【北京日?qǐng)?bào)】北理工瘋狂的賽車
發(fā)布日期：2018-11-26 供稿：北京日?qǐng)?bào) 編輯：吳楠 審核：王征 閱讀次數(shù)：
原文標(biāo)題：瘋狂的賽車
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從賽車迷,，到多次創(chuàng)造“中國(guó)第一”的方程式賽車制造高手，倪俊花了九年,。
在北京理工大學(xué)車輛工程專業(yè)讀本科時(shí),，倪俊就加入了學(xué)校的方程式賽車隊(duì)。那時(shí),，這一概念賽事剛被引入國(guó)內(nèi),，理論體系尚未建立，“就像老師給你布置作業(yè),，卻不告訴你公式,！”倪俊說。
為了找到“公式”,，倪俊開始了近乎瘋狂的苦讀：每天早上五六點(diǎn)鐘起床，夜里一兩點(diǎn)鐘入睡,。一年半之后,，他自學(xué)了本專業(yè)所有本碩博課程,，幾乎遍覽汽車誕生以來國(guó)內(nèi)外所有經(jīng)典文獻(xiàn)。
2012年8月,，車隊(duì)計(jì)劃赴德國(guó)參加世界大學(xué)生方程式賽車比賽,。倪俊和隊(duì)友們“瘋狂”備賽，白天在炎熱的郊區(qū)測(cè)試賽車,，晚上熬夜處理技術(shù)問題,，困了就在貨車車廂里打個(gè)盹兒。
好事多磨,。賽車發(fā)動(dòng)機(jī)因海運(yùn)受潮而損壞,。在德國(guó)郊區(qū)濕冷山林中的帳篷里，倪俊和隊(duì)友們“火速搶修”,，累了,，就鉆進(jìn)帳篷瞇一會(huì)兒；冷了,，就抱團(tuán)取暖,；餓了，就啃口干面包……八天之后,，賽車亮相耐久賽,，五星紅旗第一次飄揚(yáng)在這項(xiàng)比賽的賽道上。
兩個(gè)多月后,，厄運(yùn)襲來,。倪俊他們的賽車在運(yùn)輸途中自燃。一切歸零,，車隊(duì)90%的隊(duì)員不堪壓力,，退出隊(duì)伍。倪俊沒有放棄,，三個(gè)月,，他重組車隊(duì)，半年后,，新的賽車設(shè)計(jì)完成,。倪俊還創(chuàng)辦了賽車隊(duì)月報(bào)——《鳳凰月刊》，寓意“涅槃重生”,。
從內(nèi)燃機(jī)方程式賽車,、電動(dòng)方程式賽車到無人駕駛方程式賽車……車隊(duì)屢創(chuàng)佳績(jī)。
2016年9月,，“跨越險(xiǎn)阻”無人車輛挑戰(zhàn)賽在黑龍江塔河舉辦,，倪俊和隊(duì)友成為參加這項(xiàng)中國(guó)最高水平無人車輛比賽的第一支純正學(xué)生車隊(duì)。
100天,，倪俊和隊(duì)友成功研發(fā)出軍用無人車“地面航母”,，集輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng),、全輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向、遙控/自主行駛等多項(xiàng)功能于一體,，既可“背負(fù)”無人機(jī),，又可“胸懷”無人車，還能跨越險(xiǎn)阻,，在賽場(chǎng)上一鳴驚人,。
親友們不知道，倪俊冒了一次很大的險(xiǎn),。為了避免自燃,，他租了一輛商務(wù)車，載著內(nèi)置200千瓦高功率密度電池箱,，重達(dá)300公斤的“地面航母”,，一人駕車，六天六夜,，往返北京,、塔河，行程6000公里,。
如今,，倪俊留校讀博，他提出無人車的“隨控布局”總體設(shè)計(jì)與動(dòng)力學(xué)控制理論雛形,，他和隊(duì)友們成立北京中云智車科技有限公司,，研制了國(guó)內(nèi)首套具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列化“無人車通用全線控底盤”。
在今年10月的中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)＋”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽上,，“中云智車——未來商用無人車行業(yè)定義者”項(xiàng)目斬獲全國(guó)總冠軍,，目前，公司已經(jīng)在河北固安建立生產(chǎn)基地,，年產(chǎn)底盤可達(dá)上千臺(tái),。
“無人車將會(huì)大幅改變未來人類的出行和生活方式，這是我們國(guó)家汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的歷史機(jī)遇,?！蹦呖≌f，他愿意為之努力,。
瘋狂的賽車,，仍將繼續(xù)。
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