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【編者按】5月3日,，在五四青年節(jié)來臨之際,，中共中央總書記,、國家主席,、中央軍委主席習(xí)近平在參加大學(xué)生團(tuán)支部主題團(tuán)日活動(dòng)時(shí)寄語青年“立志是一切開始的前提，青年要立志做大事,，不要立志做大官,。”遵循延安精神和軍工文化的歷史根脈,，北京理工大學(xué)始終將“延安根,、軍工魂”的價(jià)值訴求融入人才培養(yǎng)全過程，引導(dǎo)學(xué)生立大志,、做大事,，不忘北理工復(fù)興民族、服務(wù)國家的昭昭使命,。在五四青年節(jié)之際,，分享北京市五四青年獎(jiǎng)?wù)芦@得者機(jī)械學(xué)院倪俊博士的事跡,，希望他科研報(bào)國的青春夢想，能夠激勵(lì)北理工學(xué)子努力奮斗,，成為新一代胸懷強(qiáng)國夢想的青年棟梁,。

　　在北京理工大學(xué)，有這樣一位車輛工程專業(yè)的博士生,，他年僅25歲,，就已經(jīng)發(fā)表SCI/EI論文近30篇；他曾擔(dān)任北理工方程式賽車隊(duì)隊(duì)長,，創(chuàng)辦了北理工無人賽車隊(duì),，研發(fā)了世界首輛無人駕駛大學(xué)生方程式賽車；他從事新一代軍用車輛研究,，帶隊(duì)研制了“地面航母”——多智能體協(xié)同軍用無人車,；他的成果被中央電視臺(tái)等數(shù)十家媒體報(bào)道，獲得“中國青少年科技創(chuàng)新獎(jiǎng)”等榮譽(yù),；他以學(xué)生身份獲得中國科協(xié)“青年人才托舉工程”支持，并5次受到黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人接見,。

　　2017年5月4日,，他獲得“北京市青年五四獎(jiǎng)?wù)隆保褪潜崩砉C(jī)械與車輛學(xué)院博士生——倪俊,。

“那時(shí),，20歲的我，第一次感受到,，什么是祖國,。”

　　2011年,，正在北理工機(jī)械學(xué)院讀大二的倪俊加入了學(xué)校方程式賽車隊(duì),，艱苦磨練在他20歲的青春歲月打下了北理工精神的烙印。

　　倪俊說,，讓他印象最深刻的,，是赴德國參加2012年的世界大學(xué)生方程式賽車比賽。在上半年的備賽中,，他帶領(lǐng)10余名隊(duì)員連續(xù)數(shù)月幾乎不眠不休的調(diào)試賽車,，白天在炎熱的郊區(qū)測試，晚上熬夜處理技術(shù)問題,。困了,，就在運(yùn)輸賽車的貨車車廂里睡上一覺。終于要開赴德國賽場,，發(fā)動(dòng)機(jī)卻因?yàn)楹＿\(yùn)受潮而損壞,。直面挑戰(zhàn),，永不言敗，倪俊帶領(lǐng)隊(duì)員們?cè)谫悎雠躁幚涞臉淞掷锫稜I了整整8天,，白天修理賽車備賽,，晚上在簡陋的帳篷里休息。終于,，修理好的賽車亮相最后一天的耐久賽上,，五星紅旗第一次飄揚(yáng)在世界大學(xué)生方程式賽車的跑道上?！澳菚r(shí),，20歲的我，第一次感受到什么是祖國,?！睉浧甬?dāng)時(shí)，倪俊仍然會(huì)雙眼泛紅,。

　　他20歲馳騁德國賽道,，精心打造的賽車在高速運(yùn)輸路上自燃燒毀，決賽之日發(fā)動(dòng)機(jī)炸裂,，一次次浴火又一次次重生……這一切,，都是一名北理工學(xué)生的成長歲月，傳奇而精彩,，也讓倪俊默默堅(jiān)定了科研報(bào)國的決心,。

“這不單是北理工的事，這還是中國汽車行業(yè)的事,?！?/span>

　　2013年，倪俊被保送到北理工機(jī)械與車輛學(xué)院坦克傳動(dòng)國防重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室攻讀博士學(xué)位,，師從胡紀(jì)濱教授,，并將“無人駕駛特種車輛”作為自己博士期間的研究方向。博士期間,，倪俊直接參與到軍工項(xiàng)目研發(fā)之中,，為我國新一代陸軍裝備發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)，用自己的實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)出當(dāng)代青年科技工作者的國家責(zé)任和歷史使命,，格局盡顯,。

　　2015年，在導(dǎo)師的指導(dǎo)下,，倪俊結(jié)合自己的研究方向,，組織力量，帶領(lǐng)70名青年學(xué)子,，組建了一只全新的“北理工無人賽車隊(duì)”,，并成功研發(fā)了世界首輛無人駕駛大學(xué)生方程式賽車,，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。就是這樣一群青年學(xué)子,，將北理工朝氣蓬勃的創(chuàng)新能力發(fā)揮的淋漓盡致,。

　　恰逢當(dāng)時(shí)，在亞歐大陸的另一端,，德國大學(xué)生方程式賽車組委會(huì)決定將無人駕駛引入到大學(xué)生方程式賽事之中,，并宣布在2016年舉辦“無人賽車”賽事討論會(huì)?！拔覀儑?，從來沒在這種級(jí)別的賽事中掌握過國際話語權(quán)和規(guī)則制定權(quán)?！碑?dāng)時(shí)的倪俊滿心歡喜,，和中國汽車工程學(xué)會(huì)一起積極聯(lián)系了德國組委會(huì)，表示希望參與此次討論會(huì),，能夠參與國際賽事的規(guī)則制定,。

　　然而事與愿違，德國組委會(huì)拒絕了來自中國的申請(qǐng),?！熬芙^不可怕，放棄才可怕,?！泵鎸?duì)拒絕,，倪俊展現(xiàn)出一份北理工人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng),，“既然不讓我們參加他們的討論，那索性,，我們就讓世界第一個(gè)無人駕駛大學(xué)生方程式賽車的賽事,，誕生在中國！”這是一名中國青年科技工作者的使命召喚,。

　　和德國人賽跑,，成為隨后一年中倪俊的重要任務(wù)?！耙氤少?，意味著不光北理工，其他高校也要具備無人駕駛賽車的研發(fā)能力,，整個(gè)行業(yè)都要向前邁一步才行,。”于是,，倪俊積極配合中國汽車工程學(xué)會(huì),，將團(tuán)隊(duì)研發(fā)技術(shù)全面公開分享,，直接推動(dòng)了中國無人方程式賽車領(lǐng)域的整體水平?！斑@不單是北理工的事,，這還是全中國汽車行業(yè)的事情。年輕人嘛,，應(yīng)該有這種情懷和魄力,。”在倪俊的積極推動(dòng)下,，中國首屆無人駕駛大學(xué)生方程式汽車大賽終于敲定,，將于2017年正式舉行，倪俊將擔(dān)任規(guī)則委員會(huì)秘書兼委員,，負(fù)責(zé)賽事組織以及規(guī)則制定等工作,。

“最艱難的時(shí)候，和以往一樣,，我從不放棄,，再絕望我也不放棄?！?/span>

　　2016年,，倪俊的無人賽車團(tuán)隊(duì)，還實(shí)現(xiàn)了另一件“破天荒”的大事——成功研發(fā)“地面航母”無人車,，“跨越險(xiǎn)阻”,、表現(xiàn)出色。然而誰能想到,，這一集成輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng),、全輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向、遙控/自主行駛,，“背負(fù)”無人機(jī),，“胸懷”無人車，充滿未來科技味道的無人駕駛特種車輛,，竟然完全是由幾十名北理工青年學(xué)生,，在100天內(nèi)完成設(shè)計(jì)制造的。

　　2016年5月,，中國人民解放軍陸軍裝備部發(fā)布消息,，將于9月初在黑龍江塔河舉辦“跨越險(xiǎn)阻”無人車輛挑戰(zhàn)賽。這是中國最高水平的無人車輛“大比拼”,，由軍方組織實(shí)施,，嚴(yán)苛的競賽條件，充滿了實(shí)戰(zhàn)味道，成為國內(nèi)相關(guān)高校,、院所和企業(yè)精心籌備,、爭相參與的重要賽事。能夠在這次比賽中亮相,，對(duì)北理工無人賽車隊(duì)的未來發(fā)展以及北理工鞏固軍車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位都有重要意義,，但純正的學(xué)生作品參賽，沒有先例,！

　　倪俊和他的小伙伴們敢于面對(duì)挑戰(zhàn),，從不輕言放棄，他們結(jié)合團(tuán)隊(duì)在方程式賽車多年來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累,，決定研發(fā)一輛極具技術(shù)前瞻性的軍用無人車來參加比賽,。時(shí)間緊、任務(wù)重的時(shí)刻,，北理工在大學(xué)生賽車類科技創(chuàng)新中形成的工作組織模式和團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn),，便成為項(xiàng)目實(shí)施的重要基礎(chǔ)保障。

　　經(jīng)歷了100個(gè)日日夜夜的艱苦奮斗,，蘊(yùn)含高科技的“地面航母”成功誕生,，為了保障300千瓦高密度電池箱的安全運(yùn)輸，倪俊親自駕車運(yùn)輸電池,，往返6000公里,，歷時(shí)六天六夜?！澳嵌螘r(shí)間,，是我這五年來最最艱難的時(shí)候。和以往一樣,，我從不放棄,，再絕望我也不放棄，更不會(huì)讓我的任何一個(gè)隊(duì)員放棄”,。最終,，這輛“學(xué)生車”表現(xiàn)出色,，得到了多方肯定,。

　　除了研制出高水平的賽車作品，在導(dǎo)師胡紀(jì)濱教授的指導(dǎo)下,，倪俊在學(xué)術(shù)領(lǐng)域也是收獲頗豐,，提出了無人駕駛特種車輛的“隨控布局”總體理論雛形，發(fā)表SCI/EI收錄論文近30篇,，受理發(fā)明專利近10項(xiàng),。他的研究成果發(fā)表在《Vehicle System Dynamics》等多個(gè)頂級(jí)SCI學(xué)術(shù)期刊上，受邀在IEEE世界智能車大會(huì)等10個(gè)國際學(xué)術(shù)會(huì)議上作報(bào)告,。2016年,，憑借讀博期間所取得的突出成績,，他被中國科協(xié)納入“青年人才托舉工程”，成為該人才計(jì)劃有史以來的第一名,、也是唯一一名學(xué)生,。

大格局，學(xué)生科技創(chuàng)新走向新高度

　　作為一名優(yōu)秀的博士生,，倪俊所取得的成績,，既在于自己不懈的努力，也得益于導(dǎo)師的悉心培養(yǎng),，更體現(xiàn)了北理工在人才培養(yǎng)任務(wù)上實(shí)施大手筆,、面向大格局開展教育工作的理念和精神。

　　多年以來,，機(jī)械學(xué)院一直將學(xué)生科技創(chuàng)新活動(dòng)的開展作為人才培養(yǎng)的重要舉措,，并下大力氣投入保障，已經(jīng)形成了以方程式賽車隊(duì),、無人賽車隊(duì),、Baja越野車隊(duì)、節(jié)能車隊(duì)為核心的體系化,、品牌化學(xué)生科技創(chuàng)新工作格局,，培養(yǎng)了一批又一批優(yōu)秀的人才。通過無人賽車隊(duì),，使大學(xué)生科技創(chuàng)新走向新高度,。它所代表的新模式，體現(xiàn)了在學(xué)校,、學(xué)院的大力支持下,，把學(xué)生科技創(chuàng)新活動(dòng)與科研項(xiàng)目真正結(jié)合了起來，充分發(fā)揮了青年學(xué)子的創(chuàng)新能力,，并將這個(gè)能力導(dǎo)向更高的層次和更大的格局,，也產(chǎn)生了更大的效能。

　　“在這種新模式的團(tuán)隊(duì)里,，博士生們進(jìn)行學(xué)術(shù)研究,、碩士生生攻克高端技術(shù)、本科生解決工程問題,，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢互補(bǔ),。無人賽車隊(duì)在更大格局下，不僅實(shí)現(xiàn)了人才培養(yǎng),，還支撐了高水平研究成果的培育,、支撐了實(shí)際科研項(xiàng)目開展。這種模式潛力巨大?！蹦呖≌劶盁o人賽車隊(duì)的模式,，總是難掩興奮。當(dāng)然,，新生事物總要經(jīng)過探索,，“大時(shí)代需要大格局，世界一流需要一流模式,，我們堅(jiān)信,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，我愿意成為這樣的實(shí)踐者,，為北理工探索前行”,。倪俊是這樣想的，也是這樣做的,，除了帶領(lǐng)無人賽車隊(duì),，他還積極地參與學(xué)生工作，擔(dān)任兼職輔導(dǎo)員,、系團(tuán)總支書記,、研究所黨支部書記等，積極地為人才培養(yǎng)工作貢獻(xiàn)力量,。

　　習(xí)近平總書記在中國政法大學(xué)考察時(shí)指出：“當(dāng)代青年要樹立與這個(gè)時(shí)代主題同心同向的理想信念,，勇于擔(dān)當(dāng)這個(gè)時(shí)代賦予的歷史責(zé)任，勵(lì)志勤學(xué),、刻苦磨煉,，在激情奮斗中綻放青春光芒、健康成長進(jìn)步,?！?/p>

　　今天，五四精神的火炬已經(jīng)傳到這一代青年手中,。當(dāng)談及獲得“北京青年五四獎(jiǎng)?wù)隆钡母惺軙r(shí),，倪俊表示：“感謝母校和各位老師多年來對(duì)我的培養(yǎng)，這個(gè)榮譽(yù)不是我個(gè)人的,，而是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)的,，是所有為學(xué)校科技創(chuàng)新事業(yè)作出貢獻(xiàn)的北理工人的,。我有幸成為北理工的學(xué)生,，有幸在這樣一個(gè)魚躍鳥飛,、波瀾壯闊的時(shí)代,。未來的日子里，我會(huì)繼續(xù)努力，將北理工賦予我們的科學(xué)之光植入‘科技報(bào)國’的理想,，在激情奮斗中綻放青春光芒,，健康成長進(jìn)步?；仞伳感?，報(bào)效國家?！?/p>