【人物專訪】倪?。喊俅莅僬鄄灰菩闹颍藕隳钍姑鼡?/h3>
發(fā)布日期：2013-05-30 閱讀次數：
供稿: 黨委宣傳部 和霄雯 學生記者 肖海洋
執(zhí)著求探,，青春無憾
倪俊是2009年進入北京理工大學的本科生,。
在上大學之前，倪俊并不是一個傳統(tǒng)意義上的乖孩子,。初,、高中時代的倪俊，是一個頑皮的孩子,，是“被老師拎出來在黑板旁邊單坐的學生”,，但他始終有著“源源不盡”的鬼點子，用他自己的話說就是“愛劍走偏鋒”,。高考后,，由于成績優(yōu)異，擺在倪俊面前有兩個選擇,，一個是哈工大,，一個是北理工。因為他的選擇,，倪俊在北理工的故事徐徐拉開……
09級的本科生在良鄉(xiāng)開始了滿懷夢想的大學生涯,，這里靜謐的校園，安靜的教室,，空曠的操場雖然改變了大家對首都喧囂的印象,，卻給了倪俊充分思考，把心沉淀下來的空間,，他不止一次的和學弟學妹們說,，“你們要珍惜”。
一次偶然的機會,，倪俊接觸到了學校的方程式賽車隊,。那時，“方程式賽車”剛被引入中國,，眾多高校的大學生都開始投身于賽車設計和研發(fā),，當時國內還沒有任何賽車的理論體系，倪俊和隊友們在設計賽車的時候陷入了深深的迷茫,，“好像老師讓你做作業(yè),，但沒有公式告訴你”。倪俊許下了一個心愿,，他對隊員說,，我不希望我的后來者再像當年的我那樣迷茫。這個簡單的心愿成為了他大學幾年辛苦為之奔波的一件事,。
“言必行,，行必果”,。倪俊用一年多的時間自學了本碩博的所有課程，為了建立一個完整的理論體系,，他閱讀范圍不僅包括機械學科,，還包括了大量的相關學科，并且讀遍了所有從汽車誕生以來國內外所有經典的文獻,。那段日子,，他每天晚上一兩點才休息，早上五六點就爬起來,，然后在桌子前一動不動地讀書,，餓了就吃屯在屋里的面包，困了就趴下閉一會眼睛,。在地鐵上,、在火車上，總是捧書靜讀,，一刻也未停息。在萬家燈火的除夕夜,，禮花在窗外絢爛,，電視里熱鬧地播著春晚，爸爸媽媽做好了熱騰騰的餃子,，一遍一遍叫著倪俊,，他坐在桌前舍不得挪動。為了查閱各種讀書,，要支付昂貴的復印費用,，他賣掉了自己心愛的純金毛主席像章。在疏桐園B112號房間,，三床下面桌子右邊的角落里有一道特別長的汗水留下的印記,，那是他長期伏案苦讀的見證，離開良鄉(xiāng)那天,，他對樓管阿姨說,，我想把它擦掉，阿姨說別擦,，留給有緣人,。
完成本碩博課程學習后，他開始賽車動力學研究,。但在別人眼里,，他好高騖遠甚至可笑。他為了請老師同他一起進行研究,，敲遍了一棟樓里所有的門,，因為一個碩士師兄對他說“腳踏實地點,！”，倪俊把自己鎖在宿舍里讀書幾天不出門,。他崇敬人定勝天的真理,，獨自開展了研究。
2011年6月,，他向浙江大學學報投遞了自己的第一篇學術論文,，期刊很快拒絕了他，“不接受本科生為作者的論文”,。之后他又四處投稿,，結果它們回復如出一轍。繼續(xù)堅持的動力不在于要證明什么,，倪俊骨子里有種不同于同齡人的“擔當”,，他認為，賽車很多人都在做,，清華在做,，同濟也在做，但他希望后人捧讀的文獻是出自北理工人之手,。他與周圍的人溝通后,，別人說，想法很好,，但是不適合你做,。數次被拒稿后，他在自己桌上寫下了這樣一句話,，“千古英雄千古難,，幾人如我定如山？”,。
嘔心苦數年,，高著若等閑
在倪俊腦海里，始終鐫刻著這樣一句話：每一個勇敢的人,，每一個優(yōu)秀的人,，都會經歷別人不能經歷的痛苦，會忍受別人不能忍受的寂寞,，也會因為看到別人看不到的東西而向往,。這是父親最常對他講的一句話。
無數次的波折,、迷茫和掙扎之后,，倪俊以自己的成績證明了實力。在2011年底,，他的論文第一次被發(fā)表,，他也因此成為了“中國汽車工程年會”最年輕的受邀嘉賓,。
在這次頂級學術會議上，他結識了汽車領域一位知名學者,。會議在國家會議中心召開,，近三千位觀眾和媒體記者都已就坐，就在會議開始前幾分鐘,，嘉賓入場,，向來冷靜的倪俊突然覺得熱血上涌，三位嘉賓中有一位是中國汽車動力領域的帶頭人之一,，一個著名高校的院長,，這些年，正是這位老師的著作,、文獻陪伴著倪俊度過了一天天,，“這些年我有多辛苦，那我看到老師的那一刻就有多激動”,，不能錯過這個機會,，即使全場已經肅靜下來，倪俊大著膽子沖上前邀請這位他敬仰多年的老師合了影,。
夜里他拿著那位學者的名片,，良久之后發(fā)出了短信，“老師您好,，首先對我今天上午的莽撞表示抱歉。我是北京理工大學方程式賽車隊的一員,，我想為我們全中國的賽車隊員寫一本《賽車動力學》,。您見證著中國汽車的發(fā)展，我希望我的這本書,，我們這本書能夠有您的親自護航和審閱,。”
倪俊一邊發(fā)著，一邊眼圈就已經紅了,，他為自己感動了,。發(fā)完短信，他長舒了一口氣,，心滿意足地把手機放在一邊,，對于倪俊來說，這件事重要的是他已經努力過了,，沒想到幾分鐘后,，手機響了，“很高興見到你這樣肯鉆研又勇于擔當的學生,，我會為你審閱書稿,！”,。多少的掙扎與孤獨，都沒能讓他皺一下眉頭,，但那一刻他像個孩子般放聲哭泣,。
倪俊說，他始終相信人世間總應該有一種力量,，可以讓人們剎那之間就淚如雨下,，總應該有一種精神，可以讓人們一輩子都為之虔誠,，甚至有一天為它死,，不論時光更迭，時代變遷,，世界上最打動人心的,，最感染人心的，永遠是那些最真誠,，最善良,，最有責任感的東西。于是他堅定,，于是他擔當,， 那之后，倪俊開始一路披靡,。2012年,，他構建的理論體系開始被世人接納，他的近30篇論文被發(fā)表在學術期刊上,；他以最年輕嘉賓的身份站在了6個國際學術會議的講臺上,；他成為了機械工業(yè)出版社最年輕的作者；他的五十萬字學術著作《賽車動力學》即將問世,；他出現在了和工信部部長,、工程院院士的合影當中。
在2012年,，他成為了賽車隊的隊長,。同年8月赴德國比賽時，他和隊員住在山林里的帳篷,，夜夜下雨,，他們擁抱著睡覺。行裝從簡,，沒有起火設備,，最近的超市在幾里之外，幾個人啃著一塊干硬的面包。最后,，有的隊員因為長時間不吃飯,、不好好休息而滿眼血絲，嘴角慘白,。最終他們完成了任務,，為國增光。離開宿營地的那天,，疲憊至極的他們,，互相攙扶著打掃干凈宿營地，用力的將五星紅旗深深插在土里,，那一刻,，這些20歲的小伙子，滿臉眼淚,。
這輛賽車,，是倪俊將其理論首次應用于實踐。天有不測風云,，在2012年10月初,，賽車在由北京運往上海的途中因自燃而損毀，幾十人一整年的辛勞,，數十萬資金投入,，頃刻間盡廢。在制造它的過程中,，倪俊曾連續(xù)幾天幾夜在車間工作,，幾個月沒有見過自己的親人，甚至在叔叔去世時他也沒有離開,，臂膀上纏著厚厚的孝布,，像士兵一般執(zhí)著堅定。
學院領導來慰問,隊里的所有人都落下了眼淚,，也都不知該何去何從,。隨后隊里90%人員退隊,。倪俊并沒有退卻,，他像一呼百應的將軍，瀟灑提筆,，為車隊題下“重整河山”四個大字,。在倪俊的帶領下，車隊一個月內完成了招新,，兩個月內完成了所有東西的采購,，四個月的時間里，已經完成了新車的設計。2012年底,，他以賽車隊隊長身份,，開辦了賽車隊月報《鳳凰月刊》。為紀念賽車焚毀,，故名鳳凰,，取其鳳凰涅槃，浴火重生之意,。創(chuàng)刊初衷,，正如他為《鳳凰月刊》所題之記一般,“求知探索以開其智，弘道于人而正其心”,。
在新人宣講大會,，倪俊平緩沉穩(wěn)的說，“同學們,，要對得起你們的學長,。”
“一般人可能認為有什么壞事的話，會是遺憾,。但是我不這么認為,，我認為好事、壞事都是經歷,，都能夠磨練人,、鍛煉人。所以,，我認為我的大學沒什么遺憾,。”這是倪俊對自己的大學生活的一個總結，也他是那種樂觀積極的人生態(tài)度的直接寫照,。
知與行,，眾口傳；謙俱德,，弘愈遠
在校內,，他獲得了很多榮譽，他的事跡更是成為了后來者的榜樣,。
他曾這樣說,，“不經磨練，不知其中苦樂,；不求自學,，便不能弘道于人”。2012年開始,，他每個周末都會去給大一學生講授《賽車動力學》,。在他給大一學生講授自己的《賽車動力學》時,，說過這樣一番話，“書即將出版,，但稿費我分文不取,，把它換成書，送給那些需要它的人,，不是需要它的知識,，更是需要它的力量的人。同樣,，我知道各位,，今后會從事不同的工作，我希望,，大家從我的經歷,、我的著作中學到的，不是書中的理論,，而是風雨中依然執(zhí)著的男兒本色,，是以家國天下為己任的凜然大義，是無論你在哪里,，你都能夠慷慨正義,、勇敢執(zhí)著。”
倪俊有自己的偶像,，他坦言,，自己從小就崇拜釋迦牟尼和毛澤東。前者的善良和后者的智慧讓他對這兩個人敬佩不已,，夢想自己以后也能成為那樣的人,。 “我希望有一天我有足夠正確的世界觀、價值觀的時候,，我能把這些傳遞給其他人,，從而影響更多人。所以我經常隊隊員說,，我們經歷的辛苦,，是為了讓別人不辛苦；我們經歷的波折,，是為了讓別人不波折,。”
他已被保送攻讀博士學位，研究方向為裝甲車輛,。我們問起他,，“為何研究了這么多年賽車,，讀博士時卻把它拋開而投入裝甲車輛了,？”
倪俊這樣回答,，“我并不熱愛賽車，但我熱愛我的人生,。走過這三年,，只想試煉我是否足夠堅強、足夠正義?，F在,，我認為我可以了，可以行走四方了,。但行好事,，不問前程，我們唯一要做的,，就是不斷的繼續(xù)力量,，那么有一天，當我們有多大學識,、多大胸襟,、多大氣度的時候，我們周圍的人,，甚至我們的時代,，就會把我們推向哪里，那是任何力量也無法阻撓的,，也是,，毛澤東所謂的，滄桑的人間大道,。”
（審核：張愛秀）
