新能源汽車賽道“逐鹿” 協(xié)同創(chuàng)新全力“助跑”
發(fā)布日期： 2020-10-12 供稿：科學(xué)網(wǎng)
編輯：吳楠 審核：劉曉俏 閱讀次數(shù)：原文標(biāo)題：新能源汽車賽道“逐鹿” 協(xié)同創(chuàng)新全力“助跑”
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當(dāng)前,，新一輪科技革命賦能汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。新能源,、新材料,、人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的突破與應(yīng)用,，推動汽車產(chǎn)業(yè)向“電動化,、智能化、共享化”轉(zhuǎn)型發(fā)展,，全球汽車產(chǎn)業(yè)迎來百年未遇之大變革,。
9月27-30日，第二屆世界新能源汽車大會在海南省?？谑信e辦,。9月29日，來自國內(nèi)外專家,、企業(yè)高層共聚以“新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新與跨界協(xié)同”為主題的第二場全體大會,，圍繞“新能源汽車核心技術(shù)突破與產(chǎn)品力提升”展開精彩演講和熱烈探討。
中國工程院院士,、北京理工大學(xué)教授吳鋒表示：“能源革命悄然臨近,，光伏、風(fēng)電,、儲能,、新能源汽車等分布式能源的發(fā)展，將極大地改變?nèi)蚰茉吹纳a(chǎn),、傳輸和消費方式,，改變?nèi)祟惿钌踔恋鼐壵胃窬帧！?/p>
夯實技術(shù)“底座” 創(chuàng)新顛覆傳統(tǒng)
2019年至2020年8月,，受經(jīng)濟(jì)下行及新冠疫情影響,，中國、美國,、日本,、韓國等國新能源汽車市場持續(xù)出現(xiàn)不同程度下滑，但歐洲主要新能源汽車市場快速增長,。2020年1月-8月,，歐洲新能源汽車市場累計銷量為57.07萬輛，同比增長79.1%,，中國新能源汽車?yán)塾嬩N量為59.6萬輛,，同比下降26.4%。
全國政協(xié)委員,、北京市政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任徐和誼表示：“當(dāng)前新能源汽車處于從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期,，要打破傳統(tǒng)造車思維與邏輯,，打造可移動的高端智能網(wǎng)聯(lián)平臺,。”
吳鋒認(rèn)為：“新型二次電池是當(dāng)前國際競相研發(fā)的熱點,，已成為新一代信息通訊,、電動汽車、儲能電站與能源互聯(lián)網(wǎng)等重大應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié),?！?/p>
在吳鋒看來，當(dāng)前動力電池市場競爭激烈,，面臨“洗牌”危機(jī),。2019年全球動力鋰離子電池裝機(jī)量為112.6 GWh，中國動力電池企業(yè)裝機(jī)量是62.2 GWh,，占比52.2%,，前十家企業(yè)的裝機(jī)量達(dá)54.65 GWh，上百家企業(yè)競爭剩余的7 GWh,?！耙虼耍袊膭恿﹄姵乜傮w產(chǎn)能過剩,，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足,。”
對此,，吳鋒指出：“新型二次電池作為能源轉(zhuǎn)化與儲存的重要環(huán)節(jié),，要從基礎(chǔ)研究、新材料、新技術(shù),、新工藝入手,，特別是具有顛覆性的創(chuàng)新，瞄準(zhǔn)市場,，做到人無我有,，但不要炒作和急功近利?！?/p>
“此外,，要發(fā)展智能電池和動力電池的智能化制造，開啟二次電池數(shù)字化的新飛躍,，助力電池系統(tǒng)壽命接近單體壽命,，電池系統(tǒng)從模擬到數(shù)字的創(chuàng)新?！眳卿h表示,。
LG化學(xué)全球首席執(zhí)行官辛學(xué)喆認(rèn)為：“由于環(huán)保法規(guī)的增強(qiáng)和消費者對環(huán)保汽車的認(rèn)可，動力電池市場有望快速增長,。為此,，行業(yè)正在對先進(jìn)的正極材料和模組的集成化進(jìn)行研發(fā)，以降低電池成產(chǎn)成本,，緩解充電焦慮和里程焦慮,。”
寧德時代新能源科技有限公司董事長曾毓群指出：“新能源運(yùn)營車輛全生命周期經(jīng)濟(jì)性已超越燃油車,，2025年有望實現(xiàn)無補(bǔ)貼首購平價,。因此，要擁抱革命,，把握產(chǎn)業(yè)重大機(jī)遇,，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，夯實產(chǎn)業(yè)變革基礎(chǔ),?！?/p>
在曾毓群看來，電動化是大勢所趨,，能源變革,、政策驅(qū)動、消費升級,、基礎(chǔ)設(shè)施,、車企轉(zhuǎn)型對于新能源汽車發(fā)展至關(guān)重要，“要練好基本功,，發(fā)揮想象力,?！?/p>
此外，曾毓群呼吁國家制定促進(jìn)電池購買的低息貸款,、長期貸款等政策,，助力電池租賃行業(yè)發(fā)展。
升級用戶體驗 路徑“百花齊放”
當(dāng)前,，新能源汽車處于從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期,。中國第一汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理王國強(qiáng)表示：“技術(shù)引領(lǐng)變革，‘體驗化’,、“新能源化”,、“智能網(wǎng)聯(lián)化”、“生態(tài)共享化”和“輕量化”的“五化”將引領(lǐng)轉(zhuǎn)變,?！?/p>
為加快這一轉(zhuǎn)變，王國強(qiáng)指出：“創(chuàng)新體驗與用戶導(dǎo)向是新能源汽車從政府的政策導(dǎo)向轉(zhuǎn)向市場導(dǎo)向的關(guān)鍵因素,?！?/p>
蔚來汽車執(zhí)行副總裁沈峰對此表示認(rèn)同，“產(chǎn)品力與用戶體驗的真正落地,，是新能源汽車保持強(qiáng)大生命力的關(guān)鍵因素,。”
“要生產(chǎn)消費者想要的,、能夠支付的,、成本合理的,、市場能夠接受的新能源汽車,，更要解決消費者使用產(chǎn)品過程中的痛點?！?通用汽車全球執(zhí)行副總裁柏歷補(bǔ)充說,。
對此，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟理事長董揚(yáng)指出：“跨界融合最重要的不是把不同行業(yè)的人,、不同技術(shù)的人疊加,，而是要改變過去閉門造車的模式，生產(chǎn)滿足用戶不同體驗的新產(chǎn)品,?！?/p>
除了注重用戶體驗，博世集團(tuán)汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門主席Stefan HARTUNG指出：“技術(shù)中立和開放創(chuàng)新的思維方式有利于新能源汽車的發(fā)展,，盡管目前鋰電池是電動化領(lǐng)域的主流解決方案,，但燃料電池及其他替代解決方案也應(yīng)該有一席之地?！?/p>
根據(jù)博世市場研究表明：到2030年,，三分之二的新注冊車輛仍將使用柴油或汽油,，包括混動技術(shù)，“使用可再生合成燃料可以使燃燒過程實現(xiàn)碳中和,，因此,，技術(shù)中立是實現(xiàn)零排放交通出行的必然前提?！?Stefan HARTUNG認(rèn)為,。
對此，董揚(yáng)也表示：“電動汽車實現(xiàn)完全市場化需要電動汽車的全生命周期,，產(chǎn)品的生產(chǎn),、使用、充電,，以及回收多場景的全面落地,，電動汽車的發(fā)展不應(yīng)該拘泥于少數(shù)的技術(shù)路線或者幾種商業(yè)模式，而應(yīng)廣泛創(chuàng)新,，滿足各種場景需求,。”
近年來,，豐田汽車在燃料電池方面積極與中國開展合作,。 “未來，純電動汽車和燃料電動汽車將會共同存在,，能源的節(jié)省及燃料的多元化非常重要,。” 豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司董事長中尾清哉表示,，“要嚴(yán)格控制質(zhì)量以普及燃料電池技術(shù),，無碳社會需要汽車公司、能源提供者,、政府,、用戶等所有利益相關(guān)方的共同努力?！?/p>
開放協(xié)同共贏 跨界智能生態(tài)
近年來,，網(wǎng)聯(lián)化、電動化,、智能化,、共享化持續(xù)深度融合。曾毓群表示：“可再生能源,、先進(jìn)儲能,、新能源汽車、5G,、自動駕駛引發(fā)了能源與交通革命,，可以說是萬億市場,，產(chǎn)業(yè)協(xié)同變得至關(guān)重要?！?/p>
柏歷認(rèn)為：“新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的跨界和社會體系的跨界要根據(jù)行業(yè)需求,，需要政府與技術(shù)企業(yè)共同協(xié)調(diào)才能驅(qū)動發(fā)展，這需要中國標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌,，以用戶為導(dǎo)向解決痛點改變商業(yè)模式,。”
“未來的車企是共生生態(tài),，只有交互融合,、跨界發(fā)展才能創(chuàng)造一個共同的生態(tài)，創(chuàng)建車,、人,、社會有機(jī)的共同智慧體?！蓖鯂鴱?qiáng)指出,，“因此，一定堅持開放,、包容,、共享、共贏的原則和合作的法則,?！?/p>
在徐和誼看來，軟件定義時代下,，必須打破慣性思維,，開展合作，從時間,、技術(shù)水平,、成本控制等多方面滿足要求,?！按送猓履茉串a(chǎn)業(yè)生態(tài)中圍繞投資和融資的鏈條非常脆弱,，政府部門應(yīng)多關(guān)注投資該領(lǐng)域,，為企業(yè)創(chuàng)造更多條件?！?/p>
“產(chǎn)業(yè)協(xié)同,，凝聚產(chǎn)業(yè)變革合力，要把握能源變革和交通變革,，實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化,、電動化,、智能化、共享化深度融合,，為人類新能源事業(yè)做出卓越貢獻(xiàn),。”曾毓群說,。
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