【中國科學(xué)報】新能源汽車迎接發(fā)展拐點
發(fā)布日期：2019-07-05 供稿：中國科學(xué)報 編輯：吳楠 審核：王征 閱讀次數(shù)：
原文標(biāo)題：新能源汽車迎接發(fā)展拐點
原文鏈接：http://news.sciencenet.cn/sbhtmlnews/2019/7/347470.shtm
7月盛夏，以“新時代、新變革,、新產(chǎn)業(yè)”為主題的2019世界新能源汽車大會在海南拉開帷幕，來自國內(nèi)外的專家學(xué)者,、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖共聚于此，探討新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新路徑和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,。
“全球汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入百年未遇的大變革時期,，這不僅為其發(fā)展賦予了新動能，也帶來了重塑世界汽車格局,、應(yīng)對全球氣候變化、實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的歷史機遇,?！比珖f(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼指出,。
隨著新一代信息通訊,、人工智能、大數(shù)據(jù),、云計算等技術(shù)的發(fā)展,，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的大背景下，汽車產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新已經(jīng)進(jìn)入空前活躍的新時期,。
動力電池期待顛覆性技術(shù)
“中國動力電池目前的狀況是總體產(chǎn)能過剩,，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足，亟需進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展,，以期取得具有顛覆性的技術(shù)突破,。但是，一個真正從基礎(chǔ)做起的顛覆性工作,，并不是一氣呵成的,，有時候不能太急于求成?！敝袊こ淘涸菏?、北京理工大學(xué)教授吳鋒指出。
新能源汽車作為科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級的標(biāo)志性產(chǎn)品,，正迎來新的發(fā)展時代,。數(shù)據(jù)表明，2018年,，全球主要國家新能源汽車銷量超過214萬輛,，中國銷量達(dá)到125.6萬輛，占中國新車銷售比例的4.5%,。截至2018年底,，全球新能源汽車?yán)塾嬩N量突破564萬輛,，中國占比達(dá)52.8%，連續(xù)4年居世界首位,。
吳鋒表示,，在保障安全性的前提下，要繼續(xù)開發(fā)高能量密度,、高功率密度,、低成本、高可靠性的動力電池體系,，建立完整的動力電池梯次利用和電池回收再利用體系,，加快推進(jìn)新能源汽車發(fā)展。
萬鋼認(rèn)為,，發(fā)展新能源汽車既要做好頂層設(shè)計,，又要把握好新舊動能轉(zhuǎn)換的節(jié)奏。
他指出,，燃料電池汽車具有清潔零排放,、續(xù)駛里程長、加注時間短的特點,，是適應(yīng)市場需求的最佳選擇,。“推廣燃料電池汽車,，需要在示范運營區(qū)構(gòu)建集制氫,、儲氫、運輸,、加注和商業(yè)運營一體化的氫能體系,。”
安全性是產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵
近年來,，隨著電動汽車安全事故頻頻發(fā)生,，新能源汽車在迅速發(fā)展的同時，也迎來了如何保證安全性這一“成長的煩惱”,。
中國科學(xué)院院士,、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高說：“安全事故是當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的致命隱患，必須盡快解決,。新一代電動汽車發(fā)展可能不是依靠動力性,，而是依靠安全性。誰安全可靠,，讓用戶放心,，誰將來才能贏得客戶?！?新能源汽車發(fā)展10年來,，鋰離子電池能量密度從100Wh/kg提升到300Wh/kg,，價格從5元降低到現(xiàn)在最低的0.8元，但伴隨電池比能量的提高出現(xiàn)了安全性問題,?！颁囯x子電池技術(shù)有望成為車用電池主流技術(shù)，目前緊迫的任務(wù)就是如何把安全的平衡點提升到300Wh/kg的能量密度,?！睔W陽明高說。
安全事故的本質(zhì)是電池的熱失控,，電池?zé)崾Э厥怯绊戨妱悠嚳沙掷m(xù)發(fā)展的生命線,。他表示，解決電動汽車的安全事故,，要加快動力電池技術(shù)的研發(fā),，形成安全的高比能量電池，同時配備高水平的熱管理系統(tǒng),，加強監(jiān)管。
一汽集團(tuán)董事長徐留平說：“國家主管部門要強化法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，企業(yè)應(yīng)該強化內(nèi)部管理,，堅決履行安全主體責(zé)任。同時,，要強化信息的公開透明,，及時正面回應(yīng)關(guān)切，消除社會疑慮,，減少因不明真相帶來的副作用,。此外，還應(yīng)加強創(chuàng)新驅(qū)動,，強化電動汽車基礎(chǔ)技術(shù)研究,，深度關(guān)注用戶使用過程，提升服務(wù)水平,?！?/p>
跨界融合促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈新發(fā)展
隨著政府補貼的退出、雙積分政策的實施,，國際品牌電動車大舉進(jìn)入,，我國新能源汽車技術(shù)和市場將迎來新的變化和挑戰(zhàn)，競爭也會愈發(fā)激烈,。
在國務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書記,、中國電動汽車百人會理事長陳清泰看來，跨界技術(shù)和造車新勢力的加入增強了創(chuàng)新活力,，但要充分釋放汽車造福社會的潛能,，還有賴于網(wǎng)聯(lián)化,、智能化和出行服務(wù)的創(chuàng)新。
陳清泰認(rèn)為,，未來的電動汽車將是儲存和消納綠色能源的基本單位,，是智能交通、智慧城市的基本單元,，是將新一代移動通信,、共享出行鏈接在一起的節(jié)點，從而推動能源革命,、信息革命,、交通革命和消費革命，較大程度破解長期困擾人類的能源,、環(huán)境,、城市交通等痛點和難點問題，重塑未來出行新體驗,。
與此同時,，陳清泰強調(diào)，核心零部件和系統(tǒng)軟件仍是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的弱點和痛點,，要大力加強相關(guān)核心零部件的研發(fā)和生產(chǎn),，特別是系統(tǒng)軟件的開發(fā)。
“展望未來,，新能源汽車將從初級階段經(jīng)歷新能源和智能化雙向并行發(fā)展,，進(jìn)入新能源電動汽車新時代?！睔W陽明高指出,。
分享到：
