北理工ARCFOX純電動方程式賽車隊及無人駕駛方程式賽車隊2019賽季聯(lián)合新車發(fā)布會圓滿落幕
發(fā)布日期：2019-08-21 供稿：機械學院 攝影：機械學院
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北京理工大學ARCFOX純電動方程式賽車隊與無人駕駛方程式賽車隊2019賽季聯(lián)合新車發(fā)布會于7月21日在良鄉(xiāng)校區(qū)實訓樓大廳成功舉辦,。北京理工大學黨委副書記包麗穎，中國汽車工程學會副秘書長,、大賽組委會主任閆建來,，北汽新能源ARCFOX事業(yè)部副總經(jīng)理俞晨以及教務部、學工部,、校團委,、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心、機械與車輛學院等單位的負責人共同出席了此次發(fā)布會,。
下午3點發(fā)布會準時開始,。機械與車輛學院黨委副書記,、副院長范文輝首先對賽事組委會的組織、戰(zhàn)略合作企業(yè)的贊助,、社會各界的關注以及學校各部門長期以來的支持表示了感謝,，他回顧了方程式賽車工作室十年來的發(fā)展歷程與取得的驕人成績，介紹了無人駕駛方程式賽車隊兩連冠的成績與團隊成長發(fā)展情況,，并代表學院向隊員們提出了新的要求和期望,。閆建來代表大賽組委會向北京理工大學方程式賽車工作室成立十周年表示祝賀，并贊揚了多年來北京理工大學在大學生方程式賽車項目上“敢為人先,，不斷突破”精神,，更是希望通過方程式賽事平臺，為中國汽車行業(yè)輸送一批批優(yōu)秀的行業(yè)領袖與頂級工程師,。隨后,，中國大學生方程式大賽賽事總監(jiān)陳剛、北汽新能源ARCFOX事業(yè)部副總經(jīng)理俞晨分別進行了致辭和發(fā)言,。
北京理工大學ARCFOX純電動方程式賽車隊隊長曾洺鍇與無人駕駛方程式賽車隊隊長高小棟分別對備賽情況作了匯報,，總結了隊員們近一年來的工作情況，介紹了新一代賽車的設計亮點和技術創(chuàng)新,，并表達了對未來探索之路的堅定信念,。
包麗穎攜到場嘉賓與同學們一起為新車揭幕，并合影留念,，純電動方程式賽車“銀鯊Ⅷ”與無人駕駛方程式賽車“灰鯊Ⅲ”正式亮相,，2019賽季新車發(fā)布會圓滿落幕。
今年正值方程式賽車隊建隊十周年,，兩輛新賽車匯聚了十年來一代代學生的心血與靈感,。一直以來，機械與車輛學院高度重視大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐活動的指導工作,，并積極搭建大學生科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐平臺,。在今后的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動中，學院將不斷凝練和實踐“愛國擔當,，堅韌圖強,，協(xié)作專注，驅動夢想”的賽車精神,，不斷探索大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊運營管理新模式,，構建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育指導工作成果化、常態(tài)化體系,，引導青年學生盡快成長為“胸懷壯志,、明德精工、創(chuàng)新包容、時代擔當”的領軍領導人才,，助力學?！半p一流”建設。
附車隊及賽事介紹：
北京理工大學方程式賽車工作室成立于2009年,，下設燃油動力方程式賽車隊與純電動方程式賽車隊,，是賽車技術興趣愛好者及其他相關專業(yè)人才組成的學生科技創(chuàng)新隊伍。車隊立足于“中國大學生方程式系列大賽”,，專注研發(fā)燃油動力方程式賽車“黑鯊”與純電動方程式賽車“銀鯊”,，至今已研發(fā)制造了八代共十六輛賽車，“黑鯊”和“銀鯊”分別蟬聯(lián)過相應組別的全國總冠軍,。
北京理工大學無人駕駛方程式賽車隊,，成立于2015年，自主設計并制造了世界首輛無人駕駛大學生方程式賽車,。車隊成員兩年一迭代,，由22名核心骨干以及30名新晉隊員組成，有機械,、車輛,、宇航、電子,、自動化等多專業(yè)背景,。團隊設計制造的“灰鯊”系列賽車分別獲得了2017賽季和2018賽季全國總冠軍。
賽車介紹：
本次發(fā)布會發(fā)布了兩輛全新賽車——純電動方程式賽車“銀鯊Ⅷ”與無人駕駛方程式賽車“灰鯊Ⅲ”,，兩輛賽車將分別代表北理工征戰(zhàn)“2019蔚來杯中國大學生電動方程式大賽”及“2019愛馳杯中國大學生無人駕駛方程式大賽”,。
銀鯊Ⅷ：較于往年后置雙電機分布式驅動方案，銀鯊Ⅷ采用4x4分布式輪轂電機驅動方案,，分布式驅動保證各輪轉矩分配均衡,，前后布置電池箱保證前后軸荷分布均衡，配備了定制化NW型行星減速器,?？諝鈩恿W套件通過大尺寸擴散器與大攻角翼型的設計致力于增大賽車下壓力。車身采用碳纖維材料制作,，單體殼車身質量為18.5kg。賽車設計最大扭矩540Nm,，最大功率80kw,，預期實現(xiàn)最大縱向加速度1.2G，最大側向加速度1.8G,。
灰鯊Ⅲ：出于對賽車動態(tài)性能及經(jīng)濟性能的考慮,，采用雙電機后輪驅動，中置復合材料鋪層電池箱，可調式傳感器布置,，基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡實時監(jiān)測的視覺獨立感知,，基于幾何分布的長短期記憶網(wǎng)絡的雷達獨立感知，無級可調式線控制動,，大下壓力空氣動力套件及單體殼復合材料承載式車身的設計方案,。預期實現(xiàn)最大縱向加速度0.8G，最大側向加速度1.5G,，賽車最大扭矩540Nm,，最大功率80kw。
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