發(fā)布日期：2014-09-23
供稿：詹依寧
攝影：趙洋,、蔡敏行
編輯：機車學(xué)院 詹依寧
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2014年9月22日，北京理工大學(xué)方程式賽車新車發(fā)布會在機械創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐中心舉行,，由在校學(xué)生自行設(shè)計,、制造和調(diào)試的汽油機方程式賽車“黑鯊五”和純電動方程式賽車“銀鯊三”首次向公眾亮相。中國大學(xué)生方程式汽車大賽組委會副秘書長,、易車市場營銷副總經(jīng)理王勇,，校長助理姚利民，校教務(wù)處處長仲順安,，校團委書記藺偉,，校黨委宣傳部副部長張愛秀，機械與車輛學(xué)院副院長胡紀(jì)濱,、副書記副院長范文輝以及北京汽車銷售有限公司,、SMC(中國)有限公司、北京諾飛金屬材料有限責(zé)任公司,、《汽車之友》雜志社,、北京科拉斯公司等合作企業(yè)的嘉賓出席了此次活動,；新華社、人民日報,、光明日報,、中國科學(xué)報、北京日報,、中國汽車報,、科技日報、中國新聞網(wǎng),、鳳凰汽車等媒體記者開展了探營采訪,。
北京理工大學(xué)方程式賽車工作室由機械與車輛學(xué)院牽頭管理，下設(shè)“北京理工大學(xué)北京汽車汽油機方程式車隊”和“北京理工大學(xué)純電動方程式車隊”兩支賽車隊伍,，技術(shù)和管理骨干主要來自機械與車輛學(xué)院,、宇航學(xué)院、機電學(xué)院,、自動化學(xué)院,、管理與經(jīng)濟學(xué)院、設(shè)計與藝術(shù)學(xué)院,、材料學(xué)院,，共計約50人，近年來,，培養(yǎng)出中國青少年科技創(chuàng)新獎獲得者1人,、中國純電動方程式賽車國家隊技術(shù)工程師1人（國家隊中唯一的中國工程師），曾榮獲中國大學(xué)生方程式汽車大賽創(chuàng)建四年來的兩個總冠軍和若干分項冠軍,，曾受到黨中央,、工信部、科技部和北京市領(lǐng)導(dǎo)同志接見,，曾榮獲北京理工大學(xué)“青春榜樣”團隊,、2013“感動北理”年度團隊等稱號。
機械與車輛學(xué)院副院長胡紀(jì)濱教授以“感恩”,、“肯定”,、“沉淀”三個關(guān)鍵詞為主題致辭，感謝社會各界對學(xué)院人才培養(yǎng)給予的關(guān)心和支持,，肯定了各位同學(xué)一年來在實踐創(chuàng)新中的表現(xiàn),，特別是發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力,，鼓勵大家在成長的道路上繼續(xù)保持腳踏實地的作風(fēng),，把自己沉淀下來，在賽事和學(xué)術(shù)交流中不斷學(xué)習(xí)和提升,。SMC(中國)有限公司總經(jīng)理趙彤代表贊助企業(yè)發(fā)言,，肯定了廣大同學(xué)在理論聯(lián)系實踐,、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的過程中所付出的努力和取得的成績，表達了對于進一步增進校企合作特別是在人才培養(yǎng)方面再創(chuàng)佳績的信心,。北京理工大學(xué)北京汽車方程式車隊隊長董路寧代表技術(shù)骨干匯報了兩輛新車相關(guān)設(shè)計,、制造和實驗情況，機械與車輛學(xué)院專職輔導(dǎo)員,、原方程式賽車工作室經(jīng)理張雨甜就團隊管理情況,、備賽計劃和后勤保障做了介紹。
校長助理姚利民教授在講話中回顧了自己曾隨隊觀摩中國,、德國大學(xué)生方程式汽車大賽的經(jīng)歷和感受,，對于不同學(xué)科背景下的同學(xué)能夠組成一支頗具規(guī)模的創(chuàng)新團隊并不斷創(chuàng)造好成績表示肯定。姚利民列舉了在賽事過程中中國與德國等工業(yè)發(fā)達國家參賽高校的差距,，勉勵同學(xué)們不能滿足于現(xiàn)狀,，要瞄準(zhǔn)世界技術(shù)前沿和工業(yè)制造水平，繼續(xù)提高自我追求,，為中國經(jīng)濟發(fā)展和科技進步貢獻力量,。
新車發(fā)布會最后，與會嘉賓與學(xué)生代表共同為2014年新車“黑鯊五”,、“銀鯊三”揭幕,，并見證了兩輛新車的起跑，觀摩了其加速,、制動動態(tài)演示“黑鯊五”選用了國產(chǎn)亞翔排量449毫升汽油機,，學(xué)生在原化油器汽油機的基礎(chǔ)上進行了電噴改造，重新設(shè)計了進,、排氣系統(tǒng),，采用氣動換擋、氣動離合技術(shù),，設(shè)計了輕質(zhì)空氣動力學(xué)套件,；整車最大功率約34KW，整車整備質(zhì)量165KG,，百公里加速約3.9s，最大側(cè)向加速度約2.1G,。“銀鯊三”采用了自主設(shè)計的電池系統(tǒng)和整車控制器,，設(shè)計了快速充電系統(tǒng)使得充電時間減少至之前的20%—30%，傳動采用了自主設(shè)計行星輪減速器,；整車峰值功率85KW,，峰值扭矩為175 N•m，整車整備質(zhì)量230KG,，百公里加速約3.6s,，最大側(cè)向加速度約2 G,。新車發(fā)布會后經(jīng)過最后的調(diào)整和實驗，兩輛賽車就將啟程運往湖北省襄陽市,，參加將于10月中旬在此舉辦的中國大學(xué)生方程式汽車大賽,。
