【北京晚報】直擊電動環(huán)衛(wèi)車“充”電 8噸車快換6分鐘
發(fā)布日期：2012-03-23 閱讀次數(shù)：
來源：千龍網(wǎng) 編輯： 黨委宣傳部 王征
原文鏈接：http://quyu.qianlong.com/44348/2012/03/19/[email protected]
這是記者昨天前往北京高安屯電動汽車充換電站時看到的場景：一輛載重8噸的電動環(huán)衛(wèi)車穩(wěn)穩(wěn)地?？吭趽Q電流水線上,，當監(jiān)控中心傳來其位置正確的指示時，兩個換電機器人從電池組架的位置出發(fā),，沿著環(huán)形軌道迅速向其靠近,，分別到達環(huán)衛(wèi)車兩側(cè)停下，在正對著電池的位置,，它們麻利地伸出“手臂”將兩組電池從環(huán)衛(wèi)車上取下后沿著軌道駛離,；另兩組換電機器人則從它們身后趕來，“身”上馱著已充好電的兩組電池,，熟練地為環(huán)衛(wèi)車更換,，隨著“滴”一聲表示操作程序結(jié)束的信號傳來，環(huán)衛(wèi)車駛離,，完成任務(wù)的機器人則沿環(huán)形軌道駛回電池組架前待命,。
目睹此番情景的記者下意識地看了一下表，整個換電池過程用時2分38秒,，“加上車輛按導引進入充電通道及?？繒r間，整車每次綜合換電時間6至8分鐘,，與傳統(tǒng)車輛加油時間基本相當,。”北京市電力公司營銷部副主任劉曉民告訴記者。
啊,，這么快,！好奇的記者走上去一探究竟,，環(huán)衛(wèi)車的電池位置就在駕駛室與貨艙之間,，方方正正四大塊確實不輕，而吃苦耐勞的換電機器人其實并無人的外形,，看上去更像是超市里用來上貨的叉車,，不同的是它上下都卡在軌道上，像電車一樣只能沿軌道行駛,，此時它們安靜地站在高大的電池組架前等待為下一輛車換電,。
在高安屯電動汽車充換電站監(jiān)控中心，記者看到,，墻上的大屏幕被分成幾塊,，實時監(jiān)控管理全市各個充換電站的運營情況和車輛、電池的運行狀態(tài),。工作人員向記者展示了高安屯站充換電流水線的導引系統(tǒng),，電腦全程指揮車輛入位停靠,，并顯示每一塊電池的充電情況,，包括充電機器人的操作過程,，全部是智能化控制。
劉曉民介紹,，高安屯充換電站可以服務(wù)全市現(xiàn)有電動環(huán)衛(wèi)車所有車型,，同時具備電動大巴車的換電條件。每天能滿足400輛純電動汽車的充換電需求,，預留的電動公交車換電工位每天可為100輛公交車提供服務(wù),，年累計換電服務(wù)能力達14.6萬車次。
現(xiàn)場體驗 一根樁管倆車每公里電錢兩毛五
蓮花池西路岳家樓橋下的空地是海淀區(qū)環(huán)衛(wèi)二隊的工作區(qū)域,，昨天當記者來到這里時,，一眼看過去是整齊排列的黃綠色車身的2噸級電動環(huán)衛(wèi)車，共35輛,，它們的身后是18個14千瓦雙充型充電樁,，兩車一樁，可同時充電,。“這種車真不錯,，又好開又環(huán)保，還沒有噪音,，開著出去覺得挺光榮,，市民也喜歡。”幾個身著環(huán)衛(wèi)服裝的大姐樂呵呵地告訴記者,。記者了解到,，這些車主要用來定期清理海淀區(qū)街面上的果皮箱。
工作人員李女士為記者現(xiàn)場演示如何充電：從車下取出橘黃色的充電線,，一頭連接車載接線插板的“慢充”位置,，另一頭連接充電樁上的充電A口，充電樁約1.8米高,，安裝有智能電能表,，可以實現(xiàn)充電電能計量、計費,。李女士將電卡插入,，充電樁上顯示出一個彩色觸摸屏，輸入密碼,，出現(xiàn)定電量,、定時間、定金額,、自動四種模式,，再次選擇后，充電開始,，此時車載充電機上也有“正在充電”的顯示,。“充電情況還能通過駕駛室內(nèi)的顯示屏隨時掌握,。”李女士帶記者到駕駛室看，方向盤右側(cè)有個像導航儀大小的儀器,，屏幕上的充電指示柱正上下跳躍,，與手機充電時的顯示一樣，不僅如此,，從這里還能得到電池溫度,、電壓等數(shù)值。“充電時,，必須把電池先加熱到2℃,，因此冬季充電時間會長一些。”李女士告訴記者,。“這個車的噪音特別小,，即使是充電時也這樣。”旁邊的環(huán)衛(wèi)師傅熱情地介紹,。記者趴在車身上聽了聽,，確實聽不到什么聲音。
“這些電動車真的不錯,。”海淀環(huán)衛(wèi)二隊副隊長孟慶陸告訴記者,，從去年9月運行到現(xiàn)在，運行363車次10538公里,，耗電3291度,，金額2699元，平均每百公里耗電31.23度,，25.62元,，“相當于每公里耗電0.312度，兩毛五分多錢,，一次充電時間在7到8小時,，可行駛50到70公里左右,。司機們反映這種車提速快,、加速穩(wěn)、噪音小,、操作方便,。”
為這個充電站進行技術(shù)管理和服務(wù)支持的是北京理工大學電動車輛國家工程實驗室，實驗室副主任王震坡介紹,，年內(nèi)全市投入運行的電動環(huán)衛(wèi)車將達到2000輛,。
記者了解到，北京市科委去年投資3000萬建設(shè)北京市全網(wǎng)絡(luò)化電動汽車安全保障體系,，為每一輛電動汽車安裝GPS,，通過設(shè)在北京理工大學的電動車運行監(jiān)控和服務(wù)平臺,，實時掌握每輛車的行駛工作狀態(tài)，包括電池電量,、電壓等情況,，一有故障隨時解決。
據(jù)了解,，2012年,，北京地區(qū)將新建十余座充換電站、2000個充電樁,，打造國內(nèi)領(lǐng)先的電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò),。重點完成首都機場大型充換電站建設(shè)、電動出租車充電站建設(shè),、延慶至大興乘用車充換電通道建設(shè),、京津城際互聯(lián)乘用車通道建設(shè)以及長安街電動公交車充換電網(wǎng)點建設(shè)。
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