北理工學(xué)生方程式賽車馳騁德國賽場
發(fā)布日期：2012-08-09 閱讀次數(shù)：
供稿、攝影：機械學(xué)院 方程式賽車工作室 編輯：機械學(xué)院 曹冬旭
2012年8月1日,，在德國霍根海姆賽車場,，一年一度的德國大學(xué)生方程式汽車大賽再次拉開帷幕，共有來自20多個國家的110支車隊參加,，參賽學(xué)生更是達到了2000多人,，其中來自中國的北京理工大學(xué)北京汽車車隊作為第一支登陸歐洲賽場的中國高校車隊參加了比賽,，總成績排第34名，達到了預(yù)期目標(biāo),。
大學(xué)生方程式汽車大賽在全世界共有9個國家舉辦,，德國站憑借其參賽車隊最多、參賽學(xué)生最多,、參賽冠軍最多,，被公認為是世界上該項賽事的最高水平。中國的冠軍車隊此次參賽,，將與來自5個國家的冠軍車隊同場競技,，展示中國大學(xué)生的風(fēng)采。
此次遠赴歐洲,，北京理工大學(xué)北京汽車方程式車隊在中國汽車工程學(xué)會和北京汽車等企業(yè)的大力支持下,，組建了由15名學(xué)生2名老師構(gòu)成的隊伍參賽。他們帶著2011年中國大學(xué)生方程式汽車大賽冠軍賽車“黑鯊”在德國的賽道上書寫中國車隊的新篇章,。
要想順利完賽,，取得理想的成績，車檢是中國賽車需要攻克的第一關(guān),。德國人做事嚴謹?shù)膽B(tài)度在車檢環(huán)節(jié)上體現(xiàn)的淋漓盡致,，北京理工大學(xué)北京汽車車隊總共用了三天的時間才通過全部車輛檢測，這期間賽車更換了油路,、改裝了進氣系統(tǒng),、調(diào)節(jié)了懸架系統(tǒng)的設(shè)置，雖然工程量浩大,，但是隊員們沒有放棄,，而是憑著一股永不服輸?shù)木癫粩嗟陌凑諜z測標(biāo)準調(diào)整著賽車，正是中國學(xué)生的這種不拋棄不放棄的精神感動了賽事主辦方和其他車隊,，所以當(dāng)賽車出現(xiàn)問題時,，他們都會盡全力為中國車隊提供幫助。
雖然賽車有驚無險的通過了車檢,，但是比別的車隊多花去的兩天時間導(dǎo)致北京理工大學(xué)北京汽車車隊沒能趕上直線加速和八字環(huán)繞的動態(tài)項目,，這對于這輛獲得2011年日本賽直線加速冠軍的賽車來說，多少有些遺憾,。
比賽期間,，中國汽車工程學(xué)會副秘書長王海波、展覽與科普部部長閆建來,、北京理工大學(xué)校長助理姚利民,、基礎(chǔ)教育學(xué)院副院長朱光輝、機械與車輛學(xué)院副院長胡紀濱等專程來到車隊為同學(xué)們鼓勁,，他們在得知車隊進展并不順利后鼓勵大家不要放棄,，一定堅持到最后一刻,，要把中國青年學(xué)生的精神面貌展現(xiàn)出來，不管成績好壞,，要通過這次難得的機會認清差距,，發(fā)現(xiàn)問題，明確方向,，將德國賽成熟的經(jīng)驗帶回中國,，幫助更多的中國車隊和中國大學(xué)生成長、進步,。
北京理工大學(xué)北京汽車車隊參加的第一個動態(tài)賽項目是高速避障,，這個項目要求各車隊在賽道上只跑一圈并根據(jù)單圈成績進行排位并獲得積分。在兩名車手的四次嘗試下,，取得了88秒4的成績,，名列第46位，與第一名的差距有11秒之多,，可見中國車隊在賽車和車手方面與世界頂尖水平還有一定的差距。
比賽的最后一天是分值最高的耐久賽的比拼,，現(xiàn)場來了1000余名觀眾買票觀看,，賽場的氣氛被推到最高潮，北京理工大學(xué)北京汽車車隊根據(jù)高速避障的成績排在第31個出場,。兩名車手出色的表現(xiàn)贏得現(xiàn)場觀眾的熱烈的掌聲,，三次精彩的超車讓主持人贊不絕口，給予了中國賽車和車手高度的肯定,。比賽過程緊張激烈,，記分牌上的圈速不斷被刷新，隨著最后一組五輛賽車的完賽,，本屆德國大學(xué)生汽車大賽全部比賽圓滿結(jié)束,。在賽后的頒獎大會上，現(xiàn)場2000名參賽隊員用熱烈的掌聲對這支中國年輕車隊給予肯定,。
這次中國車隊參加德國大學(xué)生方程式汽車大賽的經(jīng)歷完成了中國校園賽車的一次跨越,，北京理工大學(xué)北京汽車車隊開啟了中國高校車隊征戰(zhàn)歐洲賽場的新篇章。未來中國的汽車工業(yè)一定會站在世界的前列,！
（審核：范文輝）
