【太平洋汽車網(wǎng)】細(xì)數(shù)北京奧運(yùn)服務(wù)車上的“中國臉譜”
發(fā)布日期：2008-09-04 閱讀次數(shù)：
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2008年09月03日 來源：太平洋汽車網(wǎng)
奧運(yùn)的圣火已經(jīng)熄滅,奧運(yùn)的激情卻還在延續(xù),中國在這次世界的狂歡盛會中漂亮收場。特別是在奧運(yùn)會這個(gè)最佳展示舞臺上,在國家的863計(jì)劃中成功孕育的中國綠色車隊(duì)也開始了它們的第一次征程,中國民族汽車企業(yè)也有機(jī)會在奧運(yùn)上進(jìn)行一次"集體匯報(bào)演出",讓我們看到了很多值得驕傲的"中國臉譜",。
在服務(wù)奧運(yùn)的車型中主要可以分為兩大類:轎車和客車,。其中轎車有:奇瑞A5 ISG/BSG混合動力車、長安杰勛HEV混合動力車,、一汽奔騰混合動力車,。客車有:京華BK6122EV型純電動城市客車,、東風(fēng)混合動力客車,、北汽福田氫燃料電池城市客車。下面就讓我們來細(xì)細(xì)欣賞這一張張"中國臉譜"吧,。
奇瑞A5 ISG/BSG混合動力車,。在這次奧運(yùn)綠色車隊(duì)中,奇瑞A5的混合動力車表現(xiàn)最為搶眼,75輛奧運(yùn)混合動力出租車奇瑞就占據(jù)了50個(gè)席位,包括40臺BSG弱混合動力車和10臺ISG中度混合動力車,這充分說明了奇瑞汽車在新能源領(lǐng)域里取得卓越成績和值得信賴的品質(zhì)。奇瑞A5混合動力車以素有"中國A+家轎"之稱的奇瑞A5為原形,采用汽油發(fā)動機(jī),、電力發(fā)動機(jī)互補(bǔ)工作模式,即發(fā)動機(jī)和電機(jī)扭矩進(jìn)行疊加方式進(jìn)行動力混合,在起步或低速行駛時(shí),車輛僅依靠電力驅(qū)動,此時(shí)汽油發(fā)動機(jī)關(guān)閉,車輛的燃油消耗量為零;當(dāng)車輛行駛速度升高（一般達(dá)40km／h以上）或者需要急加速時(shí),汽油發(fā)動機(jī)啟動并開始輸出動力;在車輛制動時(shí),混合動力系統(tǒng)能將動能轉(zhuǎn)化為電能,并儲存在蓄電池中以備下次低速行駛時(shí)使用,。據(jù)悉,這款車將在今年下半年就會上市,也可能是奧運(yùn)綠色服務(wù)車隊(duì)中最先上市的車型。而作為其原型車的奇瑞A5也是目前A級車市場上熱銷車型,上市已經(jīng)2年多了,不論從技術(shù)還是售后來說都是值得消費(fèi)者考慮的一款高性價(jià)比車型,。
長安杰勛HEV混合動力車,。長安汽車此次向奧運(yùn)會提供了16輛長安杰勛混合動力轎車,據(jù)悉,長安杰勛混合動力轎車從整車設(shè)計(jì)、發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)到混合動力系統(tǒng),均由長安完全自主開發(fā),。長安杰勛HEV采用汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)混合聯(lián)動模式為車輛提供動力,即在車輛減速時(shí)將動能通過電動機(jī)轉(zhuǎn)換成電能,存儲在鎳氫電池中,起步或加速時(shí)再釋放出來,以此減輕發(fā)動機(jī)的負(fù)荷,。另外,在停止行進(jìn)時(shí)都可自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)以節(jié)約燃油,整車油耗將比傳統(tǒng)車型低20%以上,排放限值滿足國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。但是遺憾的是長安杰勛上市沒多久 ,而且部分城市還沒有樣車呢,所以消費(fèi)者可能會有一些使用方面的問題,。
一汽奔騰混合動力車,。"一汽轎車"以奔騰轎車為基礎(chǔ)開發(fā)的混合動力車型,。奔騰混合動力版轎車的成本是汽油版奔騰車型的兩到三倍,實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后成本會逐漸降低。奔騰混合動力轎車的動力系統(tǒng)由一款1.5L發(fā)動機(jī)和一個(gè)288V的鎳氫動力電池組成,。該車的最高時(shí)速達(dá)191km/h,,從0-100km/h的加速時(shí)間只有12.5秒,燃油經(jīng)濟(jì)性比傳統(tǒng)汽車減少35％,整車排放比傳統(tǒng)汽車尾氣排放減少30％,。但是奔騰是基于Mazda6基礎(chǔ)進(jìn)行適應(yīng)性開發(fā)出來的,因此其自主技術(shù)含量還是較低的。
京華BK6122EV型純電動城市客車,。這是北京理工大學(xué)與京華客車公司共同開發(fā)的鋰離子電池純電動客車,共50輛將在奧運(yùn)村內(nèi)環(huán)線等三條公交線路上運(yùn)行,。該車選用國家安全認(rèn)證的新型鋰離子動力電池,匹配三擋電控機(jī)械變速器,可實(shí)現(xiàn)擋位自動切換,提高了整車動力性能;集成交流電機(jī)和自動變速系統(tǒng)的一體化電力驅(qū)動系統(tǒng)提高了電機(jī)使用效率和電池使用壽命。
東風(fēng)混合動力客車,。該車是由東風(fēng)汽車公司和一汽集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)的25輛混合動力客車將在奧運(yùn)公交專線上運(yùn)營,。據(jù)悉,本次中標(biāo)的東風(fēng)混合動力城市公交車為油電混合動力車,額定載客80人,與同類型燃油客車比較,尾氣排放滿足國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),減少室內(nèi)氣體排放30%,降低燃油消耗20%-30%,最高時(shí)速達(dá)80公里。
北汽福田氫燃料電池城市客車,。由清華大學(xué)和北汽福田共同開發(fā)的3輛燃料電池客車將在公交線路上進(jìn)行為期1年的示范運(yùn)行,。這3輛車的示范運(yùn)行是"中國燃料電池公共汽車商業(yè)化示范項(xiàng)目"的一部分。該項(xiàng)目于2006年6月20日啟動,由中國政府,、全球環(huán)境基金組織(GEF)和聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署(UNDP)共同支持實(shí)施,。最初是由戴克公司提供的3輛氫燃料電池客車進(jìn)行示范運(yùn)行(2007年年底已經(jīng)結(jié)束)。
奧運(yùn)會順利落幕,中國民族汽車工業(yè)也交上了一份漂亮的答卷,由于能源變革帶來的汽車制造技術(shù)革命浪潮,使中國民族汽車工業(yè)與國際汽車制造企業(yè)擁有一個(gè)共同的起跑線,在這次奧運(yùn)會上,中國混合動力車為國際友人帶去了一個(gè)個(gè)生動的"中國臉譜",成為傳遞"人文奧運(yùn),綠色奧運(yùn),科技奧運(yùn)"理念的最佳載體,將中國汽車工業(yè)的最強(qiáng)音傳遞到世界各地,。
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