【光明日?qǐng)?bào)】霧霾天關(guān)注北理工電動(dòng)車
發(fā)布日期：2013-01-30 閱讀次數(shù)：
來源： 光明日?qǐng)?bào) 作者：北理工黨委宣傳部 楊揚(yáng)
編者按：今年冬天,，持續(xù)的霧霾天氣多日籠罩我國北方大部分城市,，令人心有余悸,。由于汽車尾氣污染是環(huán)境污染很重要的一方面,，行業(yè)分析人士認(rèn)為，節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為我國今后的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域,，在限制普通機(jī)動(dòng)車方面來防治污染的同時(shí),，新能源汽車或?qū)⒔璐擞瓉硇碌陌l(fā)展機(jī)遇。那么我國新能源汽車的人才培養(yǎng)和科學(xué)研究處于什么樣的狀態(tài)之中,？《教育服務(wù)》本期特別對(duì)我國新能源汽車科研重鎮(zhèn)——北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室作一簡單介紹,。
霧霾籠罩下，也許會(huì)有人想起北京奧運(yùn)會(huì)期間行駛在奧運(yùn)村零排放區(qū)的50輛“綠色”電動(dòng)大客車,，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，沒有尾氣,。那是國際上第一次大規(guī)模使用鋰離子電池電動(dòng)客車,。
鋰離子電池電動(dòng)客車由北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室自主研發(fā)。之后,，2010上海世博會(huì)和廣州亞運(yùn)會(huì),，來自北理工的電動(dòng)大客車都是亮麗的風(fēng)景線。還有2011年北京大規(guī)模示范運(yùn)行的系列電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車,。
北理工電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室由國家發(fā)改委于2008年授權(quán),，在北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛工程技術(shù)中心的基礎(chǔ)上成立，是國內(nèi)最早從事電動(dòng)車輛研究的單位,。早在上個(gè)世紀(jì)五十年代末,，實(shí)驗(yàn)室就開始引進(jìn)蘇聯(lián)制造的電傳動(dòng)軍用車輛進(jìn)行電傳動(dòng)研究工作。從1992年開始參加原國防科工委組織的電動(dòng)車輛研究開發(fā)工作,。自國家“八五”計(jì)劃以來,，一直是科技部、工信部,、總裝備部和北京市政府的重點(diǎn)支持對(duì)象,。在電動(dòng)車輛科研、產(chǎn)業(yè)化和示范運(yùn)行方面積累了豐富的研究成果,。同時(shí),，實(shí)驗(yàn)室在電驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面有著深厚的研究基礎(chǔ)，是國家863計(jì)劃驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器授權(quán)檢測(cè)基地,。成功研制了純電動(dòng)旅游客車,、純電動(dòng)低地板公交客車、混合動(dòng)力電動(dòng)旅游客車,、燃料電池汽車,、純電動(dòng)轎車等共20余種電動(dòng)車輛整車,，其中10種整車產(chǎn)品列入我國國家汽車產(chǎn)品公告。開發(fā)了車用續(xù)流增磁電機(jī)及控制器,、永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),、一體化電驅(qū)動(dòng)機(jī)械式自動(dòng)變速（AMT）系統(tǒng)、支持快速更換的標(biāo)準(zhǔn)化電池系統(tǒng)等具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)品,。
奧運(yùn)純電動(dòng)客車成果如今已進(jìn)入全面商業(yè)化推廣與應(yīng)用階段,。該純電動(dòng)客車動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)已在上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)以及“十城千輛”項(xiàng)目中得到批量應(yīng)用,。同時(shí),，實(shí)驗(yàn)室主持開發(fā)了北京121路公交車充電站，技術(shù)支持建造了國際上第一座具備電池更換功能的奧運(yùn)公交車充電站,，以及規(guī)模更大,、功能更為完善的上海世博電動(dòng)公交車充電站和廣州亞運(yùn)會(huì)充電站等。
電動(dòng)車輛是現(xiàn)代車輛技術(shù)的重要發(fā)展方向,，也是我國實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展的重要途徑,。電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室是加快科技成果工程化和產(chǎn)業(yè)化的重要橋梁，對(duì)提升我國自主研究水平具有重要意義,。北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛研究團(tuán)隊(duì)經(jīng)過20年自主創(chuàng)新和發(fā)展壯大,，已成為我國乃至世界電動(dòng)車輛領(lǐng)域的重要研究力量。
“占領(lǐng)以城市公交車,、各種各樣的工業(yè)用車,、環(huán)衛(wèi)和物流車輛為主的城市用車市場(chǎng)將是未來電動(dòng)車發(fā)展的重要目標(biāo)。”之前,，北京理工大學(xué)副校長,、電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室主任孫逢春在接受媒體記者采訪時(shí)說。孫逢春是國家863計(jì)劃“電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)”和“節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目”總體專家組專家,、北京市新能源汽車專家組首席專家,。長期致力于電動(dòng)車輛整車集成與驅(qū)動(dòng)理論研究、關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和工程應(yīng)用工作,。至今,，作為第一完成人，獲國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)兩項(xiàng),、國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)1項(xiàng),。
“十二五”以來，這一團(tuán)隊(duì)主持國家863課題“純電動(dòng)商用車動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)攻關(guān)”,、“電機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵共性技術(shù)與評(píng)價(jià)體系研究”,、“電池組快速更換系統(tǒng)集成技術(shù)研究與裝備開發(fā)”等3項(xiàng)課題及北京市科技項(xiàng)目等其他省部級(jí)項(xiàng)目6項(xiàng)，并承擔(dān)了大批企業(yè)委托科技項(xiàng)目,。
2010年,，在電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室老師的指導(dǎo)下,，北理工機(jī)械與車輛學(xué)院的學(xué)生在中國大學(xué)生方程式汽車大賽中獲得總冠軍，并奪得八項(xiàng)大獎(jiǎng),。2011年,，該學(xué)生賽車隊(duì)在日本大學(xué)生方程式汽車大賽（共75支亞洲地區(qū)大學(xué)生隊(duì)伍參加）中獲得動(dòng)態(tài)比賽單項(xiàng)冠軍。
“在未來5年—10年,，將建設(shè)成為國際一流的電動(dòng)車輛技術(shù)創(chuàng)新性研究及成果工程化轉(zhuǎn)化基地,，國際知名的電動(dòng)汽車創(chuàng)新人才培養(yǎng)基地，以及具有多學(xué)科交叉融合,、高層次創(chuàng)新人才匯聚,、管理高效開放、資源充分共享的電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室,。”孫逢春說,。
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