【人物專訪】“讓我再叫您一聲‘師父’吧”
----工程訓練中心謝登軒老師采訪手記
發(fā)布日期：2013-12-24 供稿：黨委宣傳部 楊揚 學生記者 劉琳 張芬 攝影：楊揚
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金工實習課上，每個學生都要求磨個小錘子出來，對這輩子第一次接觸機床的同學來說，這都是一個不小的挑戰(zhàn)。
還記得那些指導你做小錘子的老師傅嗎？事實上，這些師傅們并不指望我們能做出多好的錘子，只是希望這個過程能給我們的人生中留下一個腳印，深深的。
謝登軒也是這樣一位站在學生背后的老師傅。17歲那年，他背著所有的行李來到北理工報到；明年，60歲的他即將退休。在北理工那個小小的工廠車間里，他已經(jīng)奉獻了42年的光陰，傾注了所有的青春和激情，完成了一個工人從學徒到高級技師的全部成長，同時也培養(yǎng)了一代代優(yōu)秀的“小徒弟”，看著他們一步步接觸機械制造生產(chǎn)過程，學習機械制造工藝，工程實踐本領越來越強。
理想如萬馬奔騰的年代
十七歲那年的雨季，每個人都心懷著不同的生活期許。對于那時的謝登軒而言，進廠、當學徒、學技藝、當工人就是他最大的夢想。
1971年，17歲的謝登軒完成了在107中學的學業(yè)，畢業(yè)后他以優(yōu)良的成績被推薦進入北京工業(yè)學院（原北京理工大學）校工廠——當時的國營5499廠，做一名學徒。這里是謝登軒夢想開始的地方。
1970年前后，工廠大多采用“企業(yè)培養(yǎng)人才”的模式，一名學徒工的轉正時間往往長達三年，但是在那個“好漢也只問出身”的特殊時期，工人階級的榮耀感讓謝登軒為這個“工人學徒”名額高興了很久，絲毫不亞于現(xiàn)在的考公務員、進大國企等工作。采訪中，謝登軒激動地起身引領我們參觀了一臺機床，斑駁的青綠色機身經(jīng)受了歲月的銑磨，“國營5499廠”的黑體粗字依然是那么虬勁有力，似乎在訴說一個時代的光輝。
70年代的北京工業(yè)學院校工廠番號“國營5499廠”。那個特殊年代，學校辦學模式是“萬馬奔騰”，即教學、科研、生產(chǎn)三條線共同抓。校方倡導“干部路線、教師路線、工人路線”三條路線，讓學校各個崗位人員都有自己的奔頭——只要工作做得好，就可以一步步晉升攀登。工廠就是學校，車間就是課堂——這是學校在培養(yǎng)“紅色工程師”實踐能力過程中創(chuàng)造的新模式，以實訓為中心，促進教學生產(chǎn)化，因此當時大部分學生都要入車間完成一年左右的實習工作，具備扎實的動手能力。從謝師父的話語中我們想象著那個時代校工廠的繁盛：工廠的面積之大，最多可以容納2000多名的學生一起實習，一線的生產(chǎn)工人多達300人，實習學生多了，師父們24小時三班倒地工作，甚至還要接待兄弟院校學生們的實習等。
初入北理，謝登軒的奮斗目標就是成為一名八級工，“當時的七、八級技工都享受著中級干部的待遇，備受尊重，友誼賓館后面的幸福村是只有校領導和高級技工們才能居住的地方”，這樸素的愿望激勵著謝師父一步步求索奮斗。
三年后，他成為了一名車工師傅。
十年后，他達到了人生中的第一個目標，成為了車間主任。
崗位技能促振興
工程訓練中心的辦公室門外的櫥窗里整齊地擺放著部分典型零器件，一個看似拳頭大小的火車高度調整規(guī)安靜地躲在玻璃窗里，調整規(guī)的兩軸像螃蟹的兩鉗一樣顯示著師父們不凡的加工制造技術。當年，國營5499廠承擔了國家部分工業(yè)生產(chǎn)工作，生產(chǎn)過程中主要是由鐵道部科學院提供產(chǎn)品設計圖，校工廠制造，技術科、運營科、總裝科、調試科密切配合，“生產(chǎn)出的產(chǎn)品也是頂呱呱啊，產(chǎn)品拿到現(xiàn)在機械制造領域也算一流水平”，謝師父介紹得激情澎湃，仿佛回到了那個熱血年代。
機械制造業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，決定了一個國家制造業(yè)的整體水平，是國家發(fā)展的必要條件。謝登軒當車間主任的初期，北理工隸屬于兵器口，主要生產(chǎn)軍工產(chǎn)品，然而建國后受美國第一島鏈封鎖，國家兵器工業(yè)一切從零開始，維持良好的發(fā)展勢態(tài)，兵器工業(yè)初具規(guī)模，當時的生產(chǎn)工作一部分是科研項目的制造支持，一部分是外面企業(yè)的批量訂單。一線師父們整體專業(yè)水平很高，理論知識很豐富，業(yè)務能力都很強，他們善于完成思維的創(chuàng)新，在工業(yè)大潮中有自己專屬的領地。
這是一根兩端軸頭直徑大孔徑小、中間軸段直徑小孔徑大的需求工件，當時日本的加工方法是分體加工和焊接，但是國內的焊接技術加工精度根本達不到國外的精度標準。師父們采用方法是跳出車床切削加工的思維模式，轉而利用車床擠壓加工，將一把硬質合金刀片靠著工件高速旋轉利用其轉速溫度將工件軟化，然后利用高壓將兩端的孔徑收縮，收縮后的孔徑不規(guī)則，再擴孔達到精度要求，做出的工件甚至超越了日本工件的精度。既滿足了尺寸和精度要求，也沒有給技術提出太大的難題，師父們的創(chuàng)新不再是靈光一現(xiàn)的想法，而是將實踐生產(chǎn)技術內化為常識之后的新的排列組合。
四十多年風雨，對自己的經(jīng)驗技術，謝師傅淡然一笑。事實上要做好機械制造的活兒，離不開多學科知識的依托，就拿謝師傅拿手的車工來講，就需要金屬的熱處理、機械設計等技術支撐。我們在車間一個簡單的啟動——急停按鈕操作，這個小小的按鈕都是前人努力智慧的結晶。對于青年學生而言，我們不僅需要知道的不僅是怎么去操作設備，而是每一步在內部是如何銜接的、刀具的走向以及如何選取刀具獲得最大效率等。再者，科研加工不能靠程序化控制實現(xiàn)，更需人工一步步試驗性、摸索性地操作，產(chǎn)品加工過程出現(xiàn)的各種問題對人員素質提出了很高的要求。在工程訓練中心師傅們的帶領下，我們這些“小菜鳥們”開始一步步了解車工、鍛工、磨工、銑工，每一個工種都是一個任務，如何將每一個任務完成的恰到好處就是平衡點的把握，就是需要一種平靜的心態(tài)，一種耐心。這些經(jīng)驗豐富的老師傅們不僅是我們金工實習的“領路人”，更是讓我們了解到了現(xiàn)代先進的工業(yè)技術的過程，讓我們體驗到了手工勞作帶來的樂趣。
一生無悔育英才
每次路過北京的北三環(huán)雙安商場,謝師傅都想起那里曾經(jīng)是盛名遠播的北京手表廠。在謝師傅的記憶里，北京也曾經(jīng)有一個屬于制造業(yè)的輝煌時代，然而在政治中心和文化中心的城市定位下，北京的制造業(yè)開始走向了衰落。可是在北京高校里，車間并沒有淡出人們的視野，這里成了學生觀摩學習機械制造生產(chǎn)過程的實習場所。
工程訓練中心是我校最大的綜合性實踐教學中心，是全校本科生和部分研究生綜合素質培養(yǎng)的重要基地。學校通過對現(xiàn)有工程實踐教學管理體制的改革，配備了先進的實踐教學設備，完善了實踐教學條件。目前，工程訓練中心建設已具規(guī)模，并營造和建成局域網(wǎng)絡系統(tǒng)、安防監(jiān)視監(jiān)控系統(tǒng)、遠程設計網(wǎng)絡制造系統(tǒng)以及現(xiàn)代實踐教育教學大平臺和良好的工程素質教育氛圍，實現(xiàn)了大工程、大制造以及工程集成的特點。在工程訓練中心，同學們可以學習工藝知識，增強工程實踐能力，他們的綜合素質、創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力在這里都得到了提升。
當搞創(chuàng)新的學生們將自己思想碰撞花火轉變?yōu)楝F(xiàn)實果實的過程中，其實辛苦的是制造師傅們。因為他們不但要思考加工方法，還要克服畫圖者工程圖表意不明、精度不夠的缺點，甚至幫助他們填補結構的空白。當我們請謝師傅舉例曾經(jīng)指導的獲獎項目時，他笑著擺了擺手，我猜大抵是因為無所圖的謙虛淡薄。當我們提及北理工“無碳小車”全國大學生工程訓練綜合能力競賽拿到一等獎的事宜時，謝師傅又笑了：“這些都是學生們廢寢忘食、辛苦付出的成果”。可是據(jù)筆者所知，每一項作品的背后都有著師傅們的指導與監(jiān)管。而對于師傅們廢寢忘食的付出，謝老師只是用一個微笑帶過了，剩下的則是那幾個優(yōu)秀的學生名字一直念叨在他嘴邊“車輛專業(yè)的張凱、周旋等幾位同學都很優(yōu)秀、很認真、很努力”。
在工程訓練中心，老師傅們一個個都步入了退休的年紀，等待新鮮血液注入的車間主任謝師傅也等來了自己的退休年限。四十二年來，在平凡的車工崗位上，謝登軒始終踏實奉獻，追求工作的精益求精和自我升華。他將自己一生的美好時光永遠地留在了北理，他用奮斗青春的最美光芒感染帶動了一批批青年學子，激勵他們只爭朝夕，勤學苦練，成就夢想。
這是一位為國家工程實踐人才培養(yǎng)奉獻了一輩子的老人，他努力在平凡的崗位上做出不平凡貢獻的貢獻，用奮斗的故事詮釋著“勞動創(chuàng)造美”的人生真諦。
古語說：“一日為師，終生為父”，出于對師德尊敬，“師父”一詞不僅是古時對老師的通稱，更是現(xiàn)在對有技藝者的尊稱。或許我們在進入工程訓練中心前未曾擺過隆重的拜師宴，但今天，在我們將要離開師門步入社會舞臺時，再對這些教授我們技能的老師傅們深深地鞠一躬，親切叫一聲“師父”吧！
