，目的地為北京的國(guó)際始發(fā)客運(yùn)航班均須從12個(gè)指定的第一入境點(diǎn)入境。這一天，車(chē)彥東略帶疲憊的臉上露出些許輕松。
身為首都機(jī)場(chǎng)股份公司應(yīng)急業(yè)務(wù)經(jīng)理，在這場(chǎng)跟疫情搶時(shí)間的戰(zhàn)爭(zhēng)中，車(chē)彥東與同事已經(jīng)緊張戰(zhàn)斗了70多天，他牽頭制定的《首都機(jī)場(chǎng)關(guān)于新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控方案》，被譽(yù)為是這場(chǎng)國(guó)門(mén)防疫戰(zhàn)的第一道屏障。
“這套方案詳盡、完備且便于操作，讓各崗位的防疫工作落實(shí)都有據(jù)可查。”一位一線安全員說(shuō)，從篩查、隔離到轉(zhuǎn)運(yùn)，每個(gè)流程都能做到無(wú)縫銜接、科學(xué)有效。
這份應(yīng)急預(yù)案在短短兩個(gè)多月內(nèi)不斷調(diào)整。“應(yīng)急預(yù)案是守護(hù)國(guó)門(mén)的第一道關(guān)隘，缺失了就會(huì)導(dǎo)致工作無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，再急再難也要在第一時(shí)間拿出高質(zhì)量的方案。”車(chē)彥東說(shuō)。
車(chē)彥東所在的首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制中心，是首都機(jī)場(chǎng)的“中樞大腦”，匯集了機(jī)場(chǎng)方方面面的運(yùn)行信息。在這里，車(chē)彥東主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處置首都機(jī)場(chǎng)所有應(yīng)急和突發(fā)事件。2006年，從北京理工大學(xué)研究生畢業(yè)后，車(chē)彥東加入首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制中心，不知不覺(jué)已14年，經(jīng)過(guò)多年的業(yè)務(wù)實(shí)踐，好學(xué)肯干的車(chē)彥東從普通技術(shù)員成長(zhǎng)為應(yīng)急業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。
正是14年的歷練，使車(chē)彥東對(duì)所有應(yīng)急突發(fā)事件有一種敏銳的洞察力。1月10日，在獲悉武漢新冠肺炎有擴(kuò)散苗頭時(shí)，車(chē)彥東就會(huì)同相關(guān)部門(mén)，用一周時(shí)間先行準(zhǔn)備了一份應(yīng)急預(yù)案，對(duì)武漢至北京的航班采取了有效的防控措施。
與所有人一樣，車(chē)彥東沒(méi)有料到，疫情的發(fā)展如此兇猛迅速。剛做好防控武漢—北京航班的應(yīng)急方案，不到兩天，防控形勢(shì)就陡然變得嚴(yán)峻起來(lái)，疫情從整個(gè)湖北省擴(kuò)散到了全國(guó)。
一切都太突然。“那時(shí)正逢春運(yùn)，首都機(jī)場(chǎng)日均進(jìn)出港旅客二十多萬(wàn)，僅是體溫檢測(cè)一項(xiàng)如何實(shí)施就面臨重重困難。”車(chē)彥東說(shuō)，國(guó)際進(jìn)出港常備有測(cè)溫設(shè)施，而在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)進(jìn)出港卻沒(méi)有。
必須盡快拿出一個(gè)科學(xué)可行的防控方案。
自1月25日接到任務(wù)后，連續(xù)幾個(gè)通宵，車(chē)彥東認(rèn)真研究了17年前首都機(jī)場(chǎng)乃至全國(guó)各界抗擊SARS的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)和做法，并以此為基礎(chǔ)，僅用3天就梳理出一份《首都機(jī)場(chǎng)關(guān)于新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控方案》。
為了讓方案更方便工作人員操作實(shí)施，車(chē)彥東和同事硬是在一天內(nèi)走遍了三座航站樓所有的旅客路徑，不留一處死角。
國(guó)內(nèi)航班旅客到達(dá)首都機(jī)場(chǎng)后，會(huì)通過(guò)不同的廊橋通道進(jìn)入航站樓，大面積配置測(cè)溫設(shè)備既是浪費(fèi)，同時(shí)也需要投入大量的人力，如何做出一個(gè)經(jīng)濟(jì)、安全、可行的方案？走遍航站樓后，車(chē)彥東與同事想出了在旅客聚集較多、同時(shí)也是到達(dá)必經(jīng)路線的行李提取大廳開(kāi)展體溫集中檢測(cè)，受到了機(jī)場(chǎng)方方面面的好評(píng)。
1月29日，方案初稿形成后，從定稿再到次日正式實(shí)施僅用了6個(gè)小時(shí)！那天，車(chē)彥東在辦公室又熬了一個(gè)通宵，而平時(shí)做這樣的應(yīng)急預(yù)案，從形成正式方案到最后實(shí)施，最快都需要半個(gè)月。
防控方案的及時(shí)發(fā)布，為首都機(jī)場(chǎng)第一階段應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)疫情把住了第一道關(guān)口。
國(guó)內(nèi)疫情剛控制住，國(guó)際疫情的蔓延又來(lái)勢(shì)洶洶。外防輸入迫在眉睫。從3月3日起，車(chē)彥東與同事又緊急動(dòng)員起來(lái)，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的部署下，結(jié)合形勢(shì)變化又依次發(fā)布了《首都機(jī)場(chǎng)新型冠狀病毒感染的肺炎重點(diǎn)地區(qū)來(lái)京旅客臨時(shí)安置區(qū)處置程序》等，讓入境的疫情苗頭止步于國(guó)門(mén)第一道關(guān)口。
4月1日當(dāng)天，首都機(jī)場(chǎng)起降航班349班，運(yùn)送旅客近兩萬(wàn)人次。“雖然國(guó)際航班暫時(shí)分流到附近省份機(jī)場(chǎng)，但我們?nèi)圆桓矣薪z毫懈怠。”車(chē)彥東又開(kāi)始奔忙“內(nèi)防反彈”相關(guān)事宜了。
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