北理工節(jié)能車在2016亞洲節(jié)能馬拉松賽中喜獲亞軍
發(fā)布日期：2016-03-18 供稿：節(jié)能車俱樂部 攝影：節(jié)能車俱樂部
編輯：機(jī)車學(xué)院 詹依寧 閱讀次數(shù)：
“2016第七屆亞洲殼牌節(jié)能馬拉松大賽” 于3月6日下午在菲律賓首都馬尼拉圓滿落幕,，本次大賽有來自亞洲、非洲和澳大利亞等17個國家和地區(qū)的118支學(xué)生團(tuán)隊(duì)參加,，經(jīng)過4天激烈的比拼角逐,，我校機(jī)械與車輛學(xué)院節(jié)能車俱樂部選派的BIT Econopower 車隊(duì)以442Km/Kwh的優(yōu)異成績，獲得原型車組純電動車亞軍,。
汽車環(huán)保馬拉松賽起源于1939年的美國,。那時，殼牌實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家之間流行起一個挑戰(zhàn)：用一加侖燃料,，看誰的車跑得最遠(yuǎn),。看似是“極客”們的玩笑話,，最終卻誕生了一項(xiàng)頗具規(guī)模的汽車環(huán)保賽事,。2010年賽事首次進(jìn)入亞洲，具有“環(huán)保F1”之稱的“殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽”是一項(xiàng)面向大學(xué)生的創(chuàng)新競賽,，并免費(fèi)面向公眾開放,。通過這項(xiàng)賽事，培養(yǎng)更多具有節(jié)能意識和創(chuàng)新能力的青年精英,。
凝心聚力,，攻堅(jiān)克難。所有的車隊(duì)想要讓自己親手設(shè)計(jì)制造的賽車駛上馬尼拉的賽道,，但這必須要經(jīng)過十余項(xiàng),、涉及上百個零部件的技術(shù)檢查。遇到的所有困難都需要學(xué)生自己去解決,，最終大約有5%的車輛在遺憾中無法駛上賽道,。而經(jīng)過漂洋過海的物流運(yùn)輸，我校的純電動賽車很多系統(tǒng)和部件為符合物流規(guī)定都已提前拆解,，14名參賽隊(duì)員需要在兩天半的時間內(nèi)完成車輛的電氣系統(tǒng)重新設(shè)計(jì)和部分機(jī)械結(jié)構(gòu)的改裝,。而此時，傳動齒輪卻突然發(fā)生斷裂,，專用零部件短缺且在當(dāng)?shù)貨]有銷售,，隊(duì)員們面臨著巨大的挑戰(zhàn)。全體隊(duì)員連續(xù)奮戰(zhàn)35小時,，充分利用現(xiàn)有資源,、借用友隊(duì)的備用部件，終于成功修復(fù)賽車,。在車檢結(jié)束前的最后時刻順利通過全部技術(shù)檢查項(xiàng)目,，并抓緊時間進(jìn)行了一次動態(tài)練習(xí)賽。隨后便進(jìn)入了正式的比賽中,，賽車行駛里程一點(diǎn)點(diǎn)增加,，隊(duì)員們的心情也隨之緊張不已。最終442Km/kwh紀(jì)錄的誕生,，我校的賽車最終圓滿完成了本次賽事,。
凝心聚力,，攻堅(jiān)克難。所有的車隊(duì)想要讓自己親手設(shè)計(jì)制造的賽車駛上馬尼拉的賽道,，但這必須要經(jīng)過十余項(xiàng),、涉及上百個零部件的技術(shù)檢查。遇到的所有困難都需要學(xué)生自己去解決,，最終大約有5%的車輛在遺憾中無法駛上賽道,。而經(jīng)過漂洋過海的物流運(yùn)輸，我校的純電動賽車很多系統(tǒng)和部件為符合物流規(guī)定都已提前拆解,，14名參賽隊(duì)員需要在兩天半的時間內(nèi)完成車輛的電氣系統(tǒng)重新設(shè)計(jì)和部分機(jī)械結(jié)構(gòu)的改裝,。而此時，傳動齒輪卻突然發(fā)生斷裂,，專用零部件短缺且在當(dāng)?shù)貨]有銷售,，隊(duì)員們面臨著巨大的挑戰(zhàn)。全體隊(duì)員連續(xù)奮戰(zhàn)35小時,，充分利用現(xiàn)有資源,、借用友隊(duì)的備用部件，終于成功修復(fù)賽車,。在車檢結(jié)束前的最后時刻順利通過全部技術(shù)檢查項(xiàng)目,，并抓緊時間進(jìn)行了一次動態(tài)練習(xí)賽。隨后便進(jìn)入了正式的比賽中,，賽車行駛里程一點(diǎn)點(diǎn)增加,，隊(duì)員們的心情也隨之緊張不已。最終442Km/kwh紀(jì)錄的誕生,，我校的賽車最終圓滿完成了本次賽事,。
追求極致，逐夢奇跡,。北京理工大學(xué)節(jié)能車俱樂部參加亞洲殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽,，不僅僅是對于隊(duì)員們從設(shè)計(jì)、制造到賽道測試,，長久以來努力成果的檢驗(yàn),，更是與世界各大學(xué)互相交流切磋、互相學(xué)習(xí)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會,。2016年7月起隊(duì)員們開始全力沖刺備賽,，從最初三維設(shè)計(jì)到確定最終方案，從聯(lián)系加工到整車裝配,，全體隊(duì)員相互交流,、相互配合,，不斷調(diào)試轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、校準(zhǔn)傳動系統(tǒng),、修改電氣系統(tǒng),，設(shè)計(jì)鯊魚與水滴結(jié)合的外觀造型，極大地減少整車阻力系數(shù),，以實(shí)現(xiàn)極致輕量化的目標(biāo),。歷時6個月180多天的精心準(zhǔn)備，一輛高效節(jié)能車落地,，并終于馳騁賽場,。
老驥伏櫪，志在千里,。節(jié)能車俱樂部是機(jī)械與車輛學(xué)院第一批學(xué)生科技創(chuàng)新類社團(tuán)之一,，成立于2007年，曾于2012年參加亞洲殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽,，分別獲得燃油組,、電動組第三名。時隔4年,，我校再次派出代表隊(duì)參加亞洲大賽,，并斬獲亞軍，實(shí)現(xiàn)了自身的技術(shù)突破與團(tuán)隊(duì)的歷史性超越,。本次的成績較2012年提升21%,，達(dá)到442Km/Kwh，按汽油熱值轉(zhuǎn)換近似為4162.4Km/L,，創(chuàng)造了我校歷年來參與該賽事歷史上的最佳成績,，也是俱樂部在亞洲級賽事上的首個亞軍。
老驥伏櫪，志在千里,。節(jié)能車俱樂部是機(jī)械與車輛學(xué)院第一批學(xué)生科技創(chuàng)新類社團(tuán)之一,，成立于2007年，曾于2012年參加亞洲殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽,，分別獲得燃油組,、電動組第三名。時隔4年,，我校再次派出代表隊(duì)參加亞洲大賽,，并斬獲亞軍，實(shí)現(xiàn)了自身的技術(shù)突破與團(tuán)隊(duì)的歷史性超越,。本次的成績較2012年提升21%,，達(dá)到442Km/Kwh，按汽油熱值轉(zhuǎn)換近似為4162.4Km/L,，創(chuàng)造了我校歷年來參與該賽事歷史上的最佳成績,，也是俱樂部在亞洲級賽事上的首個亞軍。
節(jié)能車俱樂部已走過近10年的光輝歲月,，一年兩賽,，發(fā)揮穩(wěn)定，在中國節(jié)能競技大賽和亞洲殼牌汽車馬拉松大賽的賽場上不斷創(chuàng)造新的里程碑,，輸送出一批又一批優(yōu)秀的創(chuàng)新型人才,。俱樂部全體成員來自全校各個學(xué)院的不同專業(yè)和年級，在機(jī)械與車輛學(xué)院大學(xué)生機(jī)械創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐中心的工作室里開展日常創(chuàng)新實(shí)踐活動,，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的環(huán)保節(jié)能意識,、科學(xué)研究能力、工程實(shí)踐素質(zhì)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作綜合能力,。2016賽季北京理工大學(xué)節(jié)能車俱樂部將繼續(xù)在節(jié)能競技的領(lǐng)域里做出突出的成績,，讓更多的學(xué)生能夠通過這個平臺得到歷練、成長和提升,。
附：南方周末報道鏈接
http://toutiao.com/i6259581793289110017/
http://www.infzm.com/content/115767
附：南方周末報道鏈接
http://toutiao.com/i6259581793289110017/
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