這個(gè)夏天,，我們逐夢藍(lán)天
——【人才培養(yǎng)系列報(bào)道】北理工航模隊(duì)暑期集訓(xùn)專題報(bào)道
發(fā)布日期：2018-08-12 供稿：張欣碩,、田昊 攝影：李明霈,、郎帥鵬
編輯：王朝陽 審核：藺偉,、曲虹 閱讀次數(shù)：
七八月，北京的夏天,，驕陽似火,。
在這個(gè)夏天里，有這樣一群學(xué)子,，每日迎著朝陽出發(fā)，伴著星月返回,，從早八點(diǎn)到晚十點(diǎn),，伴著空氣中木屑和膠水的氣味，還有工具與材料摩擦的細(xì)碎聲,，在緊張有序的氛圍中,，過起了一個(gè)多月的“地下生活”，他們是誰,？他們的夏天故事是怎樣的,？
在航模隊(duì)工作室中忙碌的隊(duì)員們
2018年6月29日，為了備戰(zhàn)即將舉辦的中國國際飛行器設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽（CADC）,，北理工航模隊(duì)的49名隊(duì)員們,，在位于良鄉(xiāng)校區(qū)徐特立圖書館地下的航模隊(duì)工作室，啟動(dòng)一場為期41天的暑期集訓(xùn),。逐夢藍(lán)天,，他們將從這里起飛?！?/p>
逐夢藍(lán)天的路上,，我們一起奔跑
北理工航模隊(duì)成立于2001年，至今已經(jīng)有17年了,。多年來,，他們?cè)趪鴥?nèi)、國際的比賽中佳績頻傳,，不僅成為學(xué)校學(xué)生科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)中的一支“明星隊(duì)”,，也成為學(xué)校培養(yǎng)大學(xué)生科技創(chuàng)新能力的重要平臺(tái)之一。2011年,，學(xué)校為了更好地發(fā)揮航模隊(duì)在人才培養(yǎng)方面的積極作用,，吸引更多的低年級(jí)同學(xué)參加航模創(chuàng)新活動(dòng)，將航模隊(duì)工作室從中關(guān)村校區(qū)搬遷至良鄉(xiāng)校區(qū)徐特立圖書館,，并為航模隊(duì)專門開辟了120平方米空間,，從此這里就成為了一群熱愛航模的北理工學(xué)子逐夢藍(lán)天的“小家”,。
在航模隊(duì)工作室的某個(gè)角落里，總有這樣一位男生,，面對(duì)著電腦,，目光凝視著屏幕上的一條條圖線、一個(gè)個(gè)參數(shù),，眉眼中平添了一分旁人不易察覺的緊張,。
他叫張智鐸，飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)2016級(jí)本科生,，航模隊(duì)2016級(jí)隊(duì)員,，現(xiàn)任航模隊(duì)隊(duì)長。除了要負(fù)責(zé)限時(shí)載運(yùn)空投組飛機(jī)模型設(shè)計(jì)與可行性驗(yàn)證工作外,，他還要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)全隊(duì)的工作運(yùn)行,，不停地和大家討論新航模在白天飛行訓(xùn)練中出現(xiàn)的問題，這一切成為了他的夏日工作日常,。飛機(jī)模型的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證是一個(gè)漫長而充滿挑戰(zhàn)的過程,，也是航模隊(duì)工作中耗時(shí)最多、難度最大的模塊,，但卻是整個(gè)工作的核心,。
張智鐸（左一）和隊(duì)員們討論調(diào)整方案
張智鐸參與的航模1kg項(xiàng)目，可以說是航模隊(duì)各個(gè)項(xiàng)目中難度較大,、失敗率較高的,。該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)目標(biāo)是保證空機(jī)質(zhì)量不超過1kg的情況下攜帶更多的載荷。但是在實(shí)際飛行訓(xùn)練中,，由于載荷過重,，飛機(jī)模型經(jīng)常出現(xiàn)起落架不穩(wěn)定的情況，造成飛機(jī)滑跑時(shí)出現(xiàn)急轉(zhuǎn),，甚至折斷起落架碳管,。為了解決這個(gè)棘手的問題，張智鐸和他的隊(duì)友們一次又一次討論改進(jìn)方案,，從后起支撐方式,、起落架制作工藝等方面進(jìn)行了嘗試與改進(jìn)，終于使起落架性能趨于穩(wěn)定,，飛機(jī)模型滑跑急轉(zhuǎn)的問題得到了有效改善,。“如果我們進(jìn)行的調(diào)整不能解決問題,，就要重新分析原因,，提出新的方案，嘗試很多次卻沒發(fā)現(xiàn)原因是常事,。有時(shí)候?yàn)榱艘粋€(gè)參數(shù)調(diào)整,，我們就要分析到深夜,。” 張智鐸這樣說道,。
雖然只是設(shè)計(jì)制作飛機(jī)模型,，但是隊(duì)員們的態(tài)度就如同研制真正的飛機(jī)一樣，雖然設(shè)計(jì)與分析的過程注定是曲折緩慢的,，但迎難而上始終是他們的選擇,，用幾近倔強(qiáng)的堅(jiān)持，追求飛行器性能的極致,。正是因?yàn)檫@樣的“較真”,，在實(shí)踐中方能學(xué)以致用，品味出書本中沒有的味道,。
漫漫夏日,，抱團(tuán)奮斗，讓張智鐸由衷地感動(dòng),，他說：“航模隊(duì)的同學(xué)們，都有逐夢藍(lán)天的情懷,，帶著沖向云霄的志向,，有群要好伙伴，一起成長,，我很滿足,。”
“精雕細(xì)琢”,，就是我的拼搏奮斗
“返回艙做得怎么樣了,？馬上比賽了，咱可得快點(diǎn)啊,?！?工作室中，韓譯輝抬起頭,，叮囑了一下身旁忙碌的隊(duì)友,。
韓譯輝，航空航天類專業(yè)2017級(jí)本科生,，航模隊(duì)2017級(jí)隊(duì)員,。在航模隊(duì)中主要負(fù)責(zé)火箭組的模型制作。從小熱愛手工的韓譯輝,，每天都會(huì)全神貫注地操作著手中的尖嘴鉗,，將手中的一片片薄木板、一根根導(dǎo)線,，變作火箭模型上不可或缺的組件,。一個(gè)“精”字,，是他工作的精髓。
韓譯輝在制作火箭模型
這次韓譯輝所在的火箭組,，技術(shù)攻關(guān)的難點(diǎn)就是要在比賽前對(duì)之前的火箭模型進(jìn)行減重,，并調(diào)整好精度?！捌鋵?shí)現(xiàn)在火箭模型的整體設(shè)計(jì)已經(jīng)比較成熟了,，先前的結(jié)構(gòu)算是一個(gè)比較成熟的設(shè)計(jì)。我們需要在此基礎(chǔ)上進(jìn)行減重和調(diào)整,。但這必定要影響到火箭本身的穩(wěn)定性,，所以難度還是蠻大的?！表n譯輝介紹道,。在長達(dá)41天的集訓(xùn)里，他們?cè)啻涡薷脑O(shè)計(jì)圖紙,、更換木材,，以尋求更好的減重設(shè)計(jì)。在這個(gè)過程中,，韓譯輝和小伙伴們制造和發(fā)射了數(shù)十發(fā)火箭,，以探究不同的減重方案對(duì)火箭模型運(yùn)載飛行時(shí)穩(wěn)定性的影響?！笆】隙ㄊ呛芏啻瘟恕表n譯輝說,，“但至少知道了哪種方案不可行。而減重和增強(qiáng)火箭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度這一矛盾,，將是火箭組很長一段時(shí)間內(nèi)的主線任務(wù),。”
集訓(xùn)工作強(qiáng)度高,、任務(wù)重,，這讓剛到大學(xué)一年的韓譯輝，不得不兼任“設(shè)計(jì)師”和“技工”的雙重角色,?；鸺Ｐ碗m然不大，但是制作工藝十分繁雜,，切削,、打磨、組裝,、粘接……而每一個(gè)接口,，每一層鋪膠，都在很大程度上決定了成品的質(zhì)量,，每一道工序都要求全神貫注,，馬虎不得,。“差之毫厘,，失之千里,。”火箭模型關(guān)鍵部位零件的加工精度往往需要達(dá)到毫米級(jí),，此時(shí),，一絲一毫的疏忽都可能為將來的飛行埋下隱患。
然而,，看似有趣的模型制作工作往往是枯燥乏味的,。火箭模型制作涉及的零件較多,，而同類零件的制作和加工往往十分相似,。同樣的工序，同樣的步驟,，韓譯輝每天都要重復(fù)幾十遍甚至上百遍,。這其中“磨舵桿”讓韓譯輝“刻骨銘心”，在火箭模型中,，返回艙與箭體分離和降落傘脫離,，都要通過伺服電機(jī)來控制，電機(jī)則是通過一根舵桿來實(shí)現(xiàn)作用功能,，而這根舵桿的長度要求極其嚴(yán)格，多一點(diǎn)將導(dǎo)致無法分離和開傘,，少一點(diǎn)則大大降低組裝結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性,。“我們一般首先用尖嘴鉗粗略確定舵桿的長度,，再根據(jù)返回艙與箭體之間的實(shí)際配合情況,，使用角磨機(jī)最終確定其長度?！表n譯輝介紹說,，“有時(shí)真的感覺自己像一個(gè)機(jī)器人，翻來覆去重復(fù)一個(gè)動(dòng)作,?！?/p>
一個(gè)多月的高強(qiáng)度集訓(xùn)，每天長時(shí)間繁復(fù)的工作,，對(duì)韓譯輝來說無疑是極大的考驗(yàn),，但每次在短暫的休息后，他總是迅速回到工位,，拾起花花綠綠的導(dǎo)線和略有磨損的尖嘴鉗,，繼續(xù)著自己的“精雕細(xì)琢”,。“累點(diǎn)就累點(diǎn)唄,，做自己喜歡的事情,，感覺時(shí)間過得很快，我喜歡這種沉浸其中的感覺,。另外更重要的是這樣的創(chuàng)新讓我很有收獲,，我們這么年輕，為了夢想,，就得拼搏奮斗嘛,！” 韓譯輝的回答樸實(shí)有力?！?/p>
翱翔藍(lán)天,，唯有苦練
飛手，是航模隊(duì)中的特殊群體,，比賽成績好不好,，他們的作用至關(guān)重要。航模隊(duì)的飛手們不僅要完成理論培訓(xùn)和實(shí)踐操作,，還必須要進(jìn)行高強(qiáng)度的飛行訓(xùn)練,。
自2011年起，為了提升競賽成績,，航模隊(duì)成立了專門的飛手團(tuán),。今年夏天集訓(xùn)中的飛手們，全部來自于航模隊(duì)2017級(jí)隊(duì)員,，在經(jīng)過長時(shí)間模擬飛行和實(shí)地飛行訓(xùn)練等一系列嚴(yán)苛的選拔后,，他們將有機(jī)會(huì)在未來的在賽場上，操控自己親手制作的飛機(jī)模型飛上藍(lán)天,。不過,，風(fēng)光飛手的背后，訓(xùn)練更為艱苦,，由于北京市的相關(guān)規(guī)定,，航模隊(duì)必須到亦莊航模飛機(jī)訓(xùn)練場進(jìn)行飛行訓(xùn)練，而飛行隊(duì)伍每次往返都要60公里,。
劉睿,，是飛手團(tuán)中的一名新兵。這個(gè)夏天,，每天早上7點(diǎn),，他就要和小伙伴們離開學(xué)校，在夏日的悶熱中，驅(qū)車遠(yuǎn)行,，前往飛行訓(xùn)練場,。當(dāng)別人剛從睡夢中醒來時(shí)，他和隊(duì)友們已經(jīng)站立在烈日炙烤的訓(xùn)練場上,，操控著遙控器,，為當(dāng)天的飛行訓(xùn)練做好準(zhǔn)備。飛行訓(xùn)練既是對(duì)飛機(jī)性能的測試,，也是對(duì)飛手技能的打磨,，在訓(xùn)練中飛手還要和隊(duì)友們培養(yǎng)出默契。
劉睿（左）在北京亦莊航模飛機(jī)訓(xùn)練場調(diào)試飛機(jī)
在今年的夏季學(xué)期集訓(xùn)中,，劉睿不僅要完成全部的飛手培養(yǎng)流程,，還要積累足夠的飛行技巧。從紙飛機(jī)到塞斯納,，從具有穩(wěn)定動(dòng)力的鋰電池驅(qū)動(dòng)到動(dòng)力隨陽光強(qiáng)弱變化的太陽能電池驅(qū)動(dòng),，每一次機(jī)型的變換都是一個(gè)重新學(xué)習(xí)的過程，都是一次對(duì)自己技術(shù)和能力的挑戰(zhàn),。作為太陽能飛機(jī)項(xiàng)目組的飛手,，他深知在比賽賽場上依靠微弱的太陽能長時(shí)間載重飛行絕非易事，陽光的變化,、風(fēng)向的轉(zhuǎn)變甚至風(fēng)速的改變都可能對(duì)飛機(jī)平衡造成影響,。面對(duì)重重困難，他并未退縮,，在一個(gè)個(gè)烈日下的外場堅(jiān)持訓(xùn)練,，只為了飛行技術(shù)能夠更加精湛，一個(gè)個(gè)模擬器前的不眠之夜只為了應(yīng)急預(yù)案能夠更加完善,。對(duì)他來說整個(gè)集訓(xùn)就是一次身體和心靈的磨礪,，一切努力都為了最后賽場上出色的表現(xiàn)。
訓(xùn)練中,，啟動(dòng)，滑跑,，起飛……,，飛手的眼睛必須始終追隨著飛機(jī)的軌跡，按照隊(duì)友的指令隨時(shí)變換飛行器的動(dòng)作和姿態(tài),?！坝捎陲w行過程中風(fēng)力條件和氣流狀況瞬息萬變，每一次微小的震顫都可能導(dǎo)致飛行軌跡發(fā)生偏移,，造成失控,，嚴(yán)重起來就直接墜毀。”談到飛手的壓力,，劉睿一臉嚴(yán)肅,。從飛行前的工況檢查到最終的平穩(wěn)降落，劉睿的精神高度集中,，一次飛行任務(wù)下來,，身上的衣服，往往早已被汗水浸透,。
和飛行員一樣,，對(duì)于劉睿來說，辛苦的訓(xùn)練中,，最為享受的就是在自己的操控下,，飛機(jī)模型扶搖而上，直沖云霄,，在天空中似雄鷹般劃過優(yōu)美的弧線,，此時(shí)此刻，翱翔藍(lán)天的不是模型,，而是自己的夢想,。他說：“看到自己親手制作的飛機(jī)飛上天空，可以說是我進(jìn)入航模隊(duì)以來最酣暢快意的時(shí)刻,?！币粋€(gè)夏天自覺自愿的苦練，不經(jīng)意間,，成熟與穩(wěn)重正悄悄替換掉稚嫩,。
航模隊(duì)簽名墻
在北理工航模隊(duì)的工作室里，有這樣一面簽名墻十分引人注目,，上面記錄了歷年航模隊(duì)隊(duì)員的名字,，與這些名字遙遙相望的是航模隊(duì)一塊塊金牌、一座座獎(jiǎng)杯,、一個(gè)個(gè)證書,，見證著航模隊(duì)從中國飛向世界，這不僅是北理航模人一串堅(jiān)實(shí)的腳印,，更是指引學(xué)生胸懷壯志的航標(biāo),，耀眼的光澤背后是學(xué)生明德精工、創(chuàng)新包容的精彩,。
首個(gè)夏季學(xué)期集訓(xùn)雖然接近尾聲,，但航模隊(duì)的工作仍在繼續(xù)，“心存大地,，志在藍(lán)天”的航模隊(duì)精神,，已經(jīng)深深鐫刻進(jìn)每位隊(duì)員心中,，時(shí)代擔(dān)當(dāng)，從這里起飛,。
2018年北理工航模隊(duì)全體隊(duì)員合影
加油,，北理工航模隊(duì)！
