北理工孫逢春院士團(tuán)隊(duì)論文再次入選“中國百篇最具影響國際學(xué)術(shù)論文”
發(fā)布日期：2017-12-06 供稿：科研院 包成剛
編輯：王玉國 審核：王佳楠 閱讀次數(shù)：
日前,，中國科學(xué)技術(shù)信息研究所在北京舉行了2017年中國科技論文統(tǒng)計(jì)結(jié)果發(fā)布會(huì)，北理工電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室孫逢春院士團(tuán)隊(duì)于2016年發(fā)表在《Applied Energy》期刊上的論文“A systematic state-of-charge estimation framework for multi-cell battery pack in electric vehicles using bias correction technique (作者：孫逢春、熊瑞,、何洪文)入選“2016年度中國百篇最具影響國際學(xué)術(shù)論文”,。該研究團(tuán)隊(duì)已經(jīng)連續(xù)三次獲得“中國百篇最具影響國際學(xué)術(shù)論文”獎(jiǎng)，主要作者均為熊瑞,、何洪文和孫逢春,，其中熊瑞博士為我校機(jī)械與車輛學(xué)院孫逢春院士和何洪文教授聯(lián)合指導(dǎo)的博士研究生，2014年留校任教至今,，長期從事電動(dòng)汽車動(dòng)力電池和多電源集成管理的基礎(chǔ)理論和工程應(yīng)用研究,。
該論文主要關(guān)注電動(dòng)車輛動(dòng)力電池系統(tǒng)能量/容量最大化應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)難題。動(dòng)力電池是電動(dòng)車輛的技術(shù)瓶頸,，受限于其復(fù)雜的電化學(xué)反應(yīng)過程,，以及溫度、載荷,、不一致性,、性能退化等不確定性應(yīng)用條件的影響，成組應(yīng)用時(shí)顯現(xiàn)強(qiáng)時(shí)變非線性非均一等動(dòng)態(tài)復(fù)雜特性,，其高精度建模和狀態(tài)估計(jì)一直是行業(yè)技術(shù)研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn),。北理工電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室孫逢春院士研究團(tuán)隊(duì)在此方面開展了大量系統(tǒng)深入的研究工作。該論文提出一套完整的動(dòng)力電池系統(tǒng)狀態(tài)估計(jì)算法框架,，從特征單體篩選,、通用模型構(gòu)建、模型偏差補(bǔ)償和不確定性量化,、狀態(tài)估計(jì)等方面對電池系統(tǒng)狀態(tài)的高精度估計(jì)提出全新的解決思路,。結(jié)果表明所提出的方法能夠精確、快速估計(jì)動(dòng)力電池系統(tǒng)的狀態(tài),，荷電狀態(tài)SOC估計(jì)誤差在2%以內(nèi),。該篇論文同時(shí)也入選ESI高被引論文和ESI熱點(diǎn)論文、Applied Energy (SCI TOP期刊)高被引論文等,。
中國科學(xué)技術(shù)信息研究所為進(jìn)一步提高我國科技影響力,，引導(dǎo)我國學(xué)者的論文發(fā)表模式由重視數(shù)量向重視質(zhì)量方向轉(zhuǎn)變，于2007年首次開展“中國百篇最具影響國際學(xué)術(shù)論文”評定工作,。評定采用定性和定量相結(jié)合,，即文獻(xiàn)計(jì)量和專家評估相結(jié)合的方式確定。本年度獲獎(jiǎng)?wù)撐姆謱儆?7個(gè)機(jī)構(gòu),，其中高等院校74篇,。
本次獲獎(jiǎng)是我校教師第四次獲得此項(xiàng)殊榮，孫逢春院士團(tuán)隊(duì)三次入選,，2015年和2014年獲獎(jiǎng)報(bào)道見下,。
2015年獲獎(jiǎng)報(bào)道：http://drbrecher.com/xww/xsjl1/119699.htm
2014年獲獎(jiǎng)報(bào)道：http://drbrecher.com/xww/xsjl1/107521.htm
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