【中國財富網(wǎng)】倪俊：敢為人先的“90”后無人車“科研先鋒”
發(fā)布日期：2019-05-04 供稿：中國財富網(wǎng) 編輯：吳楠 審核：王征 閱讀次數(shù)：
原文標題：倪俊：敢為人先的“90”后無人車“科研先鋒”
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2009年他進入北理工就讀本科。
2013年，他帶隊研發(fā)了中國第一輛單缸內(nèi)燃機的大學(xué)生方程式賽車。
2015年，他創(chuàng)辦了中國第一個無人駕駛方程式賽車隊。
2016年，他帶隊研發(fā)了世界第一輛無人駕駛大學(xué)生方程式賽車，同年，他帶隊研發(fā)了地面航母軍用無人車。
2018年，他參與科技成果轉(zhuǎn)化，創(chuàng)辦了“中云智車”產(chǎn)業(yè)化公司并斬獲了2018中國互聯(lián)網(wǎng)+大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總冠軍。
很難想象，一個“90后”學(xué)生和他的團隊創(chuàng)造了一個又一個“第一”。
他就是今年3月剛剛從北理工博士畢業(yè)并留校工作的倪俊。
在學(xué)術(shù)研究上，倪俊也取得了驕人的成績。
從2013年起攻讀博士學(xué)位以來，在導(dǎo)師胡紀濱教授的指導(dǎo)下，他從事無人車控制理論與技術(shù)方面的研究，以第一作者出版英文專著1部、參編英文專著1部，發(fā)表高水平SCI或EI論文數(shù)十篇（包括1區(qū)頂級SCI期刊論文7篇），授權(quán)或受理發(fā)明專利30余項，擔任中國汽車工程學(xué)會青年工作委員會秘書長、中國自動化學(xué)會平行智能委員會副秘書長、SCI期刊客座主編、多個國際學(xué)術(shù)會議分論壇主席等學(xué)術(shù)兼職；入選2016中國科協(xié)青年人才托舉工程、2016中國汽車工程學(xué)會青年人才托舉工程等人才計劃；獲2013中國青少年科技創(chuàng)新獎、2017北京市青年五四獎?wù)碌仁〔考壱陨溪勴棥?/p>
“科研是10%的探索精神加90%堅忍不拔的毅力”
2013年，倪俊被保送到北理工機械與車輛學(xué)院坦克傳動國防重點實驗室攻讀博士學(xué)位，將“無人駕駛車輛”作為自己博士期間的研究方向。博士期間，在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，倪俊參與到軍工項目研發(fā)之中，為我國新一代陸軍裝備發(fā)展做出自己的貢獻。
2015年，在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，倪俊結(jié)合自己的研究方向，帶領(lǐng)70名青年學(xué)子，組建了一只全新的“北理工無人賽車隊”，并成功研發(fā)了世界首輛無人駕駛大學(xué)生方程式賽車，引起了社會的廣泛關(guān)注。
2016年，倪俊的無人賽車團隊成功研發(fā)了“地面航母”無人車。這一集成輪轂電機驅(qū)動、全輪獨立轉(zhuǎn)向、遙控/自主行駛、“背負”無人機、“胸懷”無人車、充滿未來科技味道的無人駕駛特種車輛，完全是由幾十名北理工青年學(xué)生在100天內(nèi)完成設(shè)計制造的。
2016年9月初，中國人民解放軍陸軍裝備部在黑龍江塔河舉辦了“跨越險阻”無人車輛挑戰(zhàn)賽，這是中國最高水平的無人車輛大比拼，由軍方組織實施。嚴苛的競賽條件，充滿了實戰(zhàn)味道，成為國內(nèi)相關(guān)高校、院所和企業(yè)爭相參與的重要賽事。
經(jīng)歷了100個日日夜夜的艱苦奮斗，蘊含高科技的“地面航母”成功誕生，為了保障300千瓦高密度電池箱的安全運輸，倪俊親自駕車運輸電池，往返6000公里，歷時六天六夜。最終，這輛“學(xué)生車”表現(xiàn)出色，得到了多方肯定。
“做科研的本質(zhì)實際就是敢為人先的探索精神。科研是10%的探索精神加90%堅忍不拔的毅力”，倪俊對中國財富網(wǎng)記者說道。
在談及研究無人車的感悟時，倪俊說，“模式與機制的創(chuàng)新比技術(shù)的創(chuàng)新更難，也更為重要，”倪俊對記者說，例如，他們通過將實驗室的科研項目和學(xué)生科技創(chuàng)新活動相結(jié)合、產(chǎn)學(xué)研一體化推進等方式，不斷的探索新的科研模式和機制。正是這樣不斷向前的創(chuàng)新精神引領(lǐng)倪俊和他的團隊將一個又一個的“不可能”變成“可能”。
“無人車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將對我國國民經(jīng)濟發(fā)展與國防安全建設(shè)起到重要作用。”
在記者問及博士畢業(yè)后的打算時，倪俊說他會留在北理工從事科研教學(xué)工作。“汽車產(chǎn)業(yè)是一個非常龐大的產(chǎn)業(yè)，我們必須從學(xué)術(shù)研究、技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化、人才培養(yǎng)等多個維度上來努力，才能對未來智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出貢獻。”倪俊對中國財富網(wǎng)說。
倪俊一直從事無人車控制理論與技術(shù)的研究工作，他提出了無人車“隨控布局”理論雛形，已經(jīng)以第一作者出版英文專著，并且發(fā)表了數(shù)十篇SCI或EI收錄論文，包括7篇1區(qū)頂級SCI期刊，在無人車控制理論方面取得了豐富的研究成果。同時，他也在擔任中國汽車工程學(xué)會青年工作委員會秘書長等行業(yè)職務(wù)，為行業(yè)發(fā)展不遺余力的做出貢獻。
2018年2月，倪俊和團隊積極響應(yīng)科技成果轉(zhuǎn)化號召，推動無人車理論與技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，啟動了“中云智車”項目，也讓他們一舉獲得了第四屆中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的全國總冠軍。據(jù)了解，北京中云智車科技有限公司目前已經(jīng)成為北京理工大學(xué)的產(chǎn)業(yè)化學(xué)科性公司，推動無人車先進理論與技術(shù)在無人物流車、無人巡邏車、無人擺渡車、無人運貨車、無人公交車、無人軍用車等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，助力我國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與新一代陸軍裝備建設(shè)。
倪俊對記者說，“無人車是智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然方向，同時也是我國新一代陸軍裝備發(fā)展的重要抓手，它將對我們的國民經(jīng)濟發(fā)展與國防安全建設(shè)起到重要的作用，需要我們一代汽車人去為之努力”。
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