北理工有個“大嗓門”的夢幻團隊
發(fā)布日期： 2020-07-05 供稿：光明日報
編輯：吳楠 審核：劉曉俏 閱讀次數(shù)：原文標(biāo)題：北理工有個“大嗓門”的夢幻團隊
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【解碼“新動力人群”】
在北京理工大學(xué)（以下簡稱“北理工”），有一個“大嗓門”的夢幻團隊。
說他們是夢幻團隊，是因為團隊立足國家重大需求屢立奇功，在國慶60周年閱兵、紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵、慶祝建軍90周年閱兵、國慶70周年閱兵儀式上展示的特種車輛中，都裝備有他們的創(chuàng)新成果。
說他們是“大嗓門”，是因為他們在科技前沿不斷突破，每次成果發(fā)布都會聲震“江湖”。2020年1月10日，他們因最新成果榮膺國家技術(shù)發(fā)明一等獎，在人民大會堂受到習(xí)近平總書記等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見。
說他們是“大嗓門”，還因為團隊成員大多真的是“大嗓門”，說話聲音都很響亮。
這個“大嗓門”的夢幻團隊，就是中國工程院院士項昌樂領(lǐng)銜的北京理工大學(xué)特種車輛傳動理論與技術(shù)創(chuàng)新團隊。
1.“后墻不倒”，只能背水一戰(zhàn)
對車輛來說，傳動系統(tǒng)就像人體的肌肉和神經(jīng)，將發(fā)動機產(chǎn)生的動力傳遞給車輪，使車輛能夠靈活行駛。
在全球范圍內(nèi)，特種車輛傳動技術(shù)及裝置都是國家間角力的“殺手锏”，是學(xué)不來也買不來的，必須自力更生。20世紀(jì)80年代，歐美國家的特種車輛已經(jīng)廣泛裝備了第三代液力機械綜合傳動系統(tǒng)，而中國仍在使用第二代機械傳動系統(tǒng)。
面對著日趨激烈的全球競爭，中國已經(jīng)沒有選擇，必須開拓出一條自主創(chuàng)新的道路。20世紀(jì)90年代初，北京理工大學(xué)作為核心攻關(guān)單位，在全國率先啟動了第三代特種車輛傳動關(guān)鍵技術(shù)專項研究。
天有不測風(fēng)云，項目剛剛啟動就遭遇了重大挫折。“58歲的項目牽頭人朱經(jīng)昌教授不幸突然因病去世，留下大量未竟的工作。”項昌樂回憶道，“朱老師是我的研究生導(dǎo)師，那時候我只有27歲，剛剛畢業(yè)留校兩年，正想著要考博還是要出國。”
茍利國家生死以，豈因禍福避趨之！在項目即將停擺的危急時刻，一直是朱經(jīng)昌教授主要助手的項昌樂臨危受命，毅然接手老師未竟的事業(yè)，投身于特種車輛傳動系統(tǒng)研發(fā)這一國家使命之中。
瞄準(zhǔn)國家重大需求，三十年如一日的科研攻關(guān)，就這樣開始了。
“我們的團隊有一條鐵律，那就是——‘后墻不倒’。”如今已擔(dān)任北理工黨委常務(wù)副書記的項昌樂說，“‘后墻不倒’的意思是，無論出現(xiàn)什么情況，完成研制任務(wù)的時間節(jié)點不能突破，必須嚴(yán)格按照計劃目標(biāo)完成科研任務(wù)。”
怎么能對科研創(chuàng)新提出這么“霸道”的要求？
“因為我們的研究工作，是服務(wù)于國家急需的，是重大科研戰(zhàn)略計劃中的一部分，絕對不能因為我們的緣故影響和耽擱整個項目的研制進程。”項昌樂說，接下這個科研任務(wù)，就像是接下一張“軍令狀”，他的人生自此駛?cè)肓艘粭l完全不同的軌道。
第三代特種車輛傳動關(guān)鍵技術(shù)與裝置，在當(dāng)時的中國是一片空白，年輕的項昌樂與團隊成員們要完成的是從無到有的突破。“沒有經(jīng)驗可以借鑒，要實現(xiàn)‘后墻不倒’，只能背水一戰(zhàn)，靠我們自己攻關(guān)突破。”項昌樂說。
“在我們這個團隊，必須要有‘事業(yè)高于一切’的精神，才能堅持走下來。”項昌樂強調(diào)，為了確保項目進度，團隊成員的其他事情都要無條件為科研讓步。“白+黑”“五+二”，對他們來說，是三十年如一日的工作常態(tài)。
項目初期，經(jīng)過難以想象的刻苦投入，項昌樂和團隊成員們在短時期內(nèi)“消化”了朱經(jīng)昌教授留下來的全部資料、手稿和圖紙，確保了科研的連續(xù)性。他們又通過主動學(xué)習(xí)、大膽嘗試，及時根據(jù)課題進度制定可行性研究計劃，確保了科研的定位準(zhǔn)確。
在沒有經(jīng)驗和缺少資料的情況下，項昌樂和團隊成員們圍繞創(chuàng)新理念，反復(fù)論證找準(zhǔn)技術(shù)方向，集中精力展開科研工作，很快使試制的產(chǎn)品性能達到了各項設(shè)計要求，為后續(xù)科研工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
良好的開端，讓這個年輕的團隊愈發(fā)堅定了信心和決心。21世紀(jì)初，項昌樂帶領(lǐng)團隊經(jīng)過長年如一日的埋頭苦干和科研攻關(guān)，終于把不可能變成了可能，讓夢想變成了現(xiàn)實，開發(fā)出系列液力變矩器產(chǎn)品，在第三代特種車輛上得到了全面的應(yīng)用，成果獲得國家科技進步二等獎。
2.“大嗓門”，竟然是科研的“副產(chǎn)品”
“有沒有覺得，我們團隊的人說話聲音都比較大？”項昌樂經(jīng)常會對實驗室的到訪者這樣提問。
的確，團隊中的成員，尤其是年長一些的成員，說話聲音都非常洪亮。
人們通常不會想到，他們的“大嗓門”，其實是科研攻關(guān)的一個“副產(chǎn)品”。
窮理以致其知，反躬以踐其實。“我們這個團隊，從事的不僅是理論、技術(shù)上的研究，還要負(fù)責(zé)裝備研發(fā)。”項昌樂笑道，“習(xí)近平總書記強調(diào)‘要把論文寫在祖國的大地上’，對我們來說，‘祖國的大地’就是‘國家急需的特種車輛裝備’。”
一般高校科研團隊的實驗室里，常見的大多是試劑盒、顯微鏡和電腦。而項昌樂帶領(lǐng)的團隊，實驗室里都是龐大的綜合試驗測試設(shè)備，完全可媲美國外最先進的特種車輛實驗室。
“30年前，我們的實驗條件是常人難以想象的。”項昌樂說，當(dāng)時團隊開展實驗研究條件只能用“艱辛”來形容，由于沒有專門的大功率試驗條件，所有實驗都只能在校園里完成。
“特種車輛試驗設(shè)備耗電量非常大，我們一做實驗，學(xué)校所在的魏公村地區(qū)就跳匣停電。”與項昌樂一起從艱辛歲月走過來的馬彪教授回憶說：“為了避免與周邊用戶‘搶電’，我們只好在夜里12點之后做實驗，一直干到天亮，常常蓋著窗簾在桌子上睡一會兒就算休息了。”
“設(shè)備運轉(zhuǎn)起來，噪聲非常大。”馬彪說，“而我們又經(jīng)常在夜深人靜的時候做實驗，為了不擾民就只好盡量把門窗關(guān)閉，這樣實驗室內(nèi)的噪聲就更大。”
“為了觀察實驗數(shù)據(jù)，大家在實驗室里一關(guān)就是一晚上，交流基本靠‘喊’。長年累月下來，大家不僅是‘嗓門大’，而且耳朵都有點‘背’。”項昌樂說。
“科學(xué)報國，就是要在祖國最需要的地方散發(fā)光芒，以報效祖國和人民為使命，不畏任重，不懼時艱。”團隊成員劉輝教授說，“項老師一直要求我們，要有鍛造‘殺手锏’的使命和擔(dān)當(dāng)。”
30年來，針對國家重大需求，項昌樂團隊在特種車輛傳動理論研究、技術(shù)創(chuàng)新、裝備研發(fā)及應(yīng)用等方面做出開拓性工作，實現(xiàn)我國特種車輛傳動技術(shù)的兩次技術(shù)跨越，獲得授權(quán)發(fā)明專利近200項，主要技術(shù)指標(biāo)達國際領(lǐng)先水平，為我國進入特種車輛強國行列作出突出貢獻。
心中有理想，腳下的路再遠(yuǎn)，也不會迷失方向。2020年1月10日，三十年如一日奮戰(zhàn)在科研一線的團隊終于迎來了自己的高光時刻——獲得了國家技術(shù)發(fā)明一等獎的科學(xué)桂冠，在人民大會堂受到習(xí)近平總書記等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見。
3.打破國外封鎖，是科研人員的愛國擔(dān)當(dāng)
在國慶70周年閱兵式中，北京理工大學(xué)參與了27個裝備方隊、空中梯隊的裝備研制工作，參與數(shù)量居全國高校第一，引發(fā)各界關(guān)注。但是，沒有人也不會有人知道，到底項昌樂團隊在其中作了哪些具體貢獻。
“我們這一行，就是要做無名英雄。”項昌樂說，這不僅僅是因為專業(yè)成果需要保密，更是因為做一代產(chǎn)品往往就需要十幾二十年，“一輩子只做一件事，是團隊成員的‘常規(guī)人生’”。
做這一行，還必須要耐得住寂寞。用十余年時間，項昌樂團隊成功研制出第三代特種車輛傳動裝置，讓中國追上了西方國家，在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主可控。此后，團隊又投入十幾年時間去攻關(guān)第四代技術(shù)和裝置，現(xiàn)已成功實現(xiàn)了趕超，讓中國在這一領(lǐng)域躋身國際一流，甚至在某些方面領(lǐng)先于歐美國家。
“這條道路雖然充滿艱辛，但也充滿了榮譽感。當(dāng)你知道自己的研究成果影響了中國在國際上的站位，責(zé)任心、使命感和自豪感就會油然而生。”這是項昌樂、馬彪等教授攜手走過30年后的共同心聲。
歲月交替中，項昌樂和馬彪的鬢發(fā)都已斑白，但他們的團隊依然年輕。
“我們的團隊在高校中的規(guī)模是少有的，具有高級職稱的成員就有20多位，加上青年教師和博士碩士，共有近200位成員。”團隊成員魏巍副教授介紹，團隊教師中有多位80后和90后成員，在特種車輛傳動之外，大家還都有各自專注的科研方向。一個個充滿青春氣息的科研夢想，持續(xù)在這支年輕的團隊中生根、發(fā)芽，不斷綻放出絢爛的花朵。
90后教師倪俊，專注于對學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培養(yǎng)。“依托我們的科研成果，孵化出學(xué)生創(chuàng)新團隊去參加比賽。”他介紹，近幾年師生共研發(fā)賽車類學(xué)生科技創(chuàng)新作品18輛，參加國內(nèi)外頂級學(xué)科賽事20余次，斬獲中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽全國冠軍、中國大學(xué)生方程式汽車大賽總冠軍、德國大學(xué)生方程式汽車大賽前20名等40余個國內(nèi)外獎項。
80后教師徐彬，將自己的科研方向聚焦于未來智慧立體交通。他率隊研究“陸空兩用”智能飛行汽車技術(shù)，被譽為北理工的“黑科技”。“基于大數(shù)據(jù)調(diào)度系統(tǒng)下的智能無人駕駛飛行汽車，可真正滿足未來立體交通的出行需求。”他說，“這款汽車目前已開展樣機研制，有望在2030年投入市場使用。”
這樣的青春故事，就發(fā)生在今天的北理工。明天，這群青春奮斗者，必將改寫中國的未來。
“特種車輛裝備是國之重器，矢志不渝投身相關(guān)核心關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)，是科研人員的愛國擔(dān)當(dāng)。”項昌樂說，“我們非常注重愛國奮斗精神的傳承。科技攻關(guān)無論換了幾代人，都不能忘了初心——我們要完成的是黨和國家交付的使命，必須推動產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合，持續(xù)實現(xiàn)引領(lǐng)性的創(chuàng)新突破。”
新長征路上，沒有中場休息。習(xí)近平總書記強調(diào)，“采取更加積極有效的應(yīng)對措施，在涉及未來的重點科技領(lǐng)域超前部署、大膽探索”。北理工的“大嗓門”夢幻團隊，無疑正是這一理念的積極踐行者。
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