美國密歇根大學(xué)James R.Sayer訪問北理工機(jī)械與車輛學(xué)院
發(fā)布日期：2013-11-04
閱讀次數(shù)：供稿：趙亞男 編輯：陶麗剛
10月23日，應(yīng)機(jī)械與車輛學(xué)院交通工程系的邀請(qǐng)，美國密歇根大學(xué)交通運(yùn)輸研究所的James R.Sayer與交通工程系教師,、研究生進(jìn)行了學(xué)術(shù)交流,，并面向全校師生作了題為“Connected and Automated Vehicles: Moving Toward Deployment”的學(xué)術(shù)報(bào)告,。
報(bào)告會(huì)由交通工程系趙亞男副教授主持,。副院長(zhǎng)姜瀾、院長(zhǎng)助理王泰鵬,、交通工程系系主任高利教授,、王建群教授、譚華春副教授,、熊輝副教授,、宋雙羽高級(jí)工程師和張照生老師等參加了本次學(xué)術(shù)訪問交流活動(dòng),。James R.Sayer、鮑珊老師就科研項(xiàng)目聯(lián)合申報(bào),、人才聯(lián)合培養(yǎng),、學(xué)術(shù)交流等方面的進(jìn)一步合作達(dá)成了共識(shí)。姜瀾教授和高利教授代表機(jī)械與車輛學(xué)院與James R.Sayer和鮑珊老師互贈(zèng)了禮物,。
在學(xué)術(shù)交流中,，James R. Sayer 對(duì)密歇根大學(xué)的研究歷史以及他所在的交通運(yùn)輸研究所的研究?jī)?nèi)容做介紹；Dr. Jim Sayer介紹了他作為主任的人因工程研究中心的在研課題,，主要包括交通事故的統(tǒng)計(jì)分析,、Integrated Vehicle-Based Safety Systems (IVBSS) 和The Connected Vehicle Safety Pilot Program等，視頻演示了在行車過程中不同因素對(duì)于行車安全的影響,。
趙亞男副教授介紹了機(jī)械與車輛學(xué)院交通工程系的概況,，并介紹了運(yùn)輸及物流研究所承擔(dān)的國家自然科學(xué)基金委員會(huì),，重大研究計(jì)劃和重點(diǎn)支持項(xiàng)目“無人駕駛車輛智能行為綜合測(cè)試環(huán)境設(shè)計(jì)與測(cè)評(píng)體系研究”多個(gè)等重大項(xiàng)目,。介紹了2013年11月2日-5日將在江蘇省常熟市舉辦的2013年中國智能車未來挑戰(zhàn)賽。James R.Sayer和鮑珊老師對(duì)中國智能車未來挑戰(zhàn)賽很感興趣,，王建群教授和熊輝副教授分別向Dr. Sayer和鮑珊老師介紹了他們各自的研究領(lǐng)域和在研課題,。
研討會(huì)前譚華春副教授和Dr.Sayer交流 趙亞男副教授主持研討會(huì)
Dr.Sayer介紹交通運(yùn)輸研究所情況和在研課題
王建群教授介紹在研課題和研究方向 熊輝副教授介紹在研課題和研究方向
在學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)中，Dr. Sayer 首先介紹了密歇根大學(xué)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究歷史,，然后就傳統(tǒng)傳感設(shè)備的局限性和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),、所有道路使用者的需求等問題詳細(xì)展開了論述。韓建保副教授與Dr. Sayer對(duì)設(shè)想未來的駕駛前景展開了熱烈的討論,，譚華春副教授與Dr. Sayer也結(jié)合自身經(jīng)歷,，討論了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面的諸多問題。最后,，Dr. Sayer通過案例視頻,，詳細(xì)回答了同學(xué)們關(guān)于安全預(yù)警系統(tǒng)等方面的問題。
此次報(bào)告會(huì)旨在幫助我校師生們認(rèn)識(shí)和了解美國現(xiàn)代車輛技術(shù),、智能交通系統(tǒng)的發(fā)展情況,，不僅拓寬了廣大師生們的視野，也對(duì)他們未來的學(xué)習(xí),、科研與工作有指導(dǎo)性意義,。兩校教師就車輛無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng),、駕駛行為研究,、駕駛安全等科研方向展開了深入討論，加強(qiáng)了兩校的交通運(yùn)輸學(xué)科的交流合作,，創(chuàng)造了讓國外專家學(xué)者了解我校交通運(yùn)輸學(xué)科的機(jī)會(huì),，展示了交通運(yùn)輸學(xué)科的的風(fēng)采,，推動(dòng)了該學(xué)科的國際化發(fā)展進(jìn)程。
James R.Sayer簡(jiǎn)介：
Dr. Sayer,，密歇根大學(xué)交通運(yùn)輸研究所人因工程中心主任,。他的研究方向包括駕駛員輔助系統(tǒng)，先進(jìn)安全系統(tǒng)的開發(fā),，自然駕駛行為,，駕駛員視野等。目前他負(fù)責(zé)車輛安全駕駛員模型部署的項(xiàng)目,，美國交通部在這個(gè)項(xiàng)目中贊助投入2,800多輛汽車,，來證明在現(xiàn)實(shí)世界綜合環(huán)境中的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。這項(xiàng)研究結(jié)果被美國DOT用于確定驅(qū)動(dòng)程序的驗(yàn)收和評(píng)估車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的可行性,、可擴(kuò)展性,、安全性和互換性。
Dr. Jim Sayer is a Research Scientist, and Head of the Human Factors Group, at the University of Michigan Transportation Research Institute where he has conducted both basic and translational research since 1993. His research interests include driver assistance systems, advanced safety systems development, naturalistic driving behavior, driver distraction, driver vision, and pedestrian conspicuity. He currently serves as the Project Manager of the Connected Vehicle Safety Pilot Model Deployment, a U.S. Department of Transportation-sponsored program incorporating over 2,800 vehicles to demonstrate connected-vehicle technologies in a real-world, multi-modal environment. The results of the Safety Pilot Model Deployment are being used by the U.S. DOT to determine driver acceptance for, and evaluate the feasibility, scalability, security and device interoperability of connected vehicle technologies.
(審核：閻艷)
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