發(fā)布日期：2010-08-21
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供稿、攝影：機械學院交通系 編輯：姚逍
2010年汽運工程學科專業(yè)發(fā)展研討會于8月6日在北京理工大學國際教育交流中心舉行，全國汽運工程專業(yè)高等學校、科研機構、運輸及物流企業(yè)、有關單位50余位領導和專家參加了會議。會議以基于國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃的汽運專業(yè)人才培養(yǎng)、汽運工程學科專業(yè)學術研究方向、“十二五”汽運工程科學技術攻克的難點三個方面為議題進行了主旨報告和研討。報告和研討分別由交通運輸部交通科學研究院李作敏院長和交通運輸部政策法規(guī)司柯林春副司長分別主持。
交通運輸部交通科學研究院李作敏院長（左上）、政策法規(guī)司柯林春副司長（右上）主持，我校科研院張瑜部長（左下）、機械學院副書記副院長閻艷（右下）分別介紹學校和學科狀況。
北京理工大學交通工程系高利教授（左上）介紹了會議背景和主要議題；交通運輸部道路運輸司李剛司長（右上）、交通運輸部科技司張延華副司長（左下）、教育部職業(yè)教育與成人教育司劉杰處長（右下）等領導作了主旨報告。此外，新國線運輸集團有限公司王永立董事長、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司品牌管理部王新亮主任、河南萬里運業(yè)有限責任公司張棟副總經(jīng)理代表企業(yè)發(fā)言；吉林大學李世武教授、北京理工大學高利教授和長安大學陳煥江教授作了相關發(fā)展報告；會議還進行了自由發(fā)言和討論。
2010年汽運工程學科專業(yè)發(fā)展研討會研討會場
會議一致認為交通運輸是國民經(jīng)濟的命脈，是最重要的國計民生問題之一。汽車運輸是綜合交通運輸體系的第一重要組成部分，全面建設小康社會對交通運輸提出更高要求，交通科技面臨重大戰(zhàn)略需求。當前，我國汽車運輸、運輸裝備及核心技術水平與世界先進水平存在較大差距；汽車運輸及以其為基礎的綜合交通運輸體系建設滯后；汽車交通能源消耗與環(huán)境污染問題嚴峻；汽運工程學科專業(yè)人才培養(yǎng)尚不能滿足道路運輸?shù)男乱蟆ｋS著大部委制的改革，國務院批準交通運輸部組建道路運輸司，負責對道路運輸行業(yè)實行統(tǒng)一管理，并明確了道路運輸司指導公共汽車、城市地鐵和軌道交通運營、出租汽車、汽車租賃等方面的職責，以及物流市場有關管理工作等方面的職責。道路運輸司的設立，標志著我國道路運輸進入發(fā)揮比較優(yōu)勢、發(fā)展綜合運輸體系的新階段。在道路運輸發(fā)展新階段到來之時，更應探討汽運工程學科專業(yè)如何適應建設現(xiàn)代道路運輸業(yè)新要求、突出行業(yè)優(yōu)勢和特色、明確定位和內(nèi)涵、確定創(chuàng)新人才培養(yǎng)目標及方案、確定研究方向。此次研討非常及時，對汽運工程學科專業(yè)發(fā)展起著促進作用，具有重要的歷史意義和現(xiàn)實意義。
（審核：閻艷）
