方程式賽車工作室：一個滿載青春拼搏的賽車夢
發(fā)布日期：2014-01-17 供稿：機(jī)車學(xué)院 攝影：機(jī)車學(xué)院
編輯：宣傳部 楊揚 閱讀次數(shù)：在中國乃至世界的大學(xué)生方程式賽車跑道上,，馳騁著一輛叫做“黑鯊”的賽車,。在這輛賽車的背后，是一個滿載青春拼搏的賽車夢,。在北京理工大學(xué)的校園中,，有這樣一個特殊的團(tuán)隊,，他們都是大學(xué)校園中熱愛汽車、熱愛科技創(chuàng)新的普通學(xué)生,，團(tuán)結(jié)在一起共同奮斗,，書寫了一個又一個讓人驚嘆、讓人感動的故事,。
賽車,，從這里走向世界
國際大學(xué)生方程式賽車(FSAE)在世界上被視為“學(xué)界的F1賽車”，是一個集各學(xué)科之所長的綜合性車輛機(jī)械創(chuàng)新競賽,。這項媲美職業(yè)賽車賽事的最大不同,，在于提升大學(xué)生研發(fā)設(shè)計與創(chuàng)新能力，參賽學(xué)生必須依據(jù)比賽規(guī)定與車輛規(guī)格,，自行設(shè)計研制賽車,，自行駕駛參加比賽。這將挑戰(zhàn)學(xué)生團(tuán)隊構(gòu)思,、設(shè)計與制造小型的,、具有良好運動性能的方程式賽車的能力,。
北京理工大學(xué)的學(xué)生方程式車隊成立于2009年，由北京理工大學(xué)在校全日制學(xué)生（研究生,、本科生）中,，汽車技術(shù)興趣愛好者以及其他相關(guān)專業(yè)人才組成的學(xué)生科技創(chuàng)新團(tuán)隊，基于“大學(xué)生方程式賽車”賽事,，開展賽車科技創(chuàng)新和文化宣傳活動,，以提升大學(xué)生研發(fā)設(shè)計與創(chuàng)新能力、資本運營能力和團(tuán)隊協(xié)作能力,。工作室下設(shè)汽油機(jī)方程式賽車隊,、純電動方程式賽車隊以及方程式賽車俱樂部。現(xiàn)有正式隊員60余名,。目前學(xué)生車隊已經(jīng)參加了中國大學(xué)生方程式汽車大賽,、日本大學(xué)生方程式汽車比賽、德國大學(xué)生方程式汽車大賽等多項賽事,，并獲得了不俗的成績,。我們有理由相信，我校學(xué)生車隊的成長與發(fā)展會不僅將促進(jìn)我校機(jī)械類和車輛類專業(yè)的發(fā)展,，同時將促進(jìn)我國民族汽車工業(yè)人才的培養(yǎng),。
緊密圍繞北京理工大學(xué)“高遠(yuǎn)的理想、精深的學(xué)術(shù),、強(qiáng)健的體魄,、恬美的心境”育人目標(biāo)，致力于培養(yǎng)“技術(shù)過硬,、理念創(chuàng)新,、意志堅定”的拔尖創(chuàng)新人才。以激情,、協(xié)作,、求索、創(chuàng)新的團(tuán)隊理念為引領(lǐng),，力爭為國內(nèi)FSAE賽事發(fā)展,、國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展做出微薄貢獻(xiàn)。
探索創(chuàng)新,，艱難奪冠
第一屆工作室成立于2009年10月,，在校院兩級部門及相關(guān)企業(yè)的支持下，由王震坡教授,，徐彬博士兩位指導(dǎo)老師帶領(lǐng),，2006級機(jī)械與車輛學(xué)院的本科生開啟了北理工方程式賽車工作室的歷程。
2009年冬天，當(dāng)時整個團(tuán)隊只有13名固定成員,，沒有固定的工作地點,，機(jī)械學(xué)院將一號樓的一個小辦公室借給車隊作為臨時工作地點，也就是從這個不足30平米的小屋,，隊員們完了工作室從無到有的歷史性開荒,。
在缺少技術(shù)的情況下，隊員們不斷探索,，通過翻譯國外技術(shù)論文,、咨詢國際一流車隊、調(diào)研國內(nèi)賽車行業(yè)等方式,，積累了一定的設(shè)計資料,，歷時6個月完成了賽車的設(shè)計、制造工作,。由于沒有專業(yè)的賽車測試場地,，車隊先后轉(zhuǎn)戰(zhàn)良鄉(xiāng)校區(qū)和通州卡丁車場進(jìn)行賽車性能的調(diào)試，最終克服了重重困難,，于10月初完成了賽車的測試及車手訓(xùn)練工作。
工作室在領(lǐng)域內(nèi)開荒性工作引起了社會的廣泛關(guān)注,，第一次參賽就以極其突出的表現(xiàn)給所有人留下了深刻的印象,，分分必得，穩(wěn)定的賽場表現(xiàn)使得汽油機(jī)方程式車隊取得了第一屆中國大學(xué)生方程式汽車大賽的總冠軍,。
最佳新秀,，蟬聯(lián)桂冠
第一屆奪冠后車隊積極總結(jié)一年來的收獲與改進(jìn)點，制訂了未來的發(fā)展方向,，同時第一次提出出國參賽的計劃,。經(jīng)過歷時幾個月緊張的研發(fā)和制作，為了能夠在日本賽有優(yōu)異的表現(xiàn),，隊員們齊心協(xié)力,，嚴(yán)格按照進(jìn)度安排，有條不紊地開展各項工作,，總計用了6個月的時間完成了整車制造,，并開始進(jìn)入新港卡丁車場試車。
在2011年9月份,，黑鯊2代表廣大中國FSAE團(tuán)體第一次走出國門,，赴日本參加了日本大學(xué)生方程式汽車大賽。在來自全世界的七十余支參賽隊中取得了第17名的優(yōu)異成績,，并打破了日本直線加速項目9年的記錄,，成為了國內(nèi)車隊在世界賽事中獲得的第一個也是唯一一個單項冠軍。在日本賽中捧得最佳新秀獎,，讓五星紅旗第一次出現(xiàn)在了國際FSAE賽場的醒目位置,。
隨著在日本賽取得的巨大突破,，北理工方程式賽車隊贏得了前所未有的廣泛關(guān)注，中央電視臺,、北京電視臺和多家網(wǎng)絡(luò)及平面媒體紛紛約訪,，中央電視臺體育頻道《賽車時代》欄目為我隊量身打造第一部紀(jì)錄片《黑鯊快跑》。車隊知名度迅速提升,，這為中國賽衛(wèi)冕制造了空前巨大的外界壓力,。
正是在這樣的背景下，隊員們本著不斷超越自我的賽車?yán)砟?，不斷?yōu)化賽車調(diào)校,。最終憑借著賽車在上海賽場穩(wěn)健、全面的發(fā)揮,，同年10月的第二屆中國大學(xué)生方程式汽車大賽中,，汽油機(jī)方程式賽車黑鯊2蟬聯(lián)賽事冠軍，戰(zhàn)勝了勁敵德國慕尼黑工業(yè)大學(xué),，北理工方程式車隊又一次登上了中國賽的最高領(lǐng)獎臺,，再次向所有人證明了黑鯊的實力，從此確立了BITFSAE在國內(nèi)的強(qiáng)者地位,。
創(chuàng)新探索,，首創(chuàng)電動
積極響應(yīng)國家的新能源政策，發(fā)展電動汽車,，方程式車隊在積極籌備2011年第二屆全國賽的同時在國內(nèi)各高校隊伍中率先開展了純電動方程式賽車的研發(fā),，制作國內(nèi)第一輛電動賽車“白鯊”并展示性參賽，在大學(xué)生方程式汽車大賽中宣傳節(jié)能環(huán)保理念,，推動新能源車輛研發(fā)在此賽事中成長,。
萬事開頭難，電動賽車的起步也很辛苦,。同時制造兩輛賽車,，時間短、任務(wù)重,、隊員資歷淺等擺在眼前的各個問題對車隊都是重大的挑戰(zhàn),。每位隊員邊學(xué)習(xí)邊制作，遇到問題主動請教實驗室學(xué)長,，遇到困難也努力克服,。
在2011年FSAE中國站比賽賽場上，“白鯊”參與設(shè)計答辯環(huán)節(jié)取得裁判的高度評價,，并成功跑完全程,，向全國甚至全世界展示中國的電動車，為中國電動賽車開創(chuàng)先河。北京理工大學(xué)的學(xué)生科技創(chuàng)新成果——純電動方程式賽車“白鯊”的出眾表現(xiàn)驚艷了整個賽事,，這也是對全隊隊員最大的褒獎,。
2011年8月13日，國家體育總局,、北京市政府在奧林匹克公園中心區(qū)舉辦第二屆北京奧運城市體育文化節(jié)之“綠色交通,、城市未來—綠色交通嘉年華”活動。我校方程式賽車工作室研制的純電動方程式賽車在現(xiàn)場作靜態(tài)展示,，因簡單的結(jié)構(gòu),、緊湊的布置、靚麗的外表以及優(yōu)越的性能參數(shù),，獲得了組委會領(lǐng)導(dǎo),、記者以及國內(nèi)外參觀者的一致好評。
這些成績來自于隊員們一年工作中,，放棄了全部節(jié)假日的休閑娛樂,，一心一意投身車隊。正是在這樣高強(qiáng)度的艱苦工作的同時,，煉就了隊員間深厚的友誼,，造就了方程式賽車工作室“激情、協(xié)作,、求索,、創(chuàng)新”的文化氛圍。
歐洲賽場,，鋒芒初露
2012年5月，車隊正在為參加德國賽進(jìn)行緊鑼密鼓的準(zhǔn)備,，此時距離海運賽車去德國還有不到1個多月的時間,，可是他們的賽車還并沒有制作完成。隊員們每天凌晨起床,，將一整天的時間都耗在工作室中,，汗水夾雜著滿屋的灰塵流淌，他們沒有怨言,。然而有時,，付出并不意味著回報，等他們將辛苦制作的賽車推出室外進(jìn)行測試時,，卻不得不因為車輛的問題將其報廢,。夢想有的時候很殘忍，但只要有一顆堅忍不拔的心,，就一定能百折不撓,。所以盡管新制作的賽車無法投入使用，隊員們還是抓緊一切時間，復(fù)原了黑鯊2號賽車,，并帶著這輛賽車踏上了德意志的土地,。
2012年8月，在德國霍根海姆賽車場,，一年一度的德國大學(xué)生方程式汽車大賽再次拉開帷幕,，共有來自20多個國家的110支車隊參加，參賽學(xué)生更是達(dá)到了2000多人,。德國站憑借其參賽車隊最多,、參賽學(xué)生最多、參賽冠軍最多,，被公認(rèn)為是世界上該項賽事的最高水平,。我校方程式車隊作為第一支登陸歐洲賽場的中國高校車隊參加比賽。
然而參加國際賽事并不意味著始終有光環(huán)和榮譽(yù)的籠罩,，客場作戰(zhàn)總不比家中的溫暖,。由于長途水路運輸，黑鯊2至德國時無法啟動,。在食物裝備不充足的情況下,，幾名隊員克服種種困難，在賽場旁邊的山里搭起了帳篷駐扎在那里,，為的就是能最晚離開賽車場,，最早進(jìn)入賽車場。德國糟糕的天氣讓隊員們的帳篷漏風(fēng)漏雨,，然而雨水澆濕了被褥,，卻澆不滅隊員們參賽的激情和決心。半個月的時間里,，他們緊靠著彼此,，蓋著同一床棉被，啃著同一個面包,，腳底起泡視而不見,，心中裝著的，不僅僅是贏得比賽的決心,，還有為祖國添光的沉甸甸的責(zé)任,。
隊員們竭盡所能，克服工具不全,、設(shè)備簡陋等問題,，很快排除了故障。但遺憾的是由于賽程的緊湊安排,，缺賽兩項,。但黑鯊賽車依然表現(xiàn)優(yōu)秀,，取得了來自世界各國110支參賽隊伍中第34名成績，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo),，為中國大學(xué)生車隊出征歐洲比賽確立了良好的開端,。
最終，他們得到了應(yīng)屬于他們的榮譽(yù),，而在隊員們的心中,，這段特殊的經(jīng)歷也將被始終銘記。每一位方程式車隊的隊員都清楚的知道,，車隊帶給他們的不只是成績和榮譽(yù),，更是那顆在一切挫折困難面前勇往直前所向披靡的心。他們在一起共同譜寫著屬于自己的青春樂章,。
在德國賽中遇到的種種困難和挑戰(zhàn),，與世界一流車隊在技術(shù)經(jīng)驗上的交流和經(jīng)驗，是這次遠(yuǎn)赴未來發(fā)展是一筆寶貴的財富,，最終能夠順利完賽并取得總成績34名的優(yōu)異成績,，再一次鼓舞了全體隊員，大家?guī)е碌哪繕?biāo)和激情,，投入到了黑鯊三代賽車的制造工作中,，用時三個多月的時間，擁有一系列先進(jìn)技術(shù)的全新賽車便能夠馳騁在賽道上了,。
客觀災(zāi)難,，歷經(jīng)浮沉
為了盡快追趕國際領(lǐng)先車隊，早日掌握核心前沿技術(shù),，車隊嘗試了多項革新科技,，全新設(shè)計的黑鯊三代賽車性能得到了全面提升。與此同時,，為了增強(qiáng)車隊整體實力,，方程式賽車工作室進(jìn)一步完善規(guī)章制度，優(yōu)化人員管理,，以積淀更強(qiáng)的軟實力，保證車隊的長期發(fā)展,。
在全隊滿心希望地奔赴上海賽場時,，在北京開往上海的運送賽車的大貨車上，發(fā)生了一場大火,，這兩臺價值幾十萬,、飽含了同學(xué)們一年心血的賽車在不到一小時的時間里付諸一炬。兩輛賽車在物流運輸途中全部焚毀,，未能參加2012年中國方程式汽車大賽的動態(tài)項目比賽,。這種打擊對于全體隊員一年以來的辛苦付出,，無疑是晴天霹靂。但隊員們依然堅強(qiáng)地趕到了上海賽場,，完成了靜態(tài)報告類項目的比賽,，其中商務(wù)營銷報告（Presentation）獲得了五十余支參賽隊伍中第3名的好成績。
驅(qū)散陰霾,，青春復(fù)興
事故的打擊讓工作室短時間內(nèi)籠罩著一陣陰霾,，經(jīng)過招募新隊員后，第四屆隊伍重整旗鼓,，踏上了青春賽車夢的復(fù)興之路,。經(jīng)過前三年經(jīng)驗?zāi)甑姆e淀，工作室不斷發(fā)展壯大,，堅持方程式汽車大賽為基礎(chǔ),，朝著賽車科學(xué)研究和賽車文化宣傳的方向發(fā)展，打開局面迎接新的挑戰(zhàn),。
第四屆團(tuán)隊吸收了來自機(jī)械科學(xué),、信息科學(xué)、自動化,、光電科學(xué),、會計類學(xué)科等不同學(xué)科領(lǐng)域的人才，將比賽與科研相結(jié)合,，建設(shè)一支有著扎實的科學(xué)理論基礎(chǔ),、廣闊的學(xué)術(shù)思路和視角的科研隊伍。成立了專門分工的運營團(tuán)隊,，由經(jīng)理牽頭負(fù)責(zé)工作室的招商贊助,、交流聯(lián)絡(luò)、宣傳設(shè)計,、以及對內(nèi)管理和財務(wù)運行,。團(tuán)隊成為了一支真正意義上的體系健全、人才全面,，科技創(chuàng)新與文化宣傳相并行的專業(yè)化學(xué)生團(tuán)隊,。
工作室提出了“一主二輔”的發(fā)展戰(zhàn)略。一主,，即以大學(xué)生方程式汽車大賽為基本點,，踏實嚴(yán)謹(jǐn)?shù)剡M(jìn)行科技創(chuàng)新活動。二輔,，即同時開展賽車領(lǐng)域理論科學(xué)研究和賽車文化宣傳兩項工作,。
在“比賽”這一主要支撐中，工作室的汽油機(jī)賽車先后在第一屆,、第二屆中國大學(xué)生方程式大賽中獲得冠軍,。隨后,，汽油機(jī)賽車分別赴日本、德國參加比賽,，并取得優(yōu)秀成績,，創(chuàng)造出中國高校參賽同級別比賽的最好記錄。2012年汽油機(jī)賽車排名位列世界600余所高校的88名,，是唯一進(jìn)入世界前100名的中國車隊,。2011年，工作室創(chuàng)造了全國第一臺純電動方程式賽車“白鯊”,，堅持以“比賽”為科技創(chuàng)新地動力之源,，堅持領(lǐng)跑于中國大學(xué)生方程式賽車領(lǐng)域。
在“科研”這一輔助臂膀中,，工作室在“縱滑側(cè)偏聯(lián)合工況下輪胎力學(xué)特性研究”,、“整車虛擬樣機(jī)仿真方法”、“整車CFD仿真方法”,、“賽車操縱動力學(xué)研究”等諸多領(lǐng)域取得了突出成果,。迄今為止，共發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇,，其中10余篇被EI收錄,，研究成果被展現(xiàn)于“中國汽車工程學(xué)會年會”、“系統(tǒng)仿真國際學(xué)術(shù)會議”等多個學(xué)術(shù)會議,，并預(yù)期在年內(nèi)出版工作室學(xué)術(shù)著作《賽車動力學(xué)與模擬》,。
在“文化”這一輔助臂膀中，工作室在平面媒介,、動態(tài)媒介,、網(wǎng)絡(luò)媒介、電視媒介以及活動媒介中都有突出表現(xiàn),。在平面媒介中,，工作室創(chuàng)辦了獨立的報刊《鳳凰月刊》，每期發(fā)行量逾千份,。其中包含指導(dǎo)工作室發(fā)展方向的“車隊建設(shè)”板塊,、展現(xiàn)工作動態(tài)的“工作進(jìn)展”板塊等；在動態(tài)媒介中,，工作室擁有獨立的宣傳片制作團(tuán)隊,，目前已出品MV《站起來》、紀(jì)錄片《復(fù)興之路》等,；在網(wǎng)絡(luò)媒介中,，工作室擁有獨立的網(wǎng)站,、人人主頁以及微博等,；在電視媒介中,，工作室經(jīng)常于《新聞直播間》、《北京新聞》等主要媒體曝光約訪,；在活動媒介中,，工作室已成功參與主辦了北理工汽車文化節(jié)三次、參加北京國際車展一次,、山東國際車展一次,，汽車工程學(xué)年會展出兩次。
大悲大喜,，無冕之王
2013 年 10 月,，第四屆中國大學(xué)生方程式汽車大賽如期舉行。來自國內(nèi)外的 63 支參賽車隊共計約 1200 名大學(xué)生齊聚夢想方程式賽場,。北理工車隊兩年參賽,，一場未敗，今年繼續(xù)懷揣著冠軍夢出發(fā),。
剛開始的車檢和往年一樣順利,，但就在新的環(huán)境中第一次發(fā)動引擎，打算開始三檢噪音測試的時候,，意外發(fā)生,，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣腔因為回火炸裂。發(fā)動機(jī)組隊員整整修補(bǔ)了一晚氣系統(tǒng)后,，第二天一大早在車檢現(xiàn)場繼續(xù)進(jìn)行檢測,。為了追求速度，隊員們在創(chuàng)新實踐中對發(fā)動機(jī)的改造都比較極限,，經(jīng)過反復(fù)四次的調(diào)整測試,，終于噪音值踩著線過通過了車檢。
車檢和靜態(tài)報告完成之后,，所有車隊要面臨真正賽場上的較量了,，要比八字繞環(huán)考驗賽車的轉(zhuǎn)向和操控，還要比直線加速考驗賽車的加速性能和發(fā)動機(jī)的極限,，以及后面賽場上的高速避障和耐久賽,。
在準(zhǔn)備參加前兩項動態(tài)比賽前，發(fā)動機(jī)經(jīng)過車檢中的調(diào)整和改動后,，怎么也無法啟動,，最終還是錯過了兩項比賽。當(dāng)天,，全體隊員未曾合眼,，雖然因為失去兩項成績基本失去了奪得總冠軍的希望，隊員們還是希望能完成剩下的最后也是最重要的三項比賽,，高速避障,、耐久和燃油經(jīng)濟(jì)性的比賽,。在反復(fù)研究測試之后，車隊出了一個大膽的決定：放棄原來的進(jìn)口本田單缸發(fā)動機(jī),，使用原來的那臺性能略差的國產(chǎn)發(fā)動機(jī),。連拆帶裝，和其他遇到各種問題學(xué)校們一起奮戰(zhàn)了整整一夜,。10月底湖北襄陽的凌晨也已經(jīng)冷風(fēng)陣陣,，車隊后勤組的女孩子們還專門為大家準(zhǔn)備了姜湯，也分別送到了其他一起修車的兄弟車隊,。
第三天首先比的是高速避障,，這是第一場真正的賽道較量，早晨就在其他學(xué)校排隊準(zhǔn)備比賽的同時,，隊員們?nèi)匀辉诮M裝他們的新發(fā)動機(jī),。
這時的電車隊“銀鯊”賽車已經(jīng)完成了高速避障的比賽，等油車隊的同學(xué)們裝好新發(fā)動機(jī),，離高速避障的關(guān)門時間也只有不到一小時了,，如果賽車不能立刻啟動，去參加比賽,，這一年也許真的要白干了,。裝好發(fā)動機(jī)的黑鯊立刻上練習(xí)場上跑了一圈。終于在即將關(guān)門前的最后一刻,，趕到了高速避障的賽場,，終于在2013賽季中第一次踏上這條賽道。換了功率略差發(fā)動機(jī)的黑鯊賽車刷新出了1分0秒720,，全場第二的成績,。在更換了低功率發(fā)動機(jī)，幾乎沒有練習(xí)的情況,，這絕對是一個驚人的成績,，而且它驚人的地方遠(yuǎn)不止于此。
最后一天,，占分值比重最大,，也最難的耐久賽開始了，這是隊員們自己設(shè)計親手制造的賽車面臨的最嚴(yán)峻的考驗,，兩名車手每人7圈一共跑14圈,。將近半小時的極速賽道駕駛就是對一般民用車也不是容易的事。一號車手是車隊經(jīng)驗豐富的車手華淼,，上場后接連超過了超過了場上大連民族學(xué)院,、湖南大學(xué)等許多支強(qiáng)隊，之后一路趕超，將全場最快圈速提高了將近三秒,。甚至在賽道上超越了世界一流水平的德國斯圖加特電動賽車,。
七圈之后，到了車手更換的時間,，賽車在場邊地上漏出了一灘不知道是油還是水的液體。漏出的是油,，意味著一年辛苦打造的賽車必須退出比賽,。夢想很豐滿，但現(xiàn)實很骨感,。命運真的和北理工車隊開了很多次玩笑,，其中這次最大。大喜大悲嘗試一次已經(jīng)足夠豐富,，而隊員們在這四天之間,，來回嘗試了四次。
雖然沒有為學(xué)校捧回總冠軍的號角杯,，但車隊獲得了許多單項的好成績,，“黑鯊IV”獲得了內(nèi)燃機(jī)組市場營銷第一名、高速避障第二名,、賽車設(shè)計第五名,、成本分析第六名等4項名列前茅的成績；純電動方程式車隊的“銀鯊II”獲得了賽車設(shè)計第二名(國內(nèi)第一名),、直線加速第二名(國內(nèi)第一名),、高速避障第二名(國內(nèi)第一名)、八字環(huán)繞第四名(國內(nèi)第三名)等4 項名列前茅的成績,。
全新技術(shù)方案革新的結(jié)果就是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,，可能刷新全場最快圈速也可能因為不穩(wěn)定而遺憾退賽。但失敗不能阻礙在科技創(chuàng)新路上的嘗試,，最終以顛覆以往的技術(shù)革新,，出色的表現(xiàn)驚艷全場，在賽道上完成了中國車隊首次對德國車隊的現(xiàn)場超越,，贏得了廣泛贊譽(yù),，成為了超過斯圖成為無冕之王。即使沒能完成全部比賽,，但在賽場上的一次次頑強(qiáng)拼搏和不斷嘗試,，青春的賽車夢沒有有遺憾。
夢想永不止息
每一個人在車隊都很有歸屬感,，車隊就像一個大家庭,，在隊里沒有“前輩”、“學(xué)長”的概念，每個人都很珍惜與隊員之間的友情,。在車隊的發(fā)展,、不斷壯大過程中，團(tuán)隊的影響非常大,，大家相互學(xué)習(xí),、共同成長，每位隊員都功不可沒,，夢想永不止息,，學(xué)長為北理創(chuàng)造的輝煌我們會一代代傳承下去。車隊指導(dǎo)教師徐彬一直強(qiáng)調(diào)一個理念,，“好車是試出來的,，不是造出來的。”他要求每位隊員不浮躁,、踏踏實實地做車,。正是因為腳踏實地不斷改進(jìn)完善，車隊才有今天不俗的成績,。我們有理由相信,，未來的北京理工大學(xué)方程式賽車工作室將不僅僅是一個國際化的專業(yè)賽車團(tuán)隊，更是一個有著專業(yè)賽車?yán)碚撝?、有著?qiáng)大社會影響力的高校學(xué)生綜合素質(zhì)培養(yǎng)鍛煉的實踐創(chuàng)新型平臺,。
每一位車隊成員在回憶起他們?yōu)榱诉@個團(tuán)隊奮斗的點點滴滴時，一定能看到他們那個閃亮的夢想放出的光芒,，當(dāng)汗水流過的每個瞬間再次呼嘯而過,，奮斗的雙手會握的更緊。“激情,、協(xié)作,、求索、創(chuàng)新”,，北理工方程式賽車工作室全體成員繼續(xù)并肩前行,，在塵土飛揚的青春賽道上馳騁、書寫感動,，追尋那個叫做黑鯊的賽車夢,，屬于北理人的科技創(chuàng)新夢，屬于北理青年學(xué)生的中國夢,。
