北理工一篇論文入選“2013年度中國(guó)百篇最具影響國(guó)際學(xué)術(shù)論文”
發(fā)布日期：2014-11-19 供稿：科研院 韓興杰
編輯：科學(xué)技術(shù)研究院 謝非 閱讀次數(shù)：
在2014年9月26日由中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所組織召開的“中國(guó)科技論文統(tǒng)計(jì)結(jié)果發(fā)布會(huì)”上,，我校電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室孫逢春教授研究團(tuán)隊(duì)于2013年發(fā)表在《IEEE Transactions on Vehicular Technology》期刊上的論文“Evaluation on State of Charge Estimation of Batteries With Adaptive Extended Kalman Filter by Experiment Approach”入選“2013年度中國(guó)百篇最具影響國(guó)際學(xué)術(shù)論文”,。
該論文主要關(guān)注電動(dòng)車輛動(dòng)力電池荷電狀態(tài)（State of Charge，SOC）的估計(jì)問題,。動(dòng)力電池是電動(dòng)車輛的技術(shù)瓶頸,，受限于其復(fù)雜的電化學(xué)反應(yīng)過程和強(qiáng)時(shí)變非線性特性，同時(shí)要考慮溫度,、載荷,、不一致性、性能退化等不確定性應(yīng)用條件的影響,，其動(dòng)態(tài)建模和狀態(tài)準(zhǔn)確估計(jì)一直是行業(yè)技術(shù)研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn),。北理工電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室孫逢春教授研究團(tuán)隊(duì)在此方面開展了系統(tǒng)深入的研究工作。他們?cè)谡撐闹幸刖哂姓`差協(xié)方差自適應(yīng)匹配特性的自適應(yīng)擴(kuò)展卡爾曼濾波算法來提高動(dòng)力電池SOC估計(jì)的精度,，并構(gòu)建了算法流程,。試驗(yàn)結(jié)果表明該算法具有良好的收斂性，SOC估計(jì)最大誤差在2%以內(nèi),。
中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所從1987年開始對(duì)中國(guó)科技人員在國(guó)內(nèi)外發(fā)表論文數(shù)量和被引用情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)研究,，并利用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)建立了《中國(guó)科技論文與引文數(shù)據(jù)庫(kù)（CSTPCD）》。為了進(jìn)一步提高我國(guó)科技影響力,，引導(dǎo)我國(guó)學(xué)者的論文發(fā)表模式由重視數(shù)量向重視質(zhì)量方向轉(zhuǎn)變,，中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所于2007年首次開展“中國(guó)百篇最具影響國(guó)際學(xué)術(shù)論文”和“中國(guó)百篇最具影響國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)論文”評(píng)定工作。論文評(píng)定采用定性和定量相結(jié)合,，即專家評(píng)估和文獻(xiàn)計(jì)量相結(jié)合的方式進(jìn)行,。參考的指標(biāo)包括論文的創(chuàng)新性（是否獲得重大基金和項(xiàng)目支持）、發(fā)表論文的期刊水平（期刊的主要指標(biāo)影響因子和總被引次數(shù)在學(xué)科中所處的位置）,、是否處于研究前沿（是否屬于研究熱點(diǎn),，考察論文發(fā)表當(dāng)年的被引次數(shù)）、合著論文中我國(guó)作者的主導(dǎo)性（以我為主的國(guó)際合作情況）,、論文的文獻(xiàn)類型（只計(jì)Article和Review類型）以及論文的參考文獻(xiàn)情況（考察Article和Review國(guó)際平均引文數(shù)）,。本年度百篇最具影響國(guó)際學(xué)術(shù)論文是從2013年SCI收錄的我國(guó)第一作者論文中選取的。100篇論文分布于28個(gè)學(xué)科領(lǐng)域,，其作者分屬于68個(gè)學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu),。
本次獲獎(jiǎng)是我校教師在2013年首次獲獎(jiǎng)后第二次獲得此項(xiàng)殊榮，標(biāo)志著學(xué)校的高水平論文工作取得新的進(jìn)步,。
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