北理工舉辦2019年車用高壓供油系統(tǒng)和噴霧技術(shù)國際學術(shù)研討會
發(fā)布日期：2019-05-20 供稿：機械與車輛學院 攝影：機械與車輛學院
編輯：劉芳熙 審核：左正興、馮慧華 閱讀次數(shù)：
5月12日，由北理工發(fā)起、高效低排放內(nèi)燃機技術(shù)工業(yè)和信息化部重點實驗室主辦、中國內(nèi)燃機學會設計與智能制造分會協(xié)辦的2019年車用高壓供油系統(tǒng)和噴霧技術(shù)國際學術(shù)研討會（2019 International Conference on Fuel Supply System and Atomization & Spray Technologies for I.C. Engine）在北理工中關(guān)村校區(qū)車輛實驗樓報告廳成功舉行，共有來自中國、美國、加拿大、俄羅斯、日本、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、意大利、西班牙等國家和地區(qū)的100多位專家學者參會。本次研討會深入交流探討了供油系統(tǒng)、噴霧技術(shù)、缸內(nèi)燃燒等方面的近期成果、存在的問題和未來發(fā)展方向，為新時代高效低排放發(fā)動機的設計指明方向。會議開幕式由北理工機械與車輛學院李佳峰教授主持，機械與車輛學院副院長韓愷致歡迎詞。
研討會分為上午、下午兩個階段，第一階段由北理工何旭副研究員主持。來自日本廣島大學的Keiya Nishida教授就橫向氣流中噴霧撞壁的實驗和仿真研究進行了詳細匯報交流；來自濰柴控股集團有限公司的李志杰博士介紹了濰柴集團的基本情況并展示了新一代高功率高效率低排放發(fā)動機的開發(fā)計劃；來自美國韋恩州立大學Ming-Chia Lai教授回顧了直接噴射的技術(shù)發(fā)展并指出未來技術(shù)發(fā)展的可能方向；北理工王字滿副教授匯報了噴嘴內(nèi)流對柴油噴霧初次破碎的影響機制研究。
研討會第二階段由北理工王字滿副教授、黎一鍇副教授主持。來自美國密西根州立大學的David L.S Hung教授詳細說明了汽油直噴發(fā)動機中閃急沸騰噴霧的形態(tài)和燃燒特性；來自阿聯(lián)酋哈法利大學的Dimitrios Kyritsis教授匯報了生物柴油霧化與燃燒中的靜電效應及其應用潛力；來自沙特阿拉伯阿卜杜拉國王科技大學的安彥召博士就低負荷下噴霧-壁面相互作用對部分預混燃燒的影響進行了全面的介紹；李佳峰教授詳細說明了多組分燃油的閃急沸騰特性并提出相關(guān)的仿真模型。
研討會最后，特邀嘉賓們與參會人員進行了座談交流，各位特邀嘉賓首先介紹了各自的學術(shù)發(fā)展道路，并就如何選擇研究領(lǐng)域、如何尋找科研新想法等問題各抒己見、暢所欲言，會場討論氛圍極為熱烈。與會者高度評價了本次國際研究會，并熱情表示期待后續(xù)的合作與交流。
本次國際學術(shù)研討會的成功舉辦，為國內(nèi)外專家學者深入探討發(fā)動機噴霧技術(shù)最新成果和前沿技術(shù)、尋求針對愈發(fā)嚴格的排放相關(guān)法律法規(guī)的技術(shù)解決方法提供了良好平臺，多位外國專家的參與也為北理工在國際科研合作與人才培養(yǎng)方面創(chuàng)造了更多機會，進一步提高了北理工在車用內(nèi)燃機領(lǐng)域的學術(shù)聲譽與國際影響力，為動力工程及工程熱物理學科的一流建設提供了重要支撐。
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