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原文標題：“90后”博士獲“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總冠軍

原文鏈接：http://www.chinanews.com/gn/2018/10-24/8658865.shtml

　　獲得中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總決賽冠軍后,，北京理工大學學生倪俊并沒太在意，這只是他這些年所獲眾多獎項中的一個,，但又發(fā)現(xiàn)有些地方似乎不一樣了,，從國家到學校對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的重視似乎超過以往，學生中創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的風氣也更濃了,。

　　在十天前的第四屆中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總決賽上,，北京理工大學的《中云智車——未來商用無人車行業(yè)定義者》項目獲得冠軍，《梟龍科技AR智能眼鏡》獲得季軍,。其中,，前者由該校在讀博士生倪俊負責答辯。能夠從2278所高校的64萬個報名參賽團隊中脫穎而出,，倪俊展現(xiàn)了新時代中國大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者必備的領袖氣質(zhì),，最終獲得1150全場最高分，問鼎大賽冠軍,。

　　記者24日在北京理工大學見到了這位沉穩(wěn)大氣的“90后”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)先鋒,。在他看來，課余帶領一幫喜歡汽車的師弟師妹研究汽車,、組裝汽車,，是再自然不過的事情。但他們的汽車又充滿前沿色彩,。

　　他說,，北理工有重視學生動手能力的傳統(tǒng),。比如車輛類競賽，一二年級就開始制造越野性能卓越的小型賽車,；二,、三年級分為節(jié)能車隊、智能車隊,、方程式車隊,，各有不同的側(cè)重點；四年級,、研究生階段就進入電動方程式賽車隊,、無人賽車隊，涉及到的學科背景更廣,、專業(yè)技術(shù)與技能更深入,。

　　此次獲獎絕非偶然。2012-2018年,，倪俊多次率領方程式賽車隊,、無人賽車隊等學生團隊參加大學生方程式汽車大賽、挑戰(zhàn)杯等國內(nèi)外比賽30余項,，獲“中國大學生方程式汽車大賽”總冠軍及單項冠軍,、“德國大學生方程式汽車大賽”前20名、陸軍裝備部“跨越險阻”無人車挑戰(zhàn)賽最佳創(chuàng)意獎,、工信部創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)一等獎,、挑戰(zhàn)杯一等獎、世紀杯一等獎等省部級以上獎勵30余項,。

　　而博士仍然在讀的倪俊已經(jīng)入選2016中國科協(xié)青年人才托舉工程,、2016中國汽車工程學會青年人才托舉工程，獲2013中國青少年科技創(chuàng)新獎,、2017北京市青年五四獎章,。

　　北京理工大學校方表示，通過“以賽促培”方式,，可促進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目的培育和成長，培養(yǎng)高質(zhì)量人才,。該校在本屆“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的優(yōu)異成績,，將激勵更多學生投入其中。