北理工節(jié)能車隊刷新國內(nèi)紀(jì)錄勇奪全國冠軍
發(fā)布日期：2009-09-29 閱讀次數(shù)：
供稿：機械與車輛學(xué)院 王泰鵬 攝影：節(jié)能車創(chuàng)新工作室 編輯：姚逍
2009年9月25—27日,，第三屆Honda中國節(jié)能競技大賽總決賽在上海F1國際賽場成功舉辦,。我校節(jié)能車創(chuàng)新工作室派出的翼昇,、鯨鷹車隊經(jīng)過三天的調(diào)試,、預(yù)賽和總決賽，在與參賽的120支節(jié)能車隊的激烈角逐中脫穎而出,，最終北京理工大學(xué)翼升車隊以1279km/L 的成績打破去年由同濟大學(xué)創(chuàng)造的966km/L的中國記錄,，奪得大學(xué)組冠軍寶座，即一升油使自造節(jié)能汽車行駛1279公里,，同時北京理工大學(xué)鯨鷹車隊以一升油能跑1155公里的好成績獲得大學(xué)組全國第三名,。此外,，同濟大學(xué)以1276km/L的成績位居亞軍，武漢理工大學(xué),、吉林大學(xué)分別位列第四,、第五名。
創(chuàng)辦于1981年的Honda節(jié)能競技大賽于2007年開始正式進入中國,，今年迎來了第三屆,。本屆節(jié)能競技大賽以“挑戰(zhàn)一升、環(huán)保一生”為口號,，要求參賽車輛使用統(tǒng)一的Honda 125cc低油耗4沖程發(fā)動機,，發(fā)動機以外的車架和車身等完全由各車隊獨立創(chuàng)作，賽車在上海賽車場賽道內(nèi)跑完指定賽程,，最終來競技誰消耗的燃油更少,。
在學(xué)校教務(wù)處、研究生院等部門的支持下,，在機械與車輛學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)下，節(jié)能車創(chuàng)新工作室今年3月份就開始從300余名學(xué)生中層層選拔優(yōu)秀成員,，工作室的同學(xué)們放棄暑假,、周末等休假時間，在機械與車輛學(xué)院汽車電子技術(shù)創(chuàng)新中心張幽彤等老師的指導(dǎo)下精心準(zhǔn)備,、認(rèn)真?zhèn)鋺?zhàn),，歷時整整6個月開發(fā)出今年代表我校參賽的兩輛節(jié)能車。同學(xué)們的努力也得到了社會的理解和支持,，華翔集團和舜宇集團為節(jié)能車的開發(fā)和參賽提供了大力支持,。
賽前隊員們認(rèn)真調(diào)試參賽車輛
翼升車隊登上領(lǐng)獎臺
此次節(jié)能競技比賽中，我校兩支車隊由于歷史上優(yōu)異的成績和今年充分的準(zhǔn)備也吸引了媒體的關(guān)注,，比賽結(jié)束后即接受了中央電視臺等媒體的采訪,，在今后的工作中節(jié)能車創(chuàng)新工作室還將繼續(xù)推動與媒體的合作，通過節(jié)能競技比賽不斷提升社會對大學(xué)生科技創(chuàng)新能力培養(yǎng)和節(jié)能環(huán)保的關(guān)注度,。
我校節(jié)能車參賽隊員接受央視采訪
值得一提的是,，近年來，機械與車輛學(xué)院十分重視大學(xué)生科技創(chuàng)新活動,，形成了以“Honda中國節(jié)能競技大賽”,、“飛思卡爾全國智能車比賽”和“機械創(chuàng)新設(shè)計大賽”為特色平臺的大學(xué)生科技創(chuàng)新文化氛圍，在三屆節(jié)能競技大賽中榮獲冠軍兩次,、亞軍一次,，并且在本屆比賽中鯨鷹車隊同時獲得了全國第三名；在四屆智能車大賽中均獲得全國二等獎的好成績,；在北京市及全國機械創(chuàng)新設(shè)計大賽中獲得北京市及國家級獎項多次,。目前在此基礎(chǔ)上成立了大學(xué)生方程式賽車俱樂部備戰(zhàn)2010年首屆全國大學(xué)生方程式賽車比賽，以三個“車類科技團隊”和一個“機械創(chuàng)新培養(yǎng)基地”為龍頭全面推進大學(xué)生科技創(chuàng)新能力培養(yǎng)。項昌樂院長等學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)多次到學(xué)生科技創(chuàng)新團隊的工作室聽取師生的工作進度匯報,，展現(xiàn)了學(xué)院繼續(xù)推動大學(xué)生科技創(chuàng)新能力培養(yǎng)工作的決心和信心,。
