【中國教育報】職教對接新能源汽車產(chǎn)業(yè)應對產(chǎn)業(yè)需求
發(fā)布日期：2017-08-28 供稿：中國教育報 編輯：楊晶 審核：王征 閱讀次數(shù)：
原文標題：職教對接新能源汽車產(chǎn)業(yè)如何“掛擋”起步
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“根據(jù)‘十三五’國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，我國到2020年新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到10萬億元,。目前,，無論是零部件企業(yè)、整車企業(yè),，還是服務企業(yè),，面臨的核心問題都是人才，特別是產(chǎn)業(yè)工人和服務人員,?！苯眨本├砉ご髮W主辦的新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟成立大會上,，北京交通大學新能源研究所所長張維戈的發(fā)言引起了與會者的關注,。
目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已從培育期進入成長期,，產(chǎn)業(yè)規(guī)模處于世界前列,。在這種情況下，肩負著為產(chǎn)業(yè)輸送技能人才重任的職業(yè)院校該如何應對產(chǎn)業(yè)需求,？是否做好了準備,？記者對此進行了采訪。
北京市密云區(qū)職業(yè)學校汽修專業(yè)室主任,、北京市汽車運用與維修專業(yè)理事會理事劉鳳良告訴記者,，該校在原有的汽修專業(yè)中增加了新能源汽車相關課程，建立了混合動力實驗室和純電動車實驗室,。而北京昌平,、大興、豐臺等區(qū)的中職學校都已經(jīng)開設了純電動汽車專業(yè),?！氨本┦姓苍诜e極扶持，已在北京市汽修師資培訓基地組織了兩期師資培訓”,。
教育部節(jié)能與新能源汽車專業(yè)協(xié)作組專家,、交通行業(yè)職業(yè)教育教學指導委員會委員霍揚告訴記者：“去年交通行職委汽車專指委開了一次會，到會的100多所學校中90%已經(jīng)開始或計劃開設相關專業(yè)和課程,，并且強烈要求教育部組織制定相關標準,，表現(xiàn)得十分積極主動?！?/p>
然而,，雖然產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，學校積極響應,，新能源汽車人才培養(yǎng)似乎又陷入了“校熱企冷”的尷尬,。
霍揚告訴記者,，去年自己調(diào)研一個開設新能源汽車專業(yè)的學校發(fā)現(xiàn)，該專業(yè)有的班級全班沒有一個學生真正進入新能源汽車企業(yè)就業(yè),?！耙环矫妫履茉雌囆枰木S修人員比傳統(tǒng)汽車要少,；另一方面,，行業(yè)還不成熟，對人員的專業(yè)程度要求沒有想象的那么高”,。
記者了解到,，暑假期間，很多學校新能源汽車相關專業(yè)的教師都在到處參加培訓,，以更好地了解企業(yè)對人才的需求,。然而，從學校的反饋看,，從企業(yè)那里得到的信息非常有限,。
“以電動汽車維修為例，到底市場保有多少輛車才需要配一名維修人員,、總量需要多少,，現(xiàn)在并沒有一個權威的數(shù)據(jù)。我們強調(diào)職業(yè)教育要對接行業(yè)標準,、行業(yè)崗位,、崗位能力，現(xiàn)在這些也都沒有,?！被魮P說。
工信部裝備工業(yè)司汽車處處長白華告訴記者：“隨著新能源汽車保有量快速增長,，電池老化,、運行維護售后服務相對滯后等問題不容忽視?！边@意味著,，企業(yè)目前用人要求不高的現(xiàn)狀實際上也是困擾企業(yè)發(fā)展的瓶頸。那么,，學校該如何克服起步階段的困難,，為未來可能到來的人才需求做好儲備呢？
張維戈認為,，要在職業(yè)學校和企業(yè)之間建立穩(wěn)定的人才培養(yǎng)和信息交換渠道?！按舜?，北京理工大學和一汽,、東風、上汽,、北汽以及中國汽車工業(yè)協(xié)會等近200家單位成立的新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟實際上就可以起到這樣的作用——開發(fā)利用新能源汽車數(shù)據(jù)資源,，為企業(yè)和教育發(fā)展提供支持”。
霍揚還提醒說：“學校應該從容地進行新能源汽車專業(yè)建設,，有的學校想通過設置新專業(yè)實現(xiàn)彎道超車,，這個愿望很好，但是實際上不現(xiàn)實,，還不到這個時候,。”在他看來,，在職業(yè)教育領域新能源汽車產(chǎn)業(yè)所涉及的一些專業(yè)在某些方面不必區(qū)分過細,，“我們專門調(diào)研過德國的情況，很少有學校單獨就新能源汽車去開一個專業(yè),，主要是在傳統(tǒng)專業(yè)里加一門或幾門課,，但是要取得一個資質(zhì)才能上崗?！?/p>
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