【中國科技網(wǎng)】—30℃下6分鐘自加熱啟動通過嚴(yán)寒考驗,！不怕冷的電動車或開上冬奧會
發(fā)布日期：2019-01-30 供稿：中國科技網(wǎng) 編輯：吳楠 審核：王征 閱讀次數(shù)：
原文標(biāo)題：—30℃下6分鐘自加熱啟動通過嚴(yán)寒考驗,！不怕冷的電動車或開上冬奧會
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記者今日從北京理工大學(xué)獲悉,，該?？蒲袌F隊日前在內(nèi)蒙古海拉爾牙克石測試基地,，對新能源整車技術(shù)進行極寒環(huán)境實地驗證,，受試車輛全部達(dá)標(biāo),。相關(guān)車型有望應(yīng)用于2022年北京冬奧會,。
在此次試驗中,，被測車輛須在-30℃以下的環(huán)境中,，整車靜置40小時以上，動力電池系統(tǒng)最低溫度達(dá)到-22℃,。然后,，整車再進行冷啟動、全氣候動力電池低溫加熱、空調(diào)制熱,、除霜及冰雪條件下的整車20%爬坡,、加速、制動,、能耗等系列試驗,。此次測試對象主要包括12米電動大客車、7米電動中型客車和電動小客車,。
試驗數(shù)據(jù)顯示,，安裝了全氣候新技術(shù)系統(tǒng)的福田12米電動大客車、宇通7米中型客車,、北汽新能源電動小客車三類車型,，可實現(xiàn)6分鐘快速自加熱啟動，溫升速度超過5℃/min,，低溫啟動環(huán)節(jié)電池加熱能耗不高于5%,，車輛行駛過程無需再給電池加熱。在福田客車低溫增焓空調(diào)制熱試驗中,，實現(xiàn)30分鐘內(nèi)整車車廂溫度從-30℃提升到19℃,，而目前常規(guī)車用熱泵空調(diào)-15℃就無法啟動。經(jīng)過實地測試,，此次全氣候電池及3類新能源整車經(jīng)受住了極寒環(huán)境,，各項測試工作順利完成。
面向冬奧會新能源汽車應(yīng)用,，為解決電動汽車在極寒環(huán)境充電困難,、無法啟動等問題，在北京市科委的支持下,，由北京理工大學(xué)孫逢春院士牽頭,，整合中信國安盟固利動力科技有限公司、北京理工華創(chuàng)電動車技術(shù)有限公司等研發(fā)資源,，與北理工兼職教授,、美國賓夕法尼亞州立大學(xué)教授王朝陽合作，開展全氣候電池技術(shù)研發(fā)及整車集成開發(fā),。
經(jīng)過2年攻關(guān),，團隊在完成全氣候電池技術(shù)原理驗證基礎(chǔ)上，集成全氣候電池系統(tǒng),、智能整車控制器,、動力電池一鍵加熱控制系統(tǒng)、無動力中斷兩擋電驅(qū)動總成,、低溫增焓空調(diào),、航空氣溶膠車體保溫材料等多項創(chuàng)新性產(chǎn)品,，解決了極寒條件下純電動汽車無法充放電、整車無法啟動,、空調(diào)能耗高等技術(shù)難題,，整車能耗較現(xiàn)有同類車型在運行工況下降低20%；電池系統(tǒng)能量密度超過155Wh/kg,，可在-40℃至60℃超寬環(huán)境溫度下正常運行,。
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