【新浪汽車】北理工王震坡在“2016 國際新能源汽車用戶評價與應(yīng)用創(chuàng)新研討會”發(fā)表演講
發(fā)布日期：2016-12-22 供稿：新浪汽車 編輯：楊晶 審核：王征 閱讀次數(shù)：
原文標(biāo)題：王震坡:電動車大數(shù)據(jù)助推監(jiān)控與服務(wù)體系
原文鏈接：http://auto.sina.com.cn/news/hy/2016-12-15/detail-ifxytqax6121277.shtml
新浪汽車訊 12月15日,，由中國汽車技術(shù)研究中心,、深圳市坪山新區(qū)管理委員會聯(lián)合主辦的“2016 國際新能源汽車用戶評價與應(yīng)用創(chuàng)新研討會”（2016坪山論壇）在深圳召開。
作為國內(nèi)首次以“用戶”為中心的高層次汽車行業(yè)會議，2016坪山論壇吸引了來自各級政府領(lǐng)導(dǎo),、行業(yè)專家,、企業(yè)高層等共計400余位國內(nèi)外嘉賓到場參與,。主題圍繞“關(guān)注用戶評價 聚焦業(yè)態(tài)創(chuàng)新”展開,，從“市場化發(fā)展現(xiàn)狀”、“應(yīng)用模式創(chuàng)新”,、“產(chǎn)品用戶評價”三大方向深入研討和互動交流,，搭建促進(jìn)新能源汽車市場化發(fā)展的權(quán)威行業(yè)平臺，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策,、助力提升,。
北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室副主任王震坡
以下為北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室副主任王震坡題為“開展電動車輛大數(shù)據(jù)服務(wù)，加強新能源汽車運行監(jiān)控與服務(wù)平臺體系建設(shè)”的演講實錄：
今年11月份,，工信部377號文件出臺,，明確提出了企業(yè)層面落實新能源汽車安全主體責(zé)任，地方政府落實行業(yè)責(zé)任,，監(jiān)管要發(fā)揮作用,。按照企業(yè)是第一責(zé)任主體原則，要構(gòu)建新能源汽車檢測平臺的體系,，平臺體系是以企業(yè)平臺為基礎(chǔ),，實現(xiàn)車輛監(jiān)控，落實生產(chǎn)企業(yè)的第一責(zé)任主體的地位和要求,。同時,，地方政府要建設(shè)地方平臺，實現(xiàn)公共車輛安全監(jiān)控工作,，同時建設(shè)國家級的監(jiān)測平臺,，把新能源汽車數(shù)據(jù)匯總，實現(xiàn)跟蹤監(jiān)測,。同時,，文件中提出明確的要求。11月底時,，工信部組織宣灌會提出了2017年1月1日開始企業(yè)完成監(jiān)測工作并且完全國家測試,。申請公告的車型應(yīng)完成終端測試，成為必備條件,。
從平臺的構(gòu)架體系上來說,，首先按照國家標(biāo)準(zhǔn),，已經(jīng)在11月1日正式發(fā)布的32960標(biāo)準(zhǔn)的要求，實現(xiàn)企業(yè)平臺的建設(shè)并且實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸,。同時，企業(yè)平臺將公共車輛的數(shù)據(jù)上傳到所銷售區(qū)域的地方平臺,，主要是公共類的車輛,。同時，對于一般性的銷售私人車輛實現(xiàn)統(tǒng)計數(shù)據(jù)上報和上傳工作,。企業(yè)平臺上傳地方平臺將數(shù)據(jù)到國家政策平臺,，不要求實時數(shù)據(jù)，只要匯報統(tǒng)計數(shù)據(jù),，要求地方平臺將相關(guān)的匯總數(shù)據(jù)和部分實時數(shù)據(jù),，數(shù)據(jù)來源一個是企業(yè)平臺一個是地方平臺，形成國家的監(jiān)測報告,。為什么兩個數(shù)據(jù),？可以進(jìn)行相互的引證和比較工作。
關(guān)于信息安全和信息保密的相關(guān)要求,，作為國家級平臺主要實現(xiàn)以下三個職能：第一,，實現(xiàn)終端上報能力和企業(yè)平臺的檢驗和驗證。企業(yè)平臺和車輛終端數(shù)據(jù)可以實現(xiàn)與國家平臺的對接,；第二,，數(shù)據(jù)抽查，車輛數(shù)據(jù),、平臺數(shù)據(jù),、地方數(shù)據(jù)抽查檢驗和驗證工作；第三,，關(guān)于車輛運行的統(tǒng)計和相應(yīng)的故障統(tǒng)計管理工作,。
關(guān)于數(shù)據(jù)的檢驗檢測，主要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對企業(yè)平臺,、數(shù)據(jù)格式,、能力進(jìn)行檢驗。數(shù)據(jù)包含了電池,、電機(jī)以及電池電機(jī)相應(yīng)的信息,。考慮新能源汽車不單是純電動,，還包括插電式,、燃料電池，所以也包括了發(fā)動機(jī),、燃料電池數(shù)據(jù),。在匯集匯總銷售公共領(lǐng)域新能源汽車實時數(shù)據(jù)信息,，并且形成匯總上報信息以及車輛所在的銷售地的車輛故障數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析工作，這是地方平臺的主要功能要求,。
地方平臺按照多層次的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架結(jié)構(gòu)和要求實時數(shù)據(jù)接入,，按照地方行業(yè)要求完成匯總傳輸和數(shù)據(jù)共享工作。在數(shù)據(jù)存儲和管理方面有動力電池,、車輛運行數(shù)據(jù)進(jìn)行項目存儲和管理,。國家對本地評估，有能力的情況下對車輛應(yīng)有的狀態(tài)進(jìn)行項目分析和評估工作,。并且通過門戶網(wǎng)站,、手機(jī)APP這些智能狀態(tài)推廣應(yīng)用效果的展示和展現(xiàn)。對于車輛數(shù)據(jù)的傳輸,，主要新能源汽車要求按照國標(biāo)要求,，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸。同時,，建議新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,，同時根據(jù)企業(yè)需求進(jìn)行數(shù)據(jù)拓展。
按照國標(biāo)的要求,，企業(yè)平臺的數(shù)據(jù)增加了單體電池的電壓數(shù)據(jù),，標(biāo)準(zhǔn)里面從車到平臺數(shù)據(jù)傳輸，平臺和平臺之間傳輸?shù)臄?shù)據(jù)差異,，單體電池的電壓數(shù)據(jù)方面,。作為國家平臺怎么對接呢？國家平臺來說,，包含了車輛靜態(tài)信息,，車輛處理備案以及研究方案的靜態(tài)信息。對于數(shù)據(jù)傳輸來看,，要按需傳輸,，需要的才給我，不需要就不需要傳輸,。統(tǒng)計數(shù)據(jù)按照制定的表格進(jìn)行定期傳輸,。按照事故數(shù)據(jù)出了問題時進(jìn)行適時的傳輸。
地方平臺和國家平臺對接方面來說,，首先地方平臺建設(shè)在數(shù)據(jù)傳輸方面符合要求,，第二個要求地方平臺可靠穩(wěn)定的運行，后面以車輛數(shù)據(jù)如何對平臺,、企業(yè)提出相應(yīng)的數(shù)據(jù)上傳要求,。所謂對接流程，地方政府平臺確立完成建設(shè)以后,，提供一個確認(rèn)函,，確認(rèn)是地方的,，由國家平臺提出相應(yīng)的用戶名和密碼，這對于一個地區(qū)來說是唯一的,，進(jìn)行技術(shù)測試實現(xiàn)接入,。
企業(yè)平臺和國家平臺對接，要有兩個測試的報告,，一個是平臺符合性報告,，一個是車型符合性報告，車型上公告之前完成測試工作,。下個月提交了車型準(zhǔn)入的報告里面就多出一欄來需要填數(shù)據(jù)。關(guān)于對接的流程,，跟地方,、政府、平臺對接流程基本類似,，企業(yè)提出申請以后獲取相應(yīng)的用戶名和密碼,，根據(jù)車型需求和要求是否開展有需要技術(shù)對接過程，如果沒有進(jìn)入車輛測試,。在數(shù)據(jù)調(diào)取方面,，當(dāng)國家平臺根據(jù)部門要求需要調(diào)取數(shù)據(jù)時會下發(fā)數(shù)據(jù)調(diào)取通知，明確調(diào)取時間短和數(shù)量,，這是作為檢查項檢查的,。企業(yè)和地方對接主要強調(diào)一點，地方平臺對接的車型首先通過公告,、通過國家平臺測試的車型接入地方平臺,。
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