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　　我校方程式賽車工作室于10月、11月分別派出內(nèi)燃機(jī)賽車隊(duì)和純電動賽車隊(duì)赴湖北和上海參加2015年中國賽大學(xué)生方程式汽車大賽。大賽由中國汽車工程學(xué)會主辦，各參賽隊(duì)按照賽事規(guī)則和賽車制造標(biāo)準(zhǔn)，在一年的時間內(nèi)自行設(shè)計(jì)和制造出一輛在加速、制動、操控性等方面具有優(yōu)異表現(xiàn)的小型賽車（分為燃油組、純電動組兩個類別的比賽）。能夠成功完成動態(tài)賽和靜態(tài)賽兩類比賽，動態(tài)賽包括直線加速、八字環(huán)繞、高速避障、耐久測試與經(jīng)濟(jì)性效率測試五項(xiàng)比賽，靜態(tài)賽包括市場營銷、賽車設(shè)計(jì)、成本分析等三項(xiàng)比賽。使得參賽學(xué)生能夠在設(shè)計(jì)、制造、成本控制、商業(yè)營銷、溝通與協(xié)調(diào)等五方面的能力上得到全面提升。

　　這是方程式中國賽拆分為湖北襄陽站油車賽和上海站電動車賽的第一年，也是我校繼7月派出純電動賽車隊(duì)完成德國大學(xué)生方程式汽車大賽后，本年度組隊(duì)參加的第二、三站比賽。

　　10月13-18日，2015年第六屆中國大學(xué)生方程式汽車大賽（FSC）在湖北襄陽夢想方程式賽場繼續(xù)上演速度與激情，在緊張激烈的4天時間里，這里共有來自全國的70余所高校、近70輛內(nèi)燃機(jī)方程式賽車、共計(jì)1600余名參賽同學(xué)匯聚于此，再一次聆聽引擎的轟鳴，感受青年學(xué)生追逐賽車夢的執(zhí)著與力量。 　　正賽前首要環(huán)節(jié)是車輛技術(shù)檢查，不能通過則意味著無法進(jìn)入動態(tài)比賽。我校燃油賽車“黑鯊6”本年度首次采用承載式車身重大革新方案，隊(duì)員們曾對著賽車設(shè)計(jì)規(guī)則一遍遍的進(jìn)行各部件自查和修改，首日便率先通過全部技術(shù)檢查，于第二日完成了動態(tài)練習(xí)，并進(jìn)入直線加速等動態(tài)比賽環(huán)節(jié)。

　　黑鯊賽車的穩(wěn)定發(fā)揮，讓所有人對于最終分值最重的耐久性測試充滿期待。這是燃油組的第六年比賽，湖南大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、湖北汽車工業(yè)學(xué)院、廈門理工學(xué)院等老牌強(qiáng)隊(duì)的賽車研發(fā)技術(shù)都已達(dá)到與世界前列比肩的水平。當(dāng)最快TOP5賽車在耐久賽道上同場競技、輪流刷新著最快圈速時，與兄弟車隊(duì)在你追我趕中相互的技藝切磋和交流學(xué)習(xí)，對于參賽同學(xué)們而言成為了一種不可多得的珍貴經(jīng)歷。 　　但令人遺憾的是，黑鯊賽車在第二車手行駛到賽道遠(yuǎn)端時，因電路保險絲故障而遺憾退出比賽。最終北京理工大學(xué)北汽紳寶方程式賽車隊(duì)獲得賽車設(shè)計(jì)第4名、燃油經(jīng)濟(jì)性測試第4名、高速避障第4名等單項(xiàng)成績。

　　還沒來得及失落和遺憾，同學(xué)們已經(jīng)化悲痛為力量，回到大本營迅速投入工作狀態(tài)，開始籌備純電動車賽。11月2日，31名隊(duì)員攜“銀鯊4”賽車抵達(dá)上海，參加在上海F1奧迪國際賽車場舉行的2015蔚來杯中國大學(xué)生電動方程式大賽(FSEC)，來自國內(nèi)的30支高校賽車隊(duì)參加了本次比賽。 　　歷經(jīng)世界頂級比賽考驗(yàn)的銀鯊賽車，曾一路坎坷地通過了德國裁判嚴(yán)苛的技術(shù)檢查，因而本次電路、機(jī)械、淋雨檢測等項(xiàng)目一次順利通過。比賽首日便第一個通過所有技術(shù)檢查，并在賽車營銷、成本分析、賽車設(shè)計(jì)三項(xiàng)靜態(tài)答辯中，準(zhǔn)備充分、發(fā)揮穩(wěn)健，獲得了靜態(tài)項(xiàng)目總分第一名，得到了“易車專業(yè)大獎”（獎金5萬元）。

　　雖然首個進(jìn)入動態(tài)項(xiàng)目，卻略遇不順。11月的上海，陰雨綿綿，賽程中一直伴隨著小雨，濕滑的賽道不僅影響賽車的性能發(fā)揮，也給賽車手的駕駛增加危險性，帶給車隊(duì)巨大的挑戰(zhàn)。而此時已有數(shù)輛賽車因雨水滲透引發(fā)故障，賽車動力中斷或無法啟動，導(dǎo)致退賽。但我校經(jīng)驗(yàn)豐富的賽車手和銀鯊穩(wěn)定的賽道表現(xiàn)，在最后的雨戰(zhàn)中以幾乎零失誤（包括脫離賽道、撞樁筒等）順利完成了21公里的耐久性測試。加之輕量化的賽車設(shè)計(jì)，也讓銀鯊賽車在經(jīng)濟(jì)性測試中得到了滿分。 　　最終，我校車隊(duì)獲得了賽車商業(yè)營銷第一名、賽車設(shè)計(jì)第三名、耐久性能測試第二名、經(jīng)濟(jì)性與效率測試第一名、ANSYS賽車設(shè)計(jì)第一名、輕量化大獎第一名及“易車專業(yè)大獎”（靜態(tài)項(xiàng)目總分第一名），并憑借穩(wěn)定可靠的發(fā)揮一舉奪得全部8項(xiàng)總成績的第一名。也收獲了北理工在電動賽車參賽歷史上的又一次新突破：連續(xù)兩年獲得中國參賽車隊(duì)純電動組總成績第一名。

　　學(xué)院常務(wù)副院長胡紀(jì)濱、黨委副書記副院長范文輝，車隊(duì)指導(dǎo)教師王震坡、徐彬等老師觀摩指導(dǎo)了比賽并慰問了參賽學(xué)生。胡院長總結(jié)道，和同學(xué)們共同經(jīng)歷比賽的緊張激烈與大喜大悲，感受到同學(xué)們在參與科創(chuàng)實(shí)踐中體現(xiàn)出來的激情協(xié)作、求索創(chuàng)新、責(zé)任擔(dān)當(dāng)、不折不撓的精神，這值得不斷地發(fā)揚(yáng)和堅(jiān)持，對同學(xué)們?nèi)〉玫倪M(jìn)步和收獲的成績表示祝賀。同時，今年國內(nèi)國際的三站比賽歷程，更印證了“細(xì)節(jié)決定成敗”的關(guān)鍵力量。在強(qiáng)隊(duì)云集的今天，早已沒有哪支車隊(duì)具有絕對領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢了，我們必須重視每一個細(xì)節(jié)的處理、重視團(tuán)隊(duì)管理和參賽策略，找準(zhǔn)差距、在未來為之不斷努力。 　　至此，北理工方程式賽車工作室2015屆（第六屆）隊(duì)伍的參賽歷程圓滿結(jié)束，無論是高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求的德國賽、群雄逐鹿的中國油車賽，還是大雨中頑強(qiáng)拼搏的中國電車賽，同學(xué)們書寫了北理工方程式賽車歷史上“最多參賽年度”的傳奇故事，能堅(jiān)持到底、以優(yōu)異成績圓滿完成就是勝利。在新的賽季里，方程式賽車工作室全體隊(duì)員將繼續(xù)奮斗，虛心向國內(nèi)國際一流強(qiáng)隊(duì)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)技術(shù)積淀和傳承，讓更多同學(xué)通過科技創(chuàng)新項(xiàng)目的平臺收獲成長和歷練。

　　學(xué)院也將以方程式賽車團(tuán)隊(duì)為典型案例，繼續(xù)不斷完善和加強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐培養(yǎng)平臺建設(shè)、提升學(xué)生創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)管理和運(yùn)行水平，同時加大實(shí)踐過程中的校際交流和國際交流，爭取在開放式實(shí)踐培養(yǎng)中不斷提升大學(xué)生的綜合素質(zhì)與全方位能力。


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