23年專注一件事：他在北理工“造汽車”
——記北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室副主任林程
發(fā)布日期：2018-03-18 供稿：科技日報 唐婷,、黨委宣傳部 攝影：機械與車輛學(xué)院
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2018年2月平昌之后,，冬奧會正式進入“北京時間”。從道路施工到場館建設(shè)，許多人都在為迎接這場盛會日夜兼程,，努力讓每個細(xì)節(jié)達到“奧運標(biāo)準(zhǔn)”,。北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室副主任林程也是其中一員,。他的任務(wù)是和團隊一道打造北京冬奧會公交系統(tǒng)的“主角”——清潔環(huán)保的新能源公交車,。
提起林程，大家可能有點陌生,，但提起林程在北理工研制過的車,，卻赫赫有名?！拔襾肀崩砉?0多年了,，所有的時間和精力都專注在一件事上，那就是造汽車”,。
研制我國首輛傘兵突擊車
我國首臺傘兵突擊車
1995年,，27歲的林程畢業(yè)后來到北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院工作,。作為學(xué)校老牌實力學(xué)院的代表，機車學(xué)院在這個時期已經(jīng)積累了雄厚的學(xué)科實力和研究基礎(chǔ),。風(fēng)華正茂的林程如魚得水,，平臺高、起點高,，挑戰(zhàn)也高,。他接手的第一份工作便是研制我國首臺傘兵突擊車，負(fù)責(zé)整車總體布置和車身設(shè)計工作,。
上世紀(jì)90年代,，我國空降兵裝備還較為薄弱。傘兵跳傘落地以后,，沒有重型裝備可攜帶,，只能扛著槍上戰(zhàn)場。海灣戰(zhàn)爭時期,，美軍使用了一款機載突擊車，可將車輛空投到地面,，傘兵找到車輛后能迅速開車參與作戰(zhàn),。于是，空軍方面找到北理工,，問能不能研制一款傘兵突擊車,，為空降兵提供機動裝備。
軍隊需要的這輛車不僅要適合空中運載,，還要在空投落地,、承受較大沖擊力的情況下，不能有任何損害,，即使被投在泥濘的稻田里,，也要能“爬”出來。在缺少可參考樣本和資料的情況下,，要憑空研制一輛以實戰(zhàn)為目標(biāo)的傘兵突擊車,，難度可想而知。
“我從不把任務(wù)當(dāng)壓力,，只要敢于嘗試,，總有辦法解決問題”。林程這樣說道,，“既然國家需要,，我們就要上”！怎樣克服空投地貌的不確定性,，怎樣滿足車輛的機動性要求,，怎樣確保突擊作戰(zhàn)的安全和殺傷力……他們一個一個的問題解,、一個一個的難題破。咬緊牙關(guān),、卯足勁頭,，林程和同事們一頭鉆進傘兵突擊車的研制任務(wù)，一干就是7年,。
當(dāng)年生產(chǎn)這款軍用汽車的廠家原本是家飛機修理廠,，沒有汽車制造經(jīng)驗。但林程背后依靠的北理工團隊,，在車輛技術(shù)領(lǐng)域有多年的積累,，工程化能力很強。他們和廠家一道悉心打磨,，一次又一次實驗,，最終將研究成果做成了理想中的產(chǎn)品。
功夫不負(fù)苦心人,。他所在團隊研制的我國首臺傘兵突擊車最終獲得了軍方的認(rèn)可,，被列入軍隊裝備序列。該項目還獲得了國防科技進步獎,?！半娨晞 洞怪贝驌簟防铮投啻纬霈F(xiàn)了我們研制的這款傘兵突擊車,?！绷殖套院赖刂v到。
轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源領(lǐng)域打造“奧運首秀”
2008年夏季奧運會上,，北理工研發(fā)的純電動客車
傘兵突擊車研制成功后,，林程加入了我國電動汽車技術(shù)領(lǐng)軍者北理工孫逢春院士的團隊，主持科技部新能源汽車重大專項中電動客車的整車研發(fā)工作,，研究方向從傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向新能源汽車,。
北京理工大學(xué)是國內(nèi)較早涉足新能源汽車研制的高校之一。當(dāng)年,，在林程加入新能源汽車研究團隊的時候,，學(xué)校雖然在電力驅(qū)動系統(tǒng)、電池控制管理方面已經(jīng)形成了較為深入的研究,，但在整車方面還較為薄弱,，研發(fā)出的車輛距離產(chǎn)品級和批量化生產(chǎn)要求都有一定的距離。
“我到電動車實驗室后,，主要任務(wù)就是做整車集成和控制技術(shù)研發(fā),，研究整車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)控制和優(yōu)化理論?！绷殖探榻B,。他帶領(lǐng)團隊和客車制造廠商連續(xù)研發(fā)了低地板電動公交車,、準(zhǔn)低地板電動公交車、電動豪華旅游大巴等三款電動客車,，極大地提升了北理工在電動汽車整車設(shè)計制造方面的實力,。正是在突破整車技術(shù)的過程中，北理工研制的低地板電動公交車,，被北京奧組委相中,，希望將這款車用在北京夏季奧運會上。
用于奧運會的公交車,，安全是第一位,。“將大量的鋰電池放在公交車上,，是否會出現(xiàn)起火等安全事故,，在當(dāng)時是有爭議的。為此奧組委特意組織了多場專家研討會,，最終我們的方案得到認(rèn)可,。將鋰電池安裝在公交車上，北理工是第一個吃螃蟹的人,?！被貞浧甬?dāng)時面對的質(zhì)疑，林程記憶猶新,。
在奧運電動客車研發(fā)過程中，北理工團隊?wèi)?yīng)用了很多新技術(shù),。林程現(xiàn)在回想起來,，不禁為當(dāng)年的“冒進”捏把汗?！懊斑M”的結(jié)果就是時常會蹦出些突發(fā)狀況：車燈亂閃,、車門不聽使喚、電池拔不下來又安不上……為了解決這些問題,，林程和同事吃住在車廠,，夜以繼日地論證、調(diào)試,，力爭把一切問題解決在“奧運實戰(zhàn)”之前,。
所幸，一切的付出都是值得的,。2008年北京夏季奧運會上,，北理工研發(fā)的50臺純電動客車穿梭在奧運場館核心區(qū)，全奧運周期運行實現(xiàn)零故障,，以實際表現(xiàn)向世界展示了中國新能源汽車的研發(fā)實力,?！艾F(xiàn)在看來，50輛數(shù)目并不大,，但在當(dāng)時可是世界上最大批量的電動車應(yīng)用項目,。”林程自豪地說,。
奧運會“首秀”只是開始,。北理工電動客車的研究成果為我國純電動商用車研制奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，并成套應(yīng)用于福田,、中通,、宇通、金龍,、青島一汽,、中聯(lián)重科等多家商用車企業(yè)。這些企業(yè)累計生產(chǎn)各類純電動商用車超過數(shù)萬輛,，可靠運行達數(shù)億公里,，2017年搭載北理工系統(tǒng)的電動大客車和充換電站順利通過歐盟論證出口到波蘭，并成功運行,，標(biāo)志著我國的新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品首次向歐盟國家授權(quán)成套輸出,，引發(fā)了廣泛的關(guān)注。
在行業(yè)競爭中搶占新制高點
科研團隊進行面向冬奧環(huán)境的全氣候動力電池極寒環(huán)境試驗
當(dāng)前,，發(fā)展新能源是中國及全球汽車行業(yè)的大勢所趨,。新能源汽車技術(shù)研發(fā)能不能占領(lǐng)制高點,已經(jīng)成為當(dāng)今世界汽車行業(yè)競爭的焦點。建成我國第一個電動車輛國家工程實驗室的北理工團隊對此責(zé)無旁貸,。
在2022年北京-張家口冬奧會期間,，電動汽車將大規(guī)模投入使用。林程所在的團隊開始了新的任務(wù),、新的征程,。要應(yīng)對冬奧會現(xiàn)場或低至零下30攝氏度的酷寒，滿足低溫環(huán)境下電動汽車的啟動,、續(xù)航和有效使用,；要充分考慮冬奧會河北賽區(qū)以山區(qū)為主的地形地貌，解決山路,、冰雪路面汽車的安全行駛問題,；要充分解決以電動為主的新能源車輛智能化程度普遍較低的問題……目前，面向冬奧環(huán)境的新能源汽車與低溫電池技術(shù)已經(jīng)有了突破,，團隊在低溫環(huán)境下整車系統(tǒng)集成技術(shù)攻關(guān)取得了大量成果,，為冬奧期間的應(yīng)用奠定了堅實的基礎(chǔ)。
不單單為了滿足冬奧需要，在林程看來,，要想讓電動汽車走進千家萬戶,，就必須要使電動汽車達到與燃油汽車相當(dāng)?shù)膭恿π院铜h(huán)境適應(yīng)性，研發(fā)高性能全氣候純電動汽車,。
“北京理工大學(xué)和多家公司合作開發(fā)的鋰離子動力電池系統(tǒng)產(chǎn)品,，能量突破了175瓦時/千克，徹底解決了電動汽車在冬季續(xù)駛里程急劇下降,、無法啟動等諸多難題,，實現(xiàn)了純電動汽車‘全氣候’運行模式?！绷殖陶f,。
此外，該技術(shù)團隊還在冷暖空調(diào),、網(wǎng)聯(lián)整車控制,、自動變速系統(tǒng)等方面取得一系列突破，全面提升了電動汽車的技術(shù)性能,。預(yù)計到2020年,，這款具備高性能和全天候工作模式的電動汽車將問世，并有望成為北京-張家口冬奧會上的一道靚麗風(fēng)景,?！斑@也意味著，由我國自主研發(fā)的純電動汽車將不再有‘禁區(qū)’,?！绷殖坛芍裨谛亍?/p>
23年專注一件事,，心無旁騖,、矢志不渝，林程從一位青年教師,，一步步成長為汽車領(lǐng)域的知名專家，在北理工這片沃土上,，憑借科技工作者對事業(yè)的一份鐘情,、勤奮與無悔，孜孜不倦地書寫著“學(xué)術(shù)報國”“科技報國”的人生精彩,。
“科技之光,，創(chuàng)造未來！”向廣大科技工作者們致敬,！
人物檔案
林程,，湖北武漢人，生于1968年12月，現(xiàn)為北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室副主任,，2015年入選國家高層次人才特殊支持計劃（萬人計劃）領(lǐng)軍人才,。主要研究方向為汽車電動化。曾獲國家科技進步二等獎,、教育部科技進步一等獎,、北京市科技進步一等獎、國防科技進步二等獎等多項科技成果獎項,，曾獲“2008北京奧運會,、殘奧會全國先進個人”、教育部“2009年度通用汽車中國高校汽車領(lǐng)域創(chuàng)新人才獎”,、中國汽車工程學(xué)會2010年“中國汽車工業(yè)優(yōu)秀科技人才獎”,、教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計劃”、首批“科技北京百名領(lǐng)軍人才培養(yǎng)工程”,、科技部“中青年科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才”,。
