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　　2017年9月23日,，北京理工大學(xué)大學(xué)生方程式賽車工作室“新車發(fā)布會(huì)暨出征儀式”成功舉辦。由機(jī)械與車輛學(xué)院,、自動(dòng)化學(xué)院,、信息與電子學(xué)院等覆蓋各個(gè)年級(jí)的100余名大學(xué)生組成的團(tuán)隊(duì)——方程式賽車工作室，在課余時(shí)間自主設(shè)計(jì)研發(fā)并制造出兩輛全新的方程式賽車——“黑鯊八”和“銀鯊六”,，首次公開亮相,，即將代表我校征戰(zhàn)2017年“中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽（FSC）”、“中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式汽車大賽（FSEC）”,。

　　機(jī)械與車輛學(xué)院院長(zhǎng)姜瀾致開場(chǎng)辭,，致謝賽事組委會(huì)的組織、戰(zhàn)略合作企業(yè)的贊助,、社會(huì)各界的關(guān)注以及學(xué)校各部門長(zhǎng)期以來(lái)的支持,，歷數(shù)了工作室多年來(lái)取得的成績(jī)與創(chuàng)新突破,，并代表學(xué)院向隊(duì)員們提出了新的要求和期望,。國(guó)際交流合作處處長(zhǎng)唐水源表達(dá)了對(duì)工作室工作的肯定，并展望了大學(xué)生方程式賽車品牌化,、國(guó)際化的未來(lái),。教務(wù)處副處長(zhǎng)趙良玉在致辭中肯定了工作室取得的成就，贊揚(yáng)了同學(xué)們學(xué)以致用的精神和人才培養(yǎng)的成效,，并表示將繼續(xù)大力支持此類大學(xué)生科技創(chuàng)新活動(dòng),。

　　全體與會(huì)嘉賓和隊(duì)員一同為兩輛新車揭幕，與會(huì)嘉賓還在簽名墻上留下了他們對(duì)新車的祝福,。方程式賽車工作室隊(duì)員將心懷這份感恩,，繼續(xù)前行！

　　揭幕完成,，隊(duì)長(zhǎng)李桐總結(jié)了隊(duì)員們了近一年的工作,，兩百八十多天,，百余名隊(duì)員工作時(shí)長(zhǎng)累計(jì)超過(guò)五萬(wàn)小時(shí)，所有隊(duì)員全力以赴,、兢兢業(yè)業(yè),。此外，還分別介紹了兩輛方程式賽車的設(shè)計(jì)亮點(diǎn),，表達(dá)了對(duì)此次征戰(zhàn)襄陽(yáng)的信心,。至此，本次新車發(fā)布會(huì)圓滿落幕,。

　　未來(lái)一個(gè)月里,，北京理工大學(xué)北汽紳寶方程式賽車隊(duì)、純電動(dòng)方程式賽車隊(duì)的58名隊(duì)員將趕赴襄陽(yáng),，檢驗(yàn)這一年來(lái)辛苦努力的成果,。期待他們?cè)?017年賽事中再創(chuàng)輝煌！

　　蒞臨本次活動(dòng)的嘉賓有：北京理工大學(xué)黨委宣傳部部長(zhǎng)包麗穎,、國(guó)際交流合作處處長(zhǎng)唐水源 ,、學(xué)生工作處處長(zhǎng)郭彥懿、校團(tuán)委書記肖雄,、教務(wù)處副處長(zhǎng)趙良玉,、自動(dòng)化學(xué)院副書記副院長(zhǎng)張宏亮、機(jī)械與車輛學(xué)院院長(zhǎng)姜瀾,、副院長(zhǎng)馮慧華,、副書記副院長(zhǎng)范文輝。北京日?qǐng)?bào),、中國(guó)汽車報(bào)等媒體共同見證,、記錄了本次發(fā)布會(huì)。

　　內(nèi)燃機(jī)方程式賽車——黑鯊八

　　出于高功率推重比及經(jīng)濟(jì)性能的追求,，“黑鯊VIII” 繼續(xù)沿用高功率單缸發(fā)動(dòng)機(jī),，大下壓力空氣動(dòng)力學(xué)套件及單體殼復(fù)合材料承載式車身的設(shè)計(jì)方案。 預(yù)期實(shí)現(xiàn)賽車整車質(zhì)量165Kg,、賽車設(shè)計(jì)最大縱向加速度0.8G,、最大側(cè)向加速度1.5G、賽車最大輪上扭矩 580Nm,、最大功率35kw,。 在動(dòng)力系統(tǒng)上，體積小,、質(zhì)量輕,、功率大的 “Honda CRF450x” 發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)改裝調(diào)校發(fā)揮出更高效的動(dòng)力表現(xiàn)；同步帶減速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)設(shè)計(jì)做到了質(zhì)量更輕傳動(dòng)比更準(zhǔn)確,；在電控系統(tǒng)方面,，全方位的精準(zhǔn)的控制和數(shù)采便于優(yōu)化分析；在底盤系統(tǒng)上,，經(jīng)過(guò)多體動(dòng)力學(xué)仿真優(yōu)化的懸架及轉(zhuǎn)向保證了賽車在多彎的賽道中發(fā)揮出更大的側(cè)向極限和迅速穩(wěn)定的響應(yīng)速度,；碳纖維夾心材料制作的單體殼承載式車身結(jié)構(gòu)在減輕整車質(zhì)量的同時(shí)保證了極高的扭轉(zhuǎn)剛度；在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上,，包含前翼,、尾翼、側(cè)翼的全套空氣動(dòng)力學(xué)套件保證了更出色的彎道表現(xiàn),。

　　純電動(dòng)方程式賽車——銀鯊六

　　采用雙電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng),，中置電池箱，大下壓力空氣動(dòng)力套件及單體殼復(fù)合材料承載式車身的設(shè)計(jì)方案,。 預(yù)期實(shí)現(xiàn)最大縱向加速度0.8G,、最大側(cè)向加速度1.5G、賽車最大扭矩540Nm,、最大功率80kw,。 在動(dòng)力系統(tǒng)方面，復(fù)合材料電池箱既實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)又達(dá)到更高的安全性,；同步帶減速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)設(shè)計(jì)做到了質(zhì)量更輕傳動(dòng)比更準(zhǔn)確,；在電控系統(tǒng)方面，自主設(shè)計(jì)的高低壓電路進(jìn)一步詮釋高度集成化和模塊化的設(shè)計(jì)理念,；機(jī)械部分由與黑鯊相同的技術(shù)組長(zhǎng)負(fù)責(zé),，得益于豐富的機(jī)械設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，最大化縮短了機(jī)械加工制造工期,，給了動(dòng)力組更多的時(shí)間進(jìn)行創(chuàng)新性的嘗試,。