【中國青年報】倪?。阂粋€90后博士生的“汽車科研夢”
發(fā)布日期：2018-11-12 供稿：中國青年報 編輯：吳楠 審核：王征 閱讀次數(shù)：
【編者按】2018年10月13日至15日，第四屆中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總決賽在廈門大學舉辦,，北京理工大學的《中云智車——未來商用無人車行業(yè)定義者》項目勇奪全國冠軍,，《梟龍科技AR智能眼鏡》獲得全國季軍，《“飛天工兵”智能空中作業(yè)機器人》項目獲得金獎,，北京理工大學獲得高校先進集體獎,。繼2017年在“互聯(lián)網(wǎng)+”大賽實現(xiàn)了金獎零的突破后,，北京理工大學成為第一個在一屆大賽上同時獲得冠軍、季軍的高校,，刷新該項賽事紀錄,，獲獎項目及團隊也得到了媒體的廣泛關注。日前,，《中國青年報》對冠軍項目及團隊進行了大篇幅報道,。
原文標題：倪俊：一個90后博士生的“汽車科研夢”
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10月14日的晚上,，廈門大學的上弦場座無虛席,，當主持人念到“第四屆中國‘互聯(lián)網(wǎng) ’大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的全國總冠軍是北京理工大學項目‘中云智車——未來商用無人車行業(yè)定義者’”時，倪俊長舒了一口氣,。而對于場下的近萬名觀眾而言，這個年輕人的談吐成熟,，帶來的項目無懈可擊,，得到冠軍并不令人意外。
和其他團隊不同,，作為團隊的負責人,，倪俊只“安排”了自己一人來廈門參加比賽。按他的話說,，團隊的成員都太忙了,，不僅要忙于學業(yè)，還要忙于11月的中國大學無人駕駛方程式賽車比賽,。比賽結束的當天,，倪俊匆匆與廈門市談妥了項目落地及投資引進的事宜，第二天就踏上回京路,。
生于1992年的倪俊總透著和同齡人不一樣的成熟,，和人交談總是“嚴絲合縫”，不讓自己有半點含糊或“不得體”,；他要求團隊成員十分嚴格,，因為自己作為負責人“要對這些學生負責”；當然有時候,，他那些“不破不立”的做法還是能讓人看到年輕的沖勁兒,。
90后男孩的汽車夢
在廈門的幾場比賽中，倪俊每每在介紹自己簡歷的時候都會引起臺下一陣陣的贊嘆聲,。作為北京理工大學的在讀博士,，他已經(jīng)出版了兩部專著，發(fā)表了SCI/EI論文數(shù)十篇,，擁有發(fā)明專利近30項,，曾作為唯一的90后入選了2016中國科協(xié)青年人才托舉工程,，并入選2016中國汽車工程學會青年人才托舉工程，獲2013中國青少年科技創(chuàng)新獎,、2017北京市青年五四獎章,。
一系列的光環(huán)，源于這個男孩的汽車夢,。
“我從小就喜歡汽車,，和很多小男孩一樣?！?009年,，剛參加完高考的倪俊估分填報志愿，便填上了北京理工大學的車輛工程系,。神奇的是,，高考分數(shù)下來和自己估的分數(shù)一樣，他如愿以償?shù)貋淼奖本├^續(xù)他的汽車夢,。
“那時候太小了,，17歲，談不上有什么‘遠大理想’,，只是想做自己喜歡的事,。”倪俊告訴中國青年報·中青在線記者,。
當時,，方程式賽車剛剛引入我國不久，跟北理工平行的很多重點工科院校都投入了研發(fā)之中,。一個很偶然的機會,，倪俊接觸到了學校的方程式賽車隊，隨即他就對方程式賽車的研究產生了濃濃的興趣,。從那時起,，倪俊利用課余時間自學了本專業(yè)本科到博士的所有課程，還閱讀了大量國內外汽車動力學領域著作及文獻,。
2011年,，他進入了人才濟濟的方程式賽車工作室。于是,，在這個北理工北門附近一個近1000平方米的工程訓練基地,，他一做就是7年。
當時,，這個研究領域在國內剛剛開辟,，還遠沒有形成完整的理論體系，一時間倪俊和隊友們陷入了深深的迷茫之中,?！熬拖袷抢蠋熃o你留作業(yè),，卻沒有公式告訴你?！睘榱私嬕粋€適用于北理工方程式賽車隊的理論體系,，倪俊開始了為期一年半的苦讀生涯。早上五六點鐘起來,，夜里一兩點鐘睡覺,。不論寒暑，沒有假期,。
幾年來,，倪俊和團隊的成果越來越多，這個基地也隨之擴建,，但他的作息一直沒變,。在這個像簡易廠房的基地中，如今已排列了好幾臺無人車,，有些卸下了輪子還在調試,，幾個無人車通用底盤則是團隊如今正在創(chuàng)業(yè)的“明星產品”。
“無人駕駛技術對我國國民經(jīng)濟發(fā)展與國防安全建設有著重要的戰(zhàn)略意義,。我們能否掌握無人駕駛核心技術，關系到在這一次世界智能汽車產業(yè)變革升級的歷史機遇中,，我國能否實現(xiàn)‘汽車大國’向‘汽車強國’的邁進之夢,，更關系到我國未來新一代陸軍裝備發(fā)展的強軍夢想?！痹诖舜未筚惖拈]幕式中,，倪俊作為冠軍代表近300萬名參賽學生發(fā)言時這樣說。
“這不僅是北理工的事情,，這是中國汽車人的事情”
按倪俊的話說,，“年輕人嘛，會為了夢想而沖動,?！笨粗殖练€(wěn)的倪俊，沖動起來也做了不少“破天荒”的事,。
2012年,、2016年及2017年，倪俊3次隨隊攜中國第一輛燃油賽車,、中國第一輛電動賽車,、中國第一輛無人駕駛賽車赴德國參賽，分別實現(xiàn)了中國燃油賽車,、電動賽車,、無人駕駛賽車在世界最高舞臺的首次亮相,。2017年，倪俊率隊研發(fā)世界首輛無人駕駛賽車,，并配合中國汽車工程學會創(chuàng)辦“中國大學生無人駕駛方程式汽車大賽”,，倪俊擔任規(guī)則主要制定者及賽事運營者。
按他的話說,，年輕人總會對“第一”有種執(zhí)念,。
“2016年，我們正在研發(fā)無人駕駛賽車,，當時聽說有別的國家也在做這件事,，我們就想一定要爭個‘第一’，讓世界第一輛無人駕駛賽車是由我們中國人研發(fā)的,。于是沒日沒夜的熬了很多天,，我們研發(fā)出世界第一輛無人駕駛賽車?！蹦呖「嬖V中國青年報·中青在線記者,，“其實我們團隊經(jīng)常會做這樣的一些事，為了我們的信仰,，我們不惜一切,，為了我們的國家，我們更不惜一切,?！?/p>
“年輕”，對于倪俊來說,，就是有信仰與沖勁,，就是要在20多歲的時候做一些有血有肉、頂天立地的事情,?！暗过埑秋w將在，不教胡馬度陰山”,，倪俊總是這樣激勵著他的隊員們,。
兩年前，倪俊要赴黑龍江漠河,，將他和團隊自行研發(fā)的軍用無人車“地面航母”展示給陸軍高級領導,，并參加“跨越險阻”軍方無人車比賽。大霧彌漫,，能見度只有幾米,，倪俊駕車在大興安嶺的原始森林里艱難穿行，為的是將一塊峰值功率300kW,、40C超高放電倍率的鈷酸鋰電池送達現(xiàn)場,。
“這個電池危險性高,，所以我不敢把它交給任何一個運輸機構轉運。所以,，我自己租了一輛商務車,，把后座卸了，裝著這300公斤的“炸彈”,，從北京往返漠河7000公里,，開了6天6夜完成任務?！蹦呖≌f,。
“因為怕家人擔心，當時我沒有告訴他們,。那時候的大興安嶺里大霧彌漫,，道路坑洼不平，電池如果出現(xiàn)危險,，殺傷力很大,，現(xiàn)在回想起來仍有些后怕。在從北京到漠河途中,，路過了一個高速路口,，我知道拐下去就是我家，當時想著自己已經(jīng)五六年沒有回過家了,，十分感慨,。”最終,，倪俊的地面航母如約接受了陸軍司令員的檢閱,。
“但行好事,，不問前程”
在倪俊看來,，將自己的科研成果實現(xiàn)產業(yè)化并真正服務于國民經(jīng)濟發(fā)展是十分必要和值得的。
“學術往往存在于論文上,，但我想要讓學術成果實現(xiàn)產業(yè)應用,，真正對國民經(jīng)濟發(fā)展作出貢獻。同時,，我們想把北理工學生科技創(chuàng)新的格局再往前推進一步,，從創(chuàng)新到創(chuàng)業(yè)，在國家雙創(chuàng)的大潮下實現(xiàn)科技成果轉化,?！蹦呖「嬖V中國青年報·中青在線記者。
今年2月,，團隊啟動了“中云智車”項目,，應用團隊在賽車領域所積累的技術及經(jīng)驗,，從事特定場景無人車的整車研發(fā)、生產和運營,，目前已推出小型通用全線控底盤“中云1.0”等一系列成果,，在北京國際車展、世界智能車挑戰(zhàn)賽等展會上均有亮相,，也讓他們一舉獲得了第四屆全國大學生“互聯(lián)網(wǎng) ”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的全國總冠軍,。
據(jù)了解，“中云智車”已經(jīng)形成了“模塊化車規(guī)級無人車通用底盤 訂制化功能上裝及算法”的無人車整車研發(fā)與生產新模式,，推動無人物流車,、無人擺渡車、無人運貨車,、無人軍用車等特定場景無人車的產業(yè)化應用,。目前，團隊已與多家物流電商,、大型工業(yè)園區(qū)達成戰(zhàn)略合作,，生產基地完成建設，預計年產能超1200臺,。
得獎后,，倪俊如今備受媒體追捧。在倪俊看來,，這份榮譽屬于這7年來幫助過他們的每一個學校老師,、屬于這7年來與自己并肩奮斗過的每一名戰(zhàn)友。他希望在明年年初博士畢業(yè)后能夠繼續(xù)留校從事無人車的科研工作,，并和團隊一起努力將“中云智車”促成為學校的學科性產業(yè)化公司,。“在未來,，為我們學校無人車領域的產學研一體化發(fā)展,，乃至中國的智能汽車產業(yè)發(fā)展，貢獻我們畢生的力量”,。
“但行好事,，不問前程?！蹦呖∵@樣展望自己的未來,。
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