孫逢春：我的青春、事業(yè)和我的愛屬于祖國

發(fā)布日期：2009-02-27 閱讀次數(shù)：

——記2008年“首都十大年度教育新聞人物”孫逢春教授

視頻鏈接：我校孫逢春教授當(dāng)選2008年“首都十大年度教育新聞人物”

供稿：新聞中心高國慶攝影、編輯：段煉

近日，由北京教育新聞中心聯(lián)合多家媒體開展的2008年“首都十大年度教育新聞人物”評選結(jié)果揭曉。在組委會收到的40余萬張選票中，我校副校長、“長江學(xué)者”特聘教授、博士生導(dǎo)師、電動車輛國家工程實驗室主任孫逢春教授在20位候選人中以高票當(dāng)選。掌聲、鮮花的背后是孫逢春為研制奧運純電動客車所付出的心力和一個青年科技工作者心系祖國的崇高情懷及矢志中國電動汽車事業(yè)二十年的奮斗足跡。

勇挑重擔(dān)，研制奧運純電動客車

    走在奧運村中心區(qū)，一種新型電動客車吸引著北京奧運會期間人們的目光。客車外型典雅美觀、內(nèi)部寬敞、視野開闊；采用低地板方式，令乘客尤其是殘疾人上下車更為方便；無噪聲、零尾氣排放，乘坐舒適度明顯優(yōu)于傳統(tǒng)燃油汽車。這種新型客車就是國家863計劃電動汽車重大專項專家組專家、北京市科技奧運“電動汽車開發(fā)、產(chǎn)業(yè)化和示范運行重大專項”首席科學(xué)家孫逢春教授及其帶領(lǐng)的北京理工大學(xué)奧運純電動客車項目團隊自主研發(fā)的、為奧運提供“技術(shù)一流、自主創(chuàng)新、中國特色”的高水平純電動客車。
    2001年中國申奧成功，中國政府向世界莊嚴承諾要把北京奧運會辦成一屆有特色、高水平的奧運會，并提出了“綠色奧運、人文奧運、科技奧運”的理念。中國科技部確立了奧運場區(qū)交通“零排放”工程。北京市進一步提出了要在2008年北京奧運會上投入電動大客車服務(wù)奧運，以實現(xiàn)奧運場區(qū)“零排放”的具體目標。由此，奧運純電動客車項目正式被科技部和北京市確立為2008年北京奧運會“零排放”工程的重要科技項目。
    奧組委對奧運純電動客車提出的要求是既要體現(xiàn)中國特色，又要體現(xiàn)高水平，同時必須適應(yīng)奧運會和殘奧會的雙重需要。2001年,基于在電動客車研究方面的前期成果，北京理工大學(xué)電動汽車工程研究中心主動承擔(dān)了這一光榮使命。奧運純電動客車研制技術(shù)難關(guān)重重，成敗事關(guān)奧運和國家榮譽。作為國家863計劃“節(jié)能與新能源汽車”重大項目專家組專家和電動車輛國家工程實驗室主任，孫逢春教授勇挑重擔(dān)，以一個共產(chǎn)黨員和科技工作者對國家榮譽、對科研事業(yè)的無限情懷，無論寒暑，不分晝夜，頑強奮戰(zhàn)、協(xié)同攻關(guān)，最終確保了奧運純電動客車的研制成功。
    奧運會、殘奧會期間，50輛純電動客車行駛在奧運村內(nèi)環(huán)線、奧運中心區(qū)以及媒體村等六條線路上，為運動員和觀眾提供24小時不間斷服務(wù)，還有20輛在北京市區(qū)運行。純電動客車應(yīng)用了動力電池成組應(yīng)用的理念，首次提出了電池箱內(nèi)外箱分離和外箱密封的概念，首次應(yīng)用大容量鋰離子電池進行了規(guī)模裝車試驗示范運行工作，解決了電池箱防塵、防水、防火、通風(fēng)、散熱、對車體絕緣等六方面關(guān)鍵技術(shù)，具有國際先進國內(nèi)領(lǐng)先的水平。業(yè)界評價，奧運純電動客車零排放、無污染、高性能、低能耗和人性化的設(shè)計向世界展示了電動客車的“中國標準”，受到社會各界和國內(nèi)外的廣泛關(guān)注。新華社、《人民日報》等各大媒體紛紛報道這一令世界矚目的高科技成果。
    在電動汽車研發(fā)中， “一種電動車輛動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品及其應(yīng)用” 項目獲“2004年度國家技術(shù)發(fā)明二等獎”， “純電動客車關(guān)鍵技術(shù)及在科技奧運零排放工程中的作用” 項目獲“2008年度國家科技進步二等獎”。孫逢春被授予“科技奧運先進個人”稱號，項目組獲得了“科技奧運先進集體”稱號。堅強的毅力和始終如一的行動背后是強大的精神力量的支撐，早在求學(xué)時期，孫逢春就用報效祖國、服務(wù)人民的滿腔赤誠寫就了他無悔青春的壯麗篇章。

心系人民，依然回到祖國懷抱

孫逢春在柏林工業(yè)大學(xué)攻讀博士學(xué)位期間，抱著為祖國學(xué)習(xí)和爭光的理想，憑著扎實的理論基礎(chǔ)、熟練的實驗技能、頑強的拼搏精神，刻苦鉆研，克服了語言上的障礙，在短短一年多的時間里，完成了難度極大的博士論文《變載荷下輪胎側(cè)偏動力特性的理論與實踐研究》。學(xué)習(xí)期滿后，他的導(dǎo)師主動提出要他繼續(xù)留在國外工作，他婉言謝絕了。德國大眾汽車公司技術(shù)開發(fā)部的總裁曾商請他籌建大眾汽車公司駐北京辦事處，他表示要為中國的汽車工業(yè)做點事情。1989年5月，孫逢春如期回到了祖國。他說：“作為一名共產(chǎn)黨員，作為一名黨培養(yǎng)的青年科技工作者，祖國需要我，我的青春、事業(yè)和我的愛屬于祖國。”
對于他放棄較優(yōu)越的生活回到國內(nèi)，不少人表示不理解。在黨員登記表中他寫到：“作為一名共產(chǎn)主義理想的執(zhí)著追求者，我堅信共產(chǎn)主義。十六歲向黨遞交了入黨申請書，表明了我為共產(chǎn)主義奮斗終身的決心。目前，國內(nèi)的生活水平、工作條件和環(huán)境，還遠遠不及發(fā)達的資本主義國家，正因為國家落后，我才回來。一個青年的前途，人生的價值成功與否，并不在于他過上多么舒適的生活，擁有多少物質(zhì)財富，而在于他對祖國的回報，對人民的貢獻。”

艱苦創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)造數(shù)個“中國第一”

    20年來，孫逢春勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，用心血書寫著把自己的一切獻給祖國汽車事業(yè)的崇高誓言。海外歸來，已經(jīng)是“七五”末期，不可能申請到大的科研項目。沒有項目，沒有經(jīng)費，沒有實驗條件……，怎么辦？他不等、不靠，在僅有三萬元回國人員基金的條件下，積極開辟新的研究領(lǐng)域，開始了艱苦的創(chuàng)業(yè)歷程。開始幾年，課題項目小，經(jīng)費時有時無，但他認真做好每個小項目，積極尋找承擔(dān)大型項目的機會。在孫逢春的作息時間表里，看不到周末、看不到節(jié)假日，他的全部業(yè)余時間都用在了實驗室里，用在了他的課題研究上。
    在他的領(lǐng)導(dǎo)下，北京理工大學(xué)電動汽車研發(fā)團隊研制出了我國第一輛電動大型豪華客車、第一輛電動公交客車、第一輛低地板電動客車、第一輛燃料電池電動轎車、第一輛電傳動軍用車輛、第一個獲得國家發(fā)明獎的電動汽車動力系統(tǒng)，建成了我國第一個電動汽車專業(yè)化產(chǎn)業(yè)基地。北京理工大學(xué)研制開發(fā)的電動公交客車在北京建成了世界上最大的示范運行車隊，在2004年國際電動汽車大賽上一舉奪得3座冠軍獎杯和18個單項獎牌，名列國內(nèi)外參賽單位榜首，奠定了北理工在電動汽車研究開發(fā)、產(chǎn)業(yè)化和推廣應(yīng)用的國際先進地位，得到國內(nèi)外同行的高度評價。
    在20年的奮斗歷程中，他一路耕耘，一路收獲。1994年入選國家教委全國“跨世紀人才計劃”，1995年享受“政府特殊津貼”，1996年獲得北京市“五四”獎?wù)拢?998年獲得教育部優(yōu)秀青年教師基金，2005年獲國家級教學(xué)成果二等獎、中國專利優(yōu)秀獎，2007年獲“何梁何利科學(xué)與技術(shù)創(chuàng)新獎”、教育部高校科技進步一等獎、國防技術(shù)發(fā)明二等獎；發(fā)表論文近200篇，出版著作9部。

勇于探索，為學(xué)校教學(xué)竭心盡力

    2002年對于孫逢春教授來說又面臨著新的挑戰(zhàn)，他被正式任命為主管教學(xué)工作的副校長。此后，他每天堅持早上七點半準時上班，節(jié)假日從不休息。他總是這樣對大家說：“這樣我可以為自己多贏得一些工作時間，還是那句話，要和時間賽跑啊！”
    他積極探索以人為本、因材施教的多模式人才培養(yǎng)途徑，啟動了北京理工大學(xué)“大學(xué)生研究創(chuàng)新訓(xùn)練計劃”，由院士、長江學(xué)者、學(xué)科學(xué)術(shù)帶頭人擔(dān)任拔尖本科學(xué)生的培養(yǎng)；為本科生開設(shè)雙學(xué)士學(xué)位專業(yè)，努力培養(yǎng)研究型、復(fù)合型和創(chuàng)新型優(yōu)秀人才。積極參與教育部大學(xué)英語改革工程項目，學(xué)校成為教育部大學(xué)英語改革直抓試點示范單位，獲得教育部英語國家教改項目3項，項目數(shù)和項目經(jīng)費總數(shù)名列全國試點高校前茅；2004年，教育部在學(xué)校召開了全國大學(xué)英語改革觀摩教學(xué)現(xiàn)場會。在第二次全國普通高等學(xué)校本科教學(xué)工作會議開幕式上，北京理工大學(xué)作為6所大會發(fā)言的院校之一，介紹了大學(xué)英語改革的經(jīng)驗，得到教育部周部長和吳啟迪副部長的好評，在全國引起較大反響。
    這就是孫逢春，一個忠誠黨的教育事業(yè)、始終堅持理想和信念的共產(chǎn)黨員，一位矢志科研、獻身祖國汽車事業(yè)的青年科技工作者，一位銳意改革、孜孜不倦的校級領(lǐng)導(dǎo)干部。
    《人民日報》、《光明日報》、《北京日報》、《中國高等教育》、《神州學(xué)人》等報刊雜志多次對他的事跡進行報道。黨和國家也給予了他肯定和榮譽。他是北京市第八、第九次黨代表，北京市政府第七、第八和第九屆政府顧問；曾獲“全國勞動模范”、“全國優(yōu)秀教師”、“北京市勞動模范”、“北京市優(yōu)秀教師”、“北京市先進工作者”、“全國先進工作者”等榮譽稱號。