【金羊網(wǎng)】奧運會成中國自主品牌汽車成果展示大舞臺
發(fā)布日期：2008-08-11 閱讀次數(shù)：
http://www.ycwb.com/misc/2008-08/08/content_1948405.htm
2008年08月08日 來源：金羊網(wǎng)
喜逢奧運盛事,，世界聚焦北京。
這個8月,，許多外國人來到中國,，感受中國人民喜迎奧運的熱情，享受奧林匹克運動的激情,，同時也可以體驗到高速發(fā)展的中國和現(xiàn)代化的北京,。
汽車作為目前最為普遍的交通工具，不僅可以為外國友人提供方便,，也是展現(xiàn)中國汽車工業(yè)發(fā)展的一道窗口,。除了大眾汽車作為2008北京奧運會的合作伙伴,，提供賽會專用車輛外,，自主品牌汽車也不甘落后，分別以其最先進的產(chǎn)品服務(wù)奧運,，讓國外友人也能感受一下中國汽車業(yè)的風(fēng)采,。
自主品牌服務(wù)奧運
作為第一次在中國舉辦的奧運會，自主品牌企業(yè)早已躍躍欲試了,?？蔁o奈的是，北京奧運會汽車合作伙伴早在2004年就被大眾汽車搶先奪下,。那時的自主企業(yè)還剛處于起步的萌芽階段,，自己能發(fā)展到一個什么程度尚不可知，如何能拿出巨資贊助奧運會,？
隨著近幾年中國汽車工業(yè)的發(fā)展,，自主品牌不斷蒸蒸日上，它們不僅在競爭激烈的汽車界存活了下來,，還取得了令人矚目的成績,，其最新的研發(fā)成果完全可以達到世界先進水平，而北京奧運會就是這些自主品牌汽車集中展示自身實力的機會和舞臺。
據(jù)了解,，在北京奧運會和殘奧會期間,，由北京理工大學(xué)和京華客車公司開發(fā)的50輛鋰離子電池純電動客車將在奧運村內(nèi)環(huán)線等3條公交線路上運行；由東風(fēng)汽車公司和一汽集團研發(fā)生產(chǎn)的25輛混合動力客車將在奧運公交專線上運營,；由奇瑞,、長安、一汽集團等企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的75輛混合動力轎車將編入出租車隊運營,；由上燃動力,、同濟大學(xué)、上海大眾共同開發(fā)的20輛燃料電池轎車將作為賽時公務(wù)用車,；由清華大學(xué),、北汽福田開發(fā)的3輛燃料電池客車將在公交線路上進行為期一年的示范運行。此外,，在奧運場館間還將有320余輛純電動場地車服務(wù),。
除了這些新能源汽車外，北汽福田的歐馬可輕型車將作為本屆奧運會馬拉松賽,、賽艇和皮劃艇比賽項目攝影專用車,，這也是輕型卡車第一次直接服務(wù)奧運會正式比賽。
由吉利從英國錳銅公司引進黑色出租車造型及技術(shù),，并由其旗下上海華普與錳銅公司合資生產(chǎn)的上海英倫出租車,，也已在京城亮相，其人性化的設(shè)計將大大方便殘疾人的乘坐,。
出租車成自主展示新平臺
外國人在中國首選的交通工具就是出租車,，出租車也將是外國人認識中國汽車的第一道窗口。
可能是由于中國人用車習(xí)慣和傳統(tǒng)觀念的原因,，在出租車的選擇上基本都是從皮實耐用,、維修方便的角度考慮，而忽視了乘客的乘坐體驗和對油耗成本及環(huán)境污染的考慮,。
來自美國的漢克先生是本屆奧運會摔跤項目的現(xiàn)場解說員,，他剛到北京時由于接機的人員搞錯了時間，便自己乘坐出租車來到了駐地,。對于北京出租司機的英語能力和服務(wù)態(tài)度,，漢克都豎起了大拇指，但有一點還是讓漢克覺得不解,?！拔矣X得北京的出租車太舊了。我不是很明白為什么北京還在用捷達這種已經(jīng)過時的車型,?！彼杏X這和北京現(xiàn)代化的潮流不符,，當(dāng)聽到記者介紹說，北京現(xiàn)在已經(jīng)有自主研發(fā)的混合動力轎車充實到出租車隊伍中的時候,，漢克點了點頭說：“這是正確的,，我對中國的自主品牌汽車還不是很了解，但發(fā)展混合動力汽車是一個正確的方向,，豐田的混合動力車普銳斯在我們那兒就非常受歡迎,。”
在北京語言大學(xué)學(xué)習(xí)漢語的英國留學(xué)生麗莎,，向記者講述了一件令她興奮的事,。有一天，她和幾個中國朋友正在五道口逛街,，突然發(fā)現(xiàn)路邊停著一輛經(jīng)典的英國黑色出租車,。這勾起了她的好奇，趕緊走上前去仔細打量了一番,?！斑@種出租車在我們那兒非常受歡迎，沒想到在北京也能見到它,，而且還是中國制造的,。”
來自法國的艾麗莎有一個美麗的中文名字叫白鷺,，她在中國已經(jīng)生活了3年,。在被問到是否知道中國的自主品牌汽車時，她脫口而出：“QQ,?！睗M大街的QQ或許使外國人對于自主品牌汽車有了新的認識。但是,，她覺得中國自主汽車模仿的痕跡太重了,，“我還是喜歡紅旗,，但不知道為什么在大街上卻很少見到,。”
記者通過與幾位外國友人的交談發(fā)現(xiàn),，我國的自主品牌汽車在外國人中間的知名度及影響力都比較有限,，但是，通過普及面廣,、影響力大的出租車行業(yè)作為推廣自主品牌汽車的平臺,，或許是一種不錯的嘗試。
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