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供稿：機(jī)械與車輛工程學(xué)院  攝影：斯 君  編輯：新聞中心

    7月24日,，在北京理工大學(xué)服務(wù)奧運(yùn)新聞發(fā)布會(huì)上,，機(jī)械與車輛工程學(xué)院電動(dòng)汽車工程中心林程教授為到場(chǎng)記者介紹了我校牽頭研制的純電動(dòng)汽車服務(wù)奧運(yùn)的情況,。

    相關(guān)資料：

綠色北京  綠色奧運(yùn)
——面向奧運(yùn)電動(dòng)汽車示范運(yùn)行工程

    目前,，汽車有害排放已經(jīng)成為世界性大氣污染的重要來源，城市中60%的一氧化碳,、50%的氮氧化合物,、30%的炭氫化合物污染均來源于機(jī)動(dòng)車的尾氣排放，同時(shí)城市中80%的噪音污染也由交通車輛造成,。加上全球石化能源面臨供應(yīng)短缺,，節(jié)能減排已經(jīng)成為刻不容緩的頭等大事,，尋找新型能源來替代傳統(tǒng)燃料成為發(fā)展方向。
    即將于2008年在北京舉辦的第29屆奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì),，不僅是一屆首次由發(fā)展中國(guó)家舉辦的世界性體育盛會(huì),，也將成為中國(guó)展示國(guó)家和民族綜合競(jìng)爭(zhēng)力的歷史性舞臺(tái)。
    為彰顯“綠色奧運(yùn),，科技奧運(yùn)”理念,，北京市向世界莊嚴(yán)承諾，將在2008北京奧運(yùn)會(huì)上實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的規(guī)?；瘧?yīng)用,。作為北京奧運(yùn)會(huì)的亮點(diǎn)之一，北京申奧代表團(tuán)在向國(guó)際奧委會(huì)陳述時(shí)承諾,，在北京2008年奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)上使用零排放電動(dòng)汽車輛,。在奧運(yùn)會(huì)期間，將投入50輛純電動(dòng)大客車,，做到奧林匹克公園核心區(qū)內(nèi)的零排放,。
    因此，電動(dòng)汽車在奧運(yùn)會(huì)上的亮相與應(yīng)用,，不僅是突出北京奧運(yùn)會(huì)特色的問題，更是一個(gè)在發(fā)展城市交通,、節(jié)能減排,、降低環(huán)境污染等方面具有重大戰(zhàn)略意義的嘗試。
    說起純電動(dòng)客車,，北京市民并不陌生,，早在7年前，2輛電動(dòng)客車就在公交121線路開展了示范運(yùn)行工作,。2005年在完成車輛設(shè)計(jì),、制造、公告,、空載陸試,、綜合路況測(cè)試等各種準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，北京公共交通控股集團(tuán)有限公司為主承擔(dān)了121路市內(nèi)電動(dòng)公交專線試驗(yàn)示范運(yùn)行,，該項(xiàng)目組建了國(guó)內(nèi)第一支商業(yè)化環(huán)境下運(yùn)行的純電動(dòng)公交車隊(duì),，共計(jì)14輛裝載鉛酸電池的11米電動(dòng)公交車投入運(yùn)行，采用和傳統(tǒng)燃油公交車混編的運(yùn)行模式,。2005年6月21日開始正式載客運(yùn)行,。此后又有陸續(xù)鋰離子電池電動(dòng)低地板公交客車9輛進(jìn)行運(yùn)行測(cè)試。2007年在完成奧運(yùn)用電動(dòng)客車開發(fā)后,，再次投入5輛將在奧運(yùn)期間服務(wù)的電動(dòng)客車車型,，開展了各種工況下的示范運(yùn)行考核工作,。
    為配合示范運(yùn)行工作的展開，在121公交線總站建成了完善的電動(dòng)車輛地面配套基礎(chǔ)設(shè)施,，其中包括：為車輛提供能量補(bǔ)充的充電站及充電監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),；對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、運(yùn)行數(shù)據(jù)自動(dòng)化采集,、記錄和分析的電動(dòng)汽車智能化管理系統(tǒng),；車輛日常維護(hù)、保養(yǎng)的綜合服務(wù)體系,。
    目前,，示范運(yùn)行的車輛累計(jì)行駛總里程超過50萬公里，運(yùn)行的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)以及車隊(duì)管理人員,、車輛駕駛?cè)藛T和眾多乘客的反饋意見表明：電動(dòng)車輛主要技術(shù)性能完全可以滿足北京城市工況需要,，達(dá)到或等同于傳統(tǒng)燃油車輛；由于消除了發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲,、尾氣零排放以及平穩(wěn)的起步停車等,，使得電動(dòng)汽車在乘坐舒適度方面明顯優(yōu)于傳統(tǒng)燃油汽車。
    基于我項(xiàng)目組在電動(dòng)客車研制和示范應(yīng)用中取得的累累碩果,，2007年3月15日在79次奧執(zhí)委會(huì)議上,，確定采用50輛電動(dòng)客車在奧運(yùn)中心區(qū)進(jìn)行服務(wù)，以體現(xiàn)交通應(yīng)用領(lǐng)域“綠色奧運(yùn),、科技奧運(yùn)”理念,。
新型奧運(yùn)用電動(dòng)客車采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，具有國(guó)際先進(jìn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的水平,。
    提出了動(dòng)力電池成組應(yīng)用的理念,，首次提出了電池箱內(nèi)外箱分離、外箱密封的概念,，首次應(yīng)用大容量鋰離子電池進(jìn)行了規(guī)模裝車試驗(yàn)示范運(yùn)行工作,，解決了電池箱防塵、防水,、防火,、通風(fēng)、散熱,、對(duì)車體絕緣等六方面關(guān)鍵技術(shù),。
    在北京理工大學(xué)電機(jī)系統(tǒng)測(cè)試基地多次測(cè)試、試驗(yàn)后,，研發(fā)項(xiàng)目組首次提出了“電動(dòng)汽車一體化動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)”,，將先進(jìn)的全數(shù)字矢量控制交流電機(jī)和專門設(shè)計(jì)的三擋機(jī)械變速器進(jìn)行了一體化設(shè)計(jì)，同時(shí)輔之以一體化自動(dòng)控制裝置，取消了傳統(tǒng)的離合器,，研制成功了一體化自動(dòng)變速動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，大大提升了電動(dòng)客車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)水平，使電動(dòng)汽車技術(shù)的關(guān)鍵總成獲得突破,，已獲國(guó)家發(fā)明專利授權(quán),。
    “一體化冷暖電動(dòng)空調(diào)”，在國(guó)際上首次使用,，新型空調(diào)簡(jiǎn)化了安裝,，可以方便地進(jìn)行制冷、制熱模式切換,，實(shí)現(xiàn)車用空調(diào)的冷暖一體化,，實(shí)現(xiàn)了空調(diào)效果與節(jié)能的有機(jī)結(jié)合。與傳統(tǒng)空調(diào)相比節(jié)能15%左右,，與傳統(tǒng)電熱方式相比制熱能效比提高 40% ,。“一體化冷暖電動(dòng)空調(diào)”還獲得國(guó)家發(fā)明專利,，并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè) 化,，成功的應(yīng)用于傳統(tǒng)汽車、無軌電車,、純電動(dòng)汽車,、混合動(dòng)力汽車上。
    在國(guó)際上首次采用了動(dòng)力電池租賃體制,，開發(fā)了自動(dòng)史換設(shè)備( 8分鐘內(nèi)可完成電動(dòng)客車電池系統(tǒng)更換),，采用了分箱充電模式進(jìn)行動(dòng)力電池組充電；將車輛狀態(tài)監(jiān)控和智能調(diào)度系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合,，建立了車輛監(jiān)控和智能調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)客車車隊(duì)的運(yùn)行安全管理,、狀態(tài)監(jiān)控和有序合理調(diào)度,。已形成了包括充電站、電池組快速自動(dòng)更換,、遠(yuǎn)程安全監(jiān)控與智能調(diào)度,、維護(hù)保養(yǎng)等系統(tǒng)的純電動(dòng)城市客車推廣應(yīng)用工程體系，該體系構(gòu)型如圖所示,。在北京奧運(yùn)會(huì)上將開展歷史上規(guī) 模最大,、技術(shù)水平最高的電動(dòng)汽車工程，投入50輛純電動(dòng)大客車,，分別在奧運(yùn)村內(nèi)環(huán)線,、北部賽區(qū)內(nèi)部環(huán)線以及媒體村內(nèi)環(huán)線三條線路上提供24小時(shí)服務(wù)。
    為保障奧運(yùn)期間電動(dòng)客車運(yùn)行的能源供給，在奧運(yùn)中心區(qū)規(guī)劃建設(shè)面積為5000平米的電動(dòng)汽車充電站,，該充電站在國(guó)際上規(guī)模最大,、充電機(jī)數(shù)量最多，在奧運(yùn)期間為電動(dòng)客車提供24小時(shí)充電,、動(dòng)力電池更換服務(wù)以及相應(yīng)的整車和電池維護(hù)保養(yǎng)服務(wù),。
    在奧運(yùn)用電動(dòng)客車生產(chǎn)方面，可謂是層層把關(guān),，即使是經(jīng)過檢測(cè)合格的零部件,，在整車安裝全部結(jié)束后，還要再經(jīng)過一道關(guān),。這個(gè)奧運(yùn)電動(dòng)汽車電器檢測(cè)設(shè)備就站了最后一道關(guān)口上,，由它把關(guān)能在幾秒鐘內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題，并給出修檢方案,。
    為了解決安全和持續(xù)供電兩大難題,，作為電動(dòng)客車唯一的供能，動(dòng)力電池生產(chǎn)從原材料就開始嚴(yán)格的精挑細(xì)選,，在實(shí)驗(yàn)室里經(jīng)過物理,、化學(xué)十多項(xiàng)檢測(cè)，最后在經(jīng)過大約500噸的擠壓不爆炸的測(cè)試合格后,，才能通過進(jìn)入生產(chǎn)線生產(chǎn),。
    為實(shí)現(xiàn)奧運(yùn)匹克公園核心區(qū)內(nèi)的“零排放”，專家們攻克了種種技術(shù)難關(guān),，最終完成了奧運(yùn)電動(dòng)客車,。奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后，這些大客車將被作為北京專線旅游車,，開始完成新的任務(wù),。奧組委交給的任務(wù)完成了，以北京理工大學(xué)為主的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)技術(shù)專家們并沒有滿足于此,，他們要把這套電動(dòng)汽車的新技術(shù)運(yùn)用到生活中去,，服務(wù)老百姓，已經(jīng)開始著手電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的研發(fā),。
    新開發(fā)的電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車有灑水車,、垃圾清運(yùn)車和掃路車三種車型，環(huán)衛(wèi)車大部分在夜間和清晨工作,，電動(dòng)汽車低嗓音的特點(diǎn)尤其適合環(huán)衛(wèi)工作,，此外，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車也必須滿足能夠長(zhǎng)期使用,，適合走街串巷,，車型美觀的要求,。除少量的電動(dòng)環(huán)保車會(huì)服務(wù)與奧運(yùn)會(huì)外，將有 500-600輛電動(dòng)汽車在天安門附近工作,。
    2008北京奧運(yùn),，不僅是一個(gè)中國(guó)向世界展示自己的舞臺(tái)，更是一次全世界各民族共同的歷史性聚會(huì),，為把北京奧運(yùn)真正辦成一屆有特色,、高水平的奧運(yùn)會(huì)，真誠(chéng)歡迎來自世界各地的朋友在電動(dòng)汽車奧運(yùn)應(yīng)用上與我們進(jìn)行合作與交流,。