田剛?。鹤専o人機通勤夢起飛
發(fā)布日期: 2019-08-20 供稿:北京日報
編輯:吳楠 審核:王征 閱讀次數(shù):原文標(biāo)題:讓無人機通勤夢起飛
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許多男孩都有“飛行夢”“飛機夢”,田剛印也不例外,不同的是,,他真的“飛”了起來,!從鼓搗航模,到鉆研飛行控制器,,再到做出國際領(lǐng)先的電控共軸無人直升機,,“80后”青年創(chuàng)業(yè)者田剛印一步一個腳印,走了十幾年,。
如今,,田剛印公司研制的無人機產(chǎn)品已應(yīng)用于電力、農(nóng)業(yè),、應(yīng)急減災(zāi)等多個領(lǐng)域,,市場需求廣泛,并已走出了國門,。
“無人機更安全,、更智能,就有可能進(jìn)入百姓家庭,,通勤和旅行都可使用,。”田剛印期待著無人機給市民生活帶來翻天覆地的變化,。
科技之星
田剛印
“80后”,,北京中航智科技有限公司董事長、總經(jīng)理,。十幾年致力于無人機先進(jìn)技術(shù)的自主研發(fā),,成功研制出中國第一架電控共軸無人機,以及國際領(lǐng)先的無人機飛行控制系統(tǒng),,獲得多項國內(nèi)外發(fā)明專利,。
地下室里攢到“第一桶金”
從小就喜歡飛機的田剛印,2001年考入北京理工大學(xué),,學(xué)習(xí)飛行器設(shè)計與工程專業(yè),。大學(xué)四年,他花時間和精力最多的地方就是航模協(xié)會,。
田剛印愛研究模型,,但由于做直升機模型需要大量資金、設(shè)備和場地,,他就從琢磨飛行控制器開始,。
2005年4月,離畢業(yè)僅剩3個月時,,田剛印接到學(xué)校一個通知——為一家研究所的無人機設(shè)備做調(diào)試,,興奮的他一口答應(yīng),。
“當(dāng)時,他們要用無人機為一臺設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,?!碧飫傆』貞洠芯克臒o人機是從國外買來的,,沒人會操作,。
田剛印去了,可沒想到,,調(diào)試設(shè)備中途出了問題,,原來預(yù)計一個月就能結(jié)束的工作到了畢業(yè)時還沒完成。簽約田剛印的研究所打來好幾次電話,,希望他早點報到,,他卻沒顧上,也因此錯過了這份“穩(wěn)定”的工作,。
“那會兒,,我們在測試現(xiàn)場忙得熱血沸騰,完全沒想過撂挑子,?!毕矚g研究無人機的田剛印,立志大干一場,。
畢業(yè)后,,因為那次調(diào)試經(jīng)歷,田剛印就留在了那家做無人機代理的公司,。工作之余他繼續(xù)研究自己的飛行控制器,。可計劃趕不上變化,,兩年后公司由于技術(shù)禁運,,半年都發(fā)不出工資,田剛印只好選擇離開,。
第一份工作的經(jīng)歷,,給了田剛印很大的觸動:沒有自主的產(chǎn)品,命運就會被別人捏在手上,。他決定:自己創(chuàng)業(yè)。
2007年,,田剛印拿出準(zhǔn)備結(jié)婚的4萬元,,和一位大學(xué)同學(xué)注冊了公司,在租住的地下室里開始創(chuàng)業(yè),。
他們想要做出全新的飛行控制器,,讓它變得更小、更商業(yè)化、更易使用,。搭載更多的無人機,,飛行控制器就得使用最好的配件。有一天,,田剛印和同學(xué)找到一家經(jīng)銷商買元器件,。“你們買這個做什么,?”面對這兩個年輕人,,經(jīng)銷商很好奇?!拔覀円鰺o人機的飛行控制器,。”田剛印實話實說,。經(jīng)銷商驚訝之余,,很熱情地給他們介紹客戶,“中科院自動化所的一位研究員正在找你們要做的東西,,你們也可以試一試,。”
年輕的田剛印靠著一股子鉆研勁頭,,成功研制出了一套無人機飛行控制系統(tǒng),,然后他找到經(jīng)銷商介紹的研究員?!皼]想到國內(nèi)也有這樣好的產(chǎn)品,,而且是出自你們年輕人的手?!币辉囉?,研究員很是驚喜。但由于當(dāng)時他的課題快要結(jié)束了,,只拿得出30萬元,;而一般的外國同類產(chǎn)品,要價至少六七十萬元,。
最終,,這筆生意以29.7萬元成交?!捌鋵嵁?dāng)時我們買不起外國的產(chǎn)品來借鑒,,以為自己的系統(tǒng)頂多賣個四五萬元,成交價遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們預(yù)期了,?!碧飫傆‖F(xiàn)在提起,,還有點得意。
靠著這套最初的飛行控制系統(tǒng),,在接下來的兩年中,,第二套、第三套控制器相繼出爐,??驮礉L滾而來,公司又接到了高校,、科研院所的多筆訂單,。
田剛印的“第一桶金”,就這樣在地下室里攢到了,。
第一架電控共軸無人機誕生
那幾年,,國內(nèi)無人機行業(yè)迎來爆發(fā)式發(fā)展。田剛印的創(chuàng)業(yè)卻遇到了“瓶頸”:有一家做低端飛行控制系統(tǒng)的廠家,,價格低廉,,也能跟當(dāng)時國內(nèi)無人機的性能水平相匹配。面對競爭者,,田剛印有兩個選擇:要么跟對手打價格戰(zhàn),,要么研發(fā)自己的無人機。
他選擇了后者,?!霸跓o人機控制器領(lǐng)域,我們已經(jīng)靠技術(shù)實現(xiàn)了賺錢,,為什么不研發(fā)自主創(chuàng)新,、獨一無二的無人機呢?”2009年底,,田剛印開始動手,。
做無人機整機比控制器難多了?!耙灰@開現(xiàn)有的專利,,二是技術(shù)要可靠,三是資金要跟上,?!碧飫傆〖?xì)數(shù)幾大困難。
首先要解決專利和技術(shù)的問題,。當(dāng)時國內(nèi)的民用無人機以進(jìn)口,、仿制為主,研制之前,,田剛印和團(tuán)隊成員把國際上所有樣式的無人機都研究了一遍,,光是打印出來的專利資料,就裝了滿滿三個大紙箱,。
研究完他們發(fā)現(xiàn),,國外把該申請的專利都申請了,想繞開的可能性微乎其微,?!皞鹘y(tǒng)的無人機幾乎都是一個旋翼加一個尾槳,我們只能另辟蹊徑,?!碧飫傆〗榻B,當(dāng)時俄羅斯在共軸雙旋翼方面技術(shù)領(lǐng)先,,但那種技術(shù)也有缺點,,因為共軸靠的是純機械。
“能不能不用這些零件,,而是把我們電子飛控器的優(yōu)勢利用上,?”靈感一觸即發(fā)。技術(shù)團(tuán)隊決定,,把機械的東西用電子方式代替,,做沒有尾翼、一個軸上裝兩個旋翼的共軸無人機,,這樣減少了零件數(shù)量,,也避免了專利碰撞。最重要的是,,零件少了一半多,,可靠性也因此提高了一倍。
一個框架兩個油箱,,一個飛行控制系統(tǒng)加一個傳動和操作系統(tǒng),,蓋上外殼,差不多就成了,。造飛機,,通俗點說就這么簡單,可真的動起手來,,困難重重,。“比如,,我們買了加工零件組裝起來,,測試時卻沒達(dá)到預(yù)想的結(jié)果?!碧飫傆≌f,,他們找供應(yīng)商問原因,,也沒人能解答,只有靠自己一遍遍測試,,調(diào)整參數(shù),。田剛印大概算了算,他們對方案前前后后進(jìn)行了近2000次修改,。用他的話來說,,“搞飛機的不可能不摔機,摔得越多發(fā)現(xiàn)的問題也就越多,?!?/p>
更關(guān)鍵的是,造飛機還是個“燒錢”的行當(dāng),。無人直升機價值超過1000萬元,,摔下來,這些錢就沒了,。2009年至2012年3年間,,田剛印基本停了所有的產(chǎn)品銷售,專心做研發(fā),。公司一度窮到不行,,賬面資金所剩無幾。
新加坡主權(quán)基金淡馬錫看到了田剛印公司研發(fā)的無人機樣機,,提出以7億新幣參股40%,,并承諾拿出1.7億現(xiàn)金獎勵創(chuàng)始團(tuán)隊,但條件是公司CEO必須得到他們的認(rèn)可,,公司也必須搬到新加坡,。
雖然急需經(jīng)費,但考慮到無人機是國家航空工業(yè)實現(xiàn)彎道超車的一個重要環(huán)節(jié),,田剛印拒絕了,,“核心技術(shù)必須留在中國?!备F則思變,,他到處找投資。最終,,他們收到了來自民營企業(yè)和相關(guān)部門的5000萬元資助,,錢快“燒”光時,飛機成熟了,。
2012年底,,中國第一架電控共軸無人直升機TD220從研制階段過渡到投入生產(chǎn)階段。這架身長1.5米,重290公斤的無人直升機,,有兩個共軸的螺旋槳,,沒有尾翼。它占地小,、零件少,,在狹小空間起降有優(yōu)勢,抗風(fēng)性能好,,能實現(xiàn)自主起飛、自主降落,、自主航線飛行,。要知道,當(dāng)時市場上同等重量的無人機身長都在5米以上,,這一體型較同類產(chǎn)品縮小了一半多,。
獲國內(nèi)外多項發(fā)明專利
以TD220無人機為基礎(chǔ),2012年底,,田剛印和創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)注冊成立北京中航智科技有限公司(以下簡稱“中航智”),。
第二年年初,TD220實現(xiàn)首飛,。田剛印開始惦記為新產(chǎn)品尋找市場的現(xiàn)實問題,。
他最初的構(gòu)想是瞄準(zhǔn)農(nóng)業(yè)領(lǐng)域,進(jìn)行市場拓展,。在他看來,,中國有兩千多個縣,如果每個縣買兩架,,用做農(nóng)藥噴灑和播種,,就是5000多架,有上百億元的市場規(guī)模,,這是保守估計,。
在2013年舉行的北京科博會上,TD220得到了相關(guān)部門的關(guān)注,。幾個月之后,,田剛印和團(tuán)隊帶著產(chǎn)品前往西部某城市進(jìn)行飛行演示。緊接著,,從2014年到2015年,,為了確保參加相關(guān)部門的競標(biāo)成功,中航智回絕了其他訂單,,專心改進(jìn)無人機,。終于,在那次競標(biāo)中,,TD220脫穎而出,。
好消息接連傳來,。中航智的成名機型TD220,名氣更在于以“電控共軸”為核心的整機研制方案,。2015年,,研制方案中的關(guān)鍵技術(shù)獲得國家發(fā)明專利,并在美國,、加拿大等發(fā)達(dá)國家獲得多項專利,,填補了國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域空白,并在國際享有領(lǐng)先地位,。
名聲在外,,加上之前的技術(shù)積累,中航智由此走上快速發(fā)展之路,。
與此同時,,中航智研發(fā)的無人機也在不斷更新?lián)Q代。2018年,,T333真機首次公開亮相,。這架無人直升機旋翼直徑10.2米,機身5.4米,,寬3.3米,,高3.3米,最大起飛重量3噸,,最大載荷1噸,,在200公斤載重的情況下續(xù)航時間達(dá)到了驚人的20個小時。最特別的是,,T333無人機首次將無軸承式四代槳應(yīng)用在共軸雙旋翼無人直升機上,,大幅減少了機械零部件,提高了可靠性和壽命,。
“打個比方吧,,這款無人機可用于石油鉆井平臺及偏遠(yuǎn)地區(qū)的貨物運輸,3噸無人機運輸成本僅是3噸卡車的87%,?!碧飫傆〗榻B。
“這個世界沒有誰比誰更聰明,,只有誰比誰更勤奮,。”這是田剛印一直對團(tuán)隊反復(fù)強調(diào)的一句話,。
為無人機走入千家萬戶奮斗
田剛印在許多公開場合提到,,當(dāng)他們開始做無人機的時候,有200多家同行陪伴,如今堅持下來的寥寥無幾,?!暗覀円廊辉趹?zhàn)場上,不知道什么時候,,一顆炮彈就會砸下來,。”這位“80后”非常有危機意識,,“我們只有一直向前,,并且做好隨時‘犧牲’的準(zhǔn)備?!?/p>
如今,,中航智已經(jīng)和百余家公司建立合作關(guān)系,同時還盯著其他幾個市場,,例如農(nóng)業(yè)、消防,、電力,、海關(guān)等領(lǐng)域。
“比如高層建筑的滅火,,我們可以用無人機帶著消防員去滅高層的明火,。電力領(lǐng)域的巡線和放線,作業(yè)過程也能實現(xiàn)無人化,?!碧飫傆〗榻B,比起人工和普通機械,,無人機效率更高,。他們可以根據(jù)客戶的不同需求,在無人機上搭載不同的監(jiān)測處理設(shè)備來實現(xiàn)不同功能,。執(zhí)行任務(wù)的全過程只需在電腦上設(shè)定好程序,,無人機就能自己完成起飛、執(zhí)行任務(wù)和返航,。
從300公斤級到1.5噸級,,再到3噸級,6年間中航智研發(fā)的無人機實現(xiàn)了質(zhì)的飛越,。如今,,公司正著手30噸級重型無人直升機的研制工作,還參與了國家“863項目”和國家電網(wǎng)及海關(guān)等領(lǐng)域的重點項目,。
田剛印的目標(biāo),,就是把人能干的事盡可能用無人機代替,并不斷提高機器的“智商”。
“首先,,無人機肯定要保證安全,,我們會一直用有人機的標(biāo)準(zhǔn)去設(shè)計無人機。另外,,前些年我們一直注重的是產(chǎn)品的技術(shù),,今后會把重心放在滿足客戶的需求和降低產(chǎn)品的成本上?!碧飫傆⊥嘎?,他們正在做一款無人機,其時速大約為500公里,,能飛兩個半小時,,能垂直起降,地面行駛速度在20公里/小時,。而且,無人機折疊后僅寬1.8米,,長5.04米,還沒有一輛奧迪A6車大,。
“我們正在爭取把發(fā)動機,、材料的成本降低。如果整機控制在百萬元以內(nèi),,許多經(jīng)濟(jì)條件寬裕的家庭就買得起,。”田剛印期待著,,曾經(jīng)令大家覺得“高大上”的無人機有一天能真正進(jìn)入千家萬戶,,“人們上下班或者短距離旅行時,只要坐上無人機,,告訴它去哪里,,它就飛到哪里,而且不用擔(dān)心安全問題,?!?/p>
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