北理工與德國(guó)奔馳開(kāi)展無(wú)人駕駛技術(shù)交流報(bào)告及研討
發(fā)布日期：2014-04-18 供稿：龔建偉
編輯：機(jī)車學(xué)院 鄂嵋 閱讀次數(shù)：
2014年4月14日上午,，德國(guó)梅賽德斯-奔馳自動(dòng)駕駛研發(fā)部門高經(jīng)理Eberhard Zeeb博士、北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院龔建偉博士和姜巖博士就無(wú)人駕駛技術(shù)進(jìn)行技術(shù)交流聯(lián)合報(bào)告,，奔馳公司中國(guó)研究發(fā)展部高級(jí)經(jīng)理Klaus Hermann博士和助理經(jīng)理?xiàng)瞰h女士,、北京理工大學(xué)高利教授等參加研討和交流，北京理工大學(xué)與無(wú)人駕駛車輛研究相關(guān)的教師和研究生五十多人參加了技術(shù)交流報(bào)告會(huì),。
Eberhard Zeeb博士在近一個(gè)小時(shí)的報(bào)告中,，詳細(xì)介紹了奔馳無(wú)人駕駛與主動(dòng)安全相關(guān)的感知與控制技術(shù)成果，以及奔馳公司未來(lái)發(fā)展規(guī)劃,。在奔馳S500基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛原型概念車在以消費(fèi)市場(chǎng)為目標(biāo)的一體化設(shè)計(jì)方面取得重大突破,，目前正在研發(fā)改進(jìn)，并預(yù)計(jì)2020年左右進(jìn)入市場(chǎng),。奔馳公司在無(wú)人駕駛技術(shù)方面的先進(jìn)理念和研究水平給我校聽(tīng)講師生留下了深刻的印象,。
隨后，姜巖博士介紹了北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院在無(wú)人駕駛車輛技術(shù)的研究現(xiàn)狀,，說(shuō)明并演示了復(fù)雜光照條件下的無(wú)人車道路識(shí)別,、行人檢測(cè)、車輛檢測(cè),、交通標(biāo)志識(shí)別,、可行駛區(qū)域提取等技術(shù)方法和可視結(jié)果，規(guī)劃與控制技術(shù)方面取得的進(jìn)展,，以及北京理工大學(xué)連續(xù)五屆參加國(guó)家自然科學(xué)基金委組織的“中國(guó)智能車未來(lái)挑戰(zhàn)賽”情況,。
講座報(bào)告后，雙方進(jìn)行了小范圍的深入研討,，并向來(lái)訪的Eberhard Zeeb博士展示了北理工研制的無(wú)人駕駛車輛,，演示了部分技術(shù),。Eberhard Zeeb博士一行對(duì)我校無(wú)人駕駛車輛研究水平給予了很高的評(píng)價(jià)。
報(bào)告會(huì)后,，雙方開(kāi)展小范圍深入交流與研討
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